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還得經(jīng)受實踐檢驗 停車場條例的成效 2018-04-28 18:00:32  來源:羊城晚報

備受關(guān)注的《廣州市停車場條例》(下稱《條例》)將于今年10月1日起施行。去年12月,廣州市第十五屆人民代表大會常務(wù)委員會第十一次會議通過《條例》。廣東省第十三屆人民代表大會常務(wù)委員會第二次會議于今年3月30日批準(zhǔn),現(xiàn)予公布。根據(jù)《條例》,住宅停車收費(fèi)需按照規(guī)則進(jìn)行協(xié)商議價;同時“咪表車位”將恢復(fù)收費(fèi),道路臨時泊位收費(fèi)將向社會公開。

經(jīng)過四輪審議修改才獲通過的《條例》終于揭開面紗。這標(biāo)志著廣州停車場管理的法律和規(guī)則體系進(jìn)一步完善。

此前有業(yè)內(nèi)人士透露,條例審議中爭議最大的還是住宅停車場是實行市場調(diào)節(jié)價還是政府指導(dǎo)價。最終落地的版本,堪稱是一個折中方案。一方面規(guī)定,按照住宅停車場議價規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行協(xié)商議價,而議價規(guī)則由市價格行政管理部門會同有關(guān)部門制定;另一方面,也為住宅停車收費(fèi)恢復(fù)政府指導(dǎo)價留出了空間,將其納入《廣東省定價目錄》,實行政府指導(dǎo)價管理。

不過必須承認(rèn),無論是從國家發(fā)改委的要求,還是從市場趨勢看,重回政府指導(dǎo)價都非上策。那么,這一折中方案,如何把握好邊界,既確保必要的議價彈性,又避免以往的價格“失控”局面,將考驗相關(guān)部門的智慧和事中事后監(jiān)管的能力。

去年4月開始,廣州咪表車位暫停收費(fèi),并且還分批次對部分車位進(jìn)行了撤銷。這是對此前咪表車位存在收費(fèi)去向不明、管理混亂乃至陷入招投標(biāo)腐敗疑云等多種“病癥”的“休克療法”。

暫停收費(fèi)的這一年,應(yīng)該說為咪表車位更好地回歸,提供了空間。從條例看,咪表車位恢復(fù)后,將采取累進(jìn)式加價的階梯式收費(fèi)方式,實行收支兩條線管理,并規(guī)定交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)每年將收費(fèi)情況向社會公開,這些都呼應(yīng)了市民的期待。不過,具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何界定,還需慎重考慮。此前廣州的咪表收費(fèi)就有“全國最貴”之稱,雖說即將采用階梯式收費(fèi),但總的收費(fèi)體量,似乎還是有下降的空間。另外,服務(wù)水平也該有提升,此前備受期待的二維碼管理,這次能否變?yōu)楝F(xiàn)實?

優(yōu)化停車位收費(fèi)和咪表車位管理,這些都屬于在存量車位資源基礎(chǔ)上做加法,而要滿足不斷增加的市民停車需要,從增量上擴(kuò)充停車場資源的供應(yīng),也是無法繞開的一環(huán)。條例提出,市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)在儲備土地中確定一定數(shù)量的用地用于公共停車場建設(shè),值得肯定。不過,“一定數(shù)量”到底是多少,如何提高各級政府在解決停車難問題上的積極性,如果停車場建設(shè)未跟上,又該如何確定責(zé)任,這些都有待細(xì)化明確,方能避免不讓制度成為空文。(朱昌俊)

關(guān)鍵詞: 停車場 成效 條例

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