這般遠(yuǎn)低于運(yùn)營成本的惡性價格補(bǔ)貼,呈現(xiàn)出很強(qiáng)的臨時性和“亂戰(zhàn)”意味,不僅其之于企業(yè)的長遠(yuǎn)利益需要被謹(jǐn)慎評估,其社會效益也該被理性審視。
暫停核驗(yàn)、聯(lián)合執(zhí)法、頂格罰單……在相關(guān)管理部門的一系列措施干預(yù)之下,網(wǎng)約車“燒錢”大戰(zhàn)終于迎來了稍許降溫。4月13日,滴滴、美團(tuán)宣布,從4月12日起,在南京停止發(fā)放新的客戶端補(bǔ)貼。另外,滴滴還宣布于4月14日起在上海取消常態(tài)化補(bǔ)貼,并稱將持續(xù)加強(qiáng)不合規(guī)車輛的清退工作。(《南京日報》4月14日)
“1元出發(fā)”,“0元傭金”……隨著美團(tuán)攜大量補(bǔ)貼高調(diào)登陸上海,滴滴和美團(tuán)在南京、上海打響的此輪“血戰(zhàn)”,可以說就是對幾年前網(wǎng)約車市場剛剛興起時“價格大戰(zhàn)”的一種小范圍復(fù)制。只是,與幾年前的情境不同,這輪價格補(bǔ)貼來得快,結(jié)束得也早。就當(dāng)前網(wǎng)約車市場的整體生態(tài)和監(jiān)管氛圍而言,此一結(jié)果在意料之中。
如果說網(wǎng)約車初創(chuàng)時期的“價格大戰(zhàn)”,有著普及用戶習(xí)慣的作用,那么,在網(wǎng)約車市場生態(tài)業(yè)已成型,相關(guān)管理制度也日趨規(guī)范和完善的當(dāng)下,“價格血戰(zhàn)”的重啟注定面臨更多爭議與不確定性。
首先,市場對用戶的啟蒙基本完成,依靠價格補(bǔ)貼來吸引用戶的邊際效應(yīng)已大大低于過去。這一點(diǎn),各網(wǎng)約車平臺未必不清楚。其次,價格混戰(zhàn)在一定程度上觸碰到了現(xiàn)有市場規(guī)則和制度的邊界,監(jiān)管部門所給予的空間難比往日。這次多家平臺提前為價格戰(zhàn)降溫,一個直接原因就是涉嫌“低價擾亂市場”,被管理部門叫停。
各競爭對手有價格差異,這很正常,也應(yīng)該被包容。像這般遠(yuǎn)低于運(yùn)營成本的價格補(bǔ)貼,呈現(xiàn)出很強(qiáng)的臨時性和“亂戰(zhàn)”意味,不僅其之于企業(yè)的長遠(yuǎn)利益需要被謹(jǐn)慎評估,其社會效益也該被理性審視。比如,盡管“價格血戰(zhàn)”在短期內(nèi)讓部分乘客受益,可其隱性成本不容忽視。此前,就有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),在巨額補(bǔ)貼的誘惑下,專業(yè)化的刷單群體也隨之重出江湖,如美團(tuán)就被曝刷單比例甚至高達(dá)40%。另外,高額獎勵也刺激了黑車的強(qiáng)勢涌入,對各平臺的準(zhǔn)入管理提出了直接挑戰(zhàn)。不可否認(rèn),暫時性的低價背后,是行業(yè)安全隱患與社會管理成本的急劇提升。
上述現(xiàn)實(shí)下,監(jiān)管部門叫停各網(wǎng)約車平臺的補(bǔ)貼,力促網(wǎng)約車市場競爭回到良性軌道,是一種必要的管理糾偏。各網(wǎng)約車的行動跟進(jìn),也是對網(wǎng)約車發(fā)展方向的某種確認(rèn):經(jīng)歷合法化規(guī)訓(xùn)后的網(wǎng)約車市場,是該告別依靠“燒錢”開路的原始模式,將用戶體驗(yàn)與安全置于更高階的價值序列,把有限的資源投入到服務(wù)和安全的保障與優(yōu)化上。
終結(jié)“價格血戰(zhàn)”,告別對補(bǔ)貼的依賴,并不是要約束網(wǎng)約車市場的競爭,而是推動各網(wǎng)約車平臺轉(zhuǎn)換到更為健康和多元的競爭賽道上去。如滴滴在宣布取消補(bǔ)貼的同時,也承諾將在上海對全部新注冊車輛啟動線下驗(yàn)車機(jī)制,確保注冊車輛信息的合規(guī)性和真實(shí)性。
在網(wǎng)約車服務(wù)的安全上投入更多的精力和資源,是對這輪價格戰(zhàn)副作用的止損,也是對未來網(wǎng)約車競爭方向的校準(zhǔn)和示范。其他各網(wǎng)約車平臺,也都該及時跟進(jìn)??梢韵胂?,如果在這方面,各平臺能夠有像打價格戰(zhàn)那樣的投入與熱情,網(wǎng)約車市場的生態(tài),無論從服務(wù)還是安全上講,都將再上一個大臺階。
從來沒有一個市場領(lǐng)域,是單純靠“低價”就能夠獲得尊重與未來的。從拼價格,到拼技術(shù)、拼服務(wù)、拼安全,在經(jīng)歷多輪價格戰(zhàn)的“洗禮”后,中國的網(wǎng)約車市場,確實(shí)應(yīng)進(jìn)入一個以“服務(wù)為王”的質(zhì)量競爭時代了。
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