又一家合資車企倒了!
由于連年虧損不堪重負(fù),11月3日,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱廣汽菲克)向湖南省長(zhǎng)沙市中級(jí)人民法院正式申請(qǐng)破產(chǎn)。這也意味著,廣汽菲克連帶Jeep品牌將從合資模式中脫身并退出中國(guó)市場(chǎng)。
此前于10月31日,廣汽菲克的兩大股東廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)均已發(fā)布公告,授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請(qǐng)破產(chǎn)。
(相關(guān)資料圖)
公開資料顯示,廣汽菲克(時(shí)稱廣汽菲亞特)成立于2010年3月,由于廣汽集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒汽車(FCA,后與標(biāo)致雪鐵龍合并為Stellantis集團(tuán))按照50%∶50%的比例合資組成,總投資約170億元,總部設(shè)立在湖南長(zhǎng)沙,先后生產(chǎn)菲亞特與Jeep品牌汽車。
廣汽菲克破產(chǎn)的主要原因,是近年來(lái)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑導(dǎo)致,又因此前爆發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量,與經(jīng)銷商矛盾激化等問(wèn)題沒(méi)能及時(shí)解決,致使品牌影響力嚴(yán)重受損。
多重因素下,廣汽菲克銷量大幅下滑,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入了困境。
我們查了一下,2021年廣汽菲克銷量已跌至2萬(wàn)輛,僅是三年前的十分之一,而今年上半年,廣汽菲克累計(jì)銷量不足2000輛,同比暴跌85%。截至2022年9月30日,廣汽菲克(未經(jīng)審計(jì))總資產(chǎn)為73.22億元、總負(fù)債為 81.13 億元,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%。
顯然,廣汽菲克資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。為此,廣汽菲克申請(qǐng)了破產(chǎn)。
01 唐唯實(shí)的計(jì)劃落空了
從2010年3月成立走到今天,廣汽菲克經(jīng)歷過(guò)最初的蟄伏、后續(xù)的輝煌和落寞。
作為一個(gè)二度入華國(guó)產(chǎn)的海外品牌,Jeep懷揣著誓要和中國(guó)市場(chǎng)保持同頻的夢(mèng)想,如今落得一地雞毛。
自2018年以來(lái),廣汽菲克已經(jīng)連續(xù)跌了四年,而且絲毫沒(méi)有止跌的跡象。同時(shí),Jeep品牌在這四年時(shí)間里也從來(lái)沒(méi)有推出過(guò)真正意義上的新品。四年時(shí)間,廣汽菲克凈資產(chǎn)虧損近50億元。
即便如此,Stellantis集團(tuán)仍沒(méi)有想要終止合資公司的意思。今年3月1日,Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)還曾在公司戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示,Stellantis集團(tuán)已決定增持廣汽菲克的股份至75%。
他還提出,未來(lái)將采用輕資產(chǎn)方式運(yùn)營(yíng)廣汽菲克項(xiàng)目。從2022年開始,廣汽菲克將實(shí)施One Jeep戰(zhàn)略,出售廣州工廠的相關(guān)資產(chǎn),只保留長(zhǎng)沙工廠。
顯然,唐唯實(shí)對(duì)廣汽菲克的未來(lái)仍抱有期望,但顯示情況是經(jīng)營(yíng)效果仍未能改善,如今其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已陷入全面停滯。由廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)可知,自廣汽菲克將產(chǎn)能全部遷往長(zhǎng)沙工廠后,已停產(chǎn)數(shù)月,目前已處于無(wú)國(guó)產(chǎn)車可賣的境地。
今年7月18日,經(jīng)過(guò)半年多的博弈,Stellantis集團(tuán)與廣汽集團(tuán)在關(guān)于雙方的合資公司廣汽菲克的處置一事上,最終達(dá)成了一致意見:由于廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損,且今年2月以來(lái)一直無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),雙方正在協(xié)商有序終止合資公司。
而隨著合資公司徹底終止,唐唯實(shí)的計(jì)劃也不得不再度改變。根據(jù)當(dāng)時(shí)Stellantis集團(tuán)的說(shuō)法,今后,Stellantis集團(tuán)運(yùn)營(yíng)Jeep將回歸至曾經(jīng)的生存模式,即:僅保留Jeep品牌的進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)。
盡管唐唯實(shí)一直采取積極措施并多次增資,但卻掩蓋不了如今殘酷的事實(shí):
廣汽菲克已經(jīng)走向終點(diǎn),Jeep也將徹底退出中國(guó)市場(chǎng)。
02 誰(shuí)毀了廣汽菲克?
比起Jeep未來(lái)的走向,外界似乎更關(guān)心的是,合資雙方為什么會(huì)談崩?
這其中,有市場(chǎng)變化太過(guò)迅速的原因,賴于行業(yè)轉(zhuǎn)型所致的癥結(jié),但逃脫不了的主因,必然來(lái)源其自身。
真正導(dǎo)致廣汽菲克沒(méi)落最主要的原因是,廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)之間的股權(quán)紛爭(zhēng)。
無(wú)論是Stellantis,還是廣汽,都希望能夠得到合資公司的話語(yǔ)權(quán)。
合資雙方的矛盾在國(guó)內(nèi)所有合資公司都有出現(xiàn),但大多數(shù)最終都是以中方掌握決策權(quán)和諧收?qǐng)觯鴱V汽菲克的問(wèn)題恰恰在于中外雙方都不肯讓步。
一位廣汽菲克的員工對(duì)此體會(huì)頗深:“實(shí)際上雙方合作非常不愉快。在很多問(wèn)題上,雙方都達(dá)不成一致。比如雙方開董事會(huì)討論規(guī)劃方案爭(zhēng)論許久,最后還是通不過(guò)。久而久之就陷入了惡性循環(huán),很多預(yù)想的政策和方案壓根無(wú)法實(shí)施,這才是廣汽菲克的癥結(jié)所在?!?/p>
在這種中外雙方分權(quán)而制的模式之下,矛盾若不能得到根本上的解決,一切的外部措施也只是流于形式,解決不了核心問(wèn)題,這也讓Stellantis集團(tuán)在很早之前就萌生了擴(kuò)大合資公司股權(quán)的想法。
今年1月27日,隨著2022年乘用車外資股比限制正式放開的政策落地,Stellantis集團(tuán)單方面宣布,計(jì)劃將集團(tuán)在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。
緊接著,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,我們從Stellantis官方網(wǎng)站獲悉其計(jì)劃將其在合資企業(yè)廣汽菲克中所持股份從50%提升至75%。此行為未經(jīng)我方認(rèn)可,廣汽集團(tuán)對(duì)此深表遺憾。
從雙方前后不一的聲明不難看出,Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)已經(jīng)將“合作不愉快”擺到臺(tái)面上了。
Stellantis集團(tuán)之所以想擴(kuò)大股權(quán),無(wú)非是認(rèn)為廣汽菲克在國(guó)內(nèi)還是有一定前景。確切的說(shuō),兩個(gè)股東都在爭(zhēng)奪Jeep品牌的話語(yǔ)權(quán),雙方都認(rèn)可Jeep品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)價(jià)值。
而爭(zhēng)議的焦點(diǎn),主要在Jeep品牌的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題。
在Stellantis集團(tuán)看來(lái),如果能夠提升股權(quán)占比,掌握話語(yǔ)權(quán),再將暢銷車型引進(jìn)國(guó)產(chǎn),那么它的利潤(rùn)就可以實(shí)現(xiàn)最大化。但從利益角度來(lái)考慮,廣汽集團(tuán)必然會(huì)受到影響,如果Stellantis集團(tuán)不想把Jeep放在中國(guó),那廣汽肯定直接放手了。
因此,廣汽集團(tuán)選擇耗下去,廣汽不讓步,Stellantis集團(tuán)自然也不會(huì)國(guó)產(chǎn)別的車型。
此前,有接近Stellantis集團(tuán)人士透露:“Stellantis集團(tuán)原計(jì)劃再注資5億元,希望廣汽集團(tuán)投入等額資金用于廣汽菲克發(fā)展,但后者仍未同意。”
顯然,廣汽對(duì)與Stellantis的合資,已經(jīng)沒(méi)有太大興趣了。
就在宣布終止合資公司當(dāng)日,廣汽集團(tuán)還宣布了一件大事:廣汽埃安新一輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目正式在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開始預(yù)掛牌。
這一退和一進(jìn),預(yù)示著廣汽集團(tuán)業(yè)務(wù)體系正在重構(gòu),新能源將成為集團(tuán)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
而至今沒(méi)有任何電動(dòng)化布局的廣汽菲克,其實(shí)早已經(jīng)被廣汽集團(tuán)拋棄,之所以“僵持不下”,都只是為了在離場(chǎng)前爭(zhēng)取更多利益罷了。
關(guān)鍵詞: 廣汽集團(tuán) 合資公司 中國(guó)市場(chǎng)
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