如何解決學校路段接送困難、交通擁堵問題?如何為小學生提供一個溫馨舒適、安全保障的教學環(huán)境?在不久前臨平橫塘小學項目的開工典禮上，答案浮出了水面。

橫塘小學項目位于臨平區(qū)東湖街道，東至規(guī)劃橫塘中學、南至天荷路、西至塘寧路、北至規(guī)劃橫塘港，總用地面積約50.3畝。建設規(guī)模為48班標準化小學，建設內(nèi)容包括教學樓、行政樓、圖書館報告廳、地下車庫等，由杭州臨平開發(fā)投資集團(以下簡稱“開投集團”)重點打造。

以標準化工程建設為基礎，橫塘小學項目不僅要建成一個環(huán)境優(yōu)美、功能齊備、設施先進、特色鮮明的一流現(xiàn)代化校園，更要切實解決長期以來存在的學生接送困難、交通擁堵問題。為此，在項目設計之初，開投集團就前瞻布局、科學規(guī)劃，整個校園內(nèi)部流線組織上強調(diào)人車分流，突出“全地下停車接送模式”，也就是車流分時分區(qū)設置，接送車流直接通過地下接送區(qū)完成學生的接送，不經(jīng)過學校路面，保證校區(qū)內(nèi)學生安全。

“據(jù)我們了解，這種全地下停車接送模式在臨平區(qū)是首創(chuàng)，建成后橫塘小學可能也會是杭州市首家實現(xiàn)地下停車接送全覆蓋的小學。”該項目相關負責人介紹。橫塘小學規(guī)劃了占總建筑面積42%的地下面積用于地下停車，擬建設機動車停車位499個，其中社會停車位380個，非機動車停車位480個，充足的地下空間可滿足學校教職工日常停車、家長接送學生需求。

值得一提的是，橫塘小學的開工時間比原計劃提前了3個月左右，跑出學校項目建設“加速度”。“早開工、早建成，我們將努力建成讓老師、家長、學生滿意的高質(zhì)量小學。”該項目相關負責人表示。

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