“求求趕緊把小鵬的欺騙行為曝光吧，太差勁?！贝_認(rèn)了陸玖財(cái)經(jīng)作者已經(jīng)在群里后，一位小鵬車主發(fā)出上述請求。這些被通知延遲交車的小鵬準(zhǔn)車主們，2021年11月開始自發(fā)地建立起微信群，最多的時(shí)候200多人。

經(jīng)了解，部分下單小鵬P7 480系列車型的車主，在“預(yù)計(jì)6-8周”交付期過后，被告知無法按時(shí)提車，甚至有的銷售并未主動(dòng)告知車主，而是 “到了第8周在一再追問之下說出會(huì)晚交付的事情”。

針對延遲交付，小鵬（XPEV.US）提出了三種解決方案，但并未給出官方的補(bǔ)償或賠償措施。目前，還有至少100位車主，未選擇小鵬提出的任何一種解決方案。

“我們焦頭爛額等車的時(shí)候，人家（小鵬）發(fā)微博造飛機(jī)。現(xiàn)在還在上升期，口碑就成這樣了，還怎么‘升天’，難不成以后做飛行器，掉下來都沒人去管的嗎？”有車主對陸玖財(cái)經(jīng)這樣表示。

截至發(fā)稿，這些不愿意達(dá)成和解的車主，依然沒能等到小鵬主動(dòng)聯(lián)系他們，只能眼看著補(bǔ)貼到期無能為力，依然帶著骨折的家人擠地鐵去醫(yī)院。而他們的訴求，只是小鵬能有一個(gè)人站出來，與他們進(jìn)行一場真正有效的對話，要一個(gè)說法，要一個(gè)道歉。

頗有情懷的何小鵬，曾經(jīng)代表中國新能源車新勢力，向特斯拉叫板，并且公開喊出要造出飛行汽車的口號。然后，夢想和現(xiàn)實(shí)，至少要差一個(gè)“按時(shí)交車”的距離。

01 “只要求小鵬像個(gè)正常的企業(yè)”

“2021年10月10日，在上海環(huán)球港的小鵬（店），訂了一輛小鵬P7 480N版本，選配了丹拿音響及nappa小牛皮。銷售承諾6-8周交付，在第8周之前，銷售一直承諾按時(shí)交付。到了第8周，在我一再追問之下，（銷售）說出會(huì)晚交付的事情，時(shí)間點(diǎn)在2022年2月中上旬配車，2月下旬交付?！?/p>

邱小姐已經(jīng)記不清，這是第幾次向別人講述這段事。而在維權(quán)群里與各位準(zhǔn)車主的交流過程中，她得知，自己不是唯一一個(gè)被銷售的承諾“欺騙”的消費(fèi)者。

“小鵬總部客服多不要臉，我交期前一周打電話問，還信誓旦旦跟我說他們沒遇到逾期不能交付的?！蹦脑庥?，與邱小姐如出一轍，“到交付當(dāng)天我問的我銷售，就出現(xiàn)銷售說的那三個(gè)方案?！?/p>

所謂的三個(gè)方案，即下單P7 480E/N車型，被延遲交付的車主，可以選擇繼續(xù)等待提車、改配其他車型，或者無憂退訂。很多車主無奈之下選擇接受其中一個(gè)方案，但還有一百余人，在對小鵬的強(qiáng)烈不滿之下，選擇繼續(xù)“死磕”。

造成不滿的第一個(gè)原因，是為什么不能第一時(shí)間與客戶進(jìn)行真誠的溝通?！坝幸粋€(gè)重點(diǎn)是，在原先的6到8周時(shí)間內(nèi)，為什么沒有提前告知供應(yīng)問題，在到達(dá)交車時(shí)間后再告知，并且是延遲了15周之久，前面6到8（周）在干嘛?”斑馬質(zhì)疑道。

邱小姐補(bǔ)充，小鵬沒有第一時(shí)間道歉，安撫客戶情緒，而是在客戶發(fā)聲近十天后，才給了一個(gè)“由于電池供應(yīng)緊張才晚交付”的聲明，但依然沒有給出合理的補(bǔ)償措施。在她聲明急需用車后，小鵬也并未提供代步車供她暫用。

“我和他們說了我急用車，家里有老人骨折每周都要去醫(yī)院，我公司不靠地鐵，上下班要打車非常不方便。我說你們安排一輛試駕車先給我救濟(jì)，也不愿意。據(jù)我所知，部分城市的車主已經(jīng)安排了試駕車，各地也都有一些店給予力所能及的補(bǔ)償。不是在乎禮品的價(jià)值，至少有一個(gè)說法，在乎客戶的感受。我的店里什么都沒有，還說人家給試駕車是違規(guī)的，說人家是經(jīng)銷商不是直營店，試問營銷商都可以做得比你小鵬的品牌做得好，你羞愧嗎？”說到這里，邱小姐情緒有些激動(dòng)。

陸玖財(cái)經(jīng)提到，抖音上有一個(gè)人吐槽小鵬，后來好像拿到了賠償方案，莫莫表示：“我們只是正常維權(quán)，和他不一樣。我們只要求小鵬像個(gè)正常的企業(yè)，該負(fù)的責(zé)任就得負(fù)，逾期違約導(dǎo)致我們損失的要有個(gè)賠償，要有回應(yīng)?！?/strong>

02 為什么不接受官方方案？

這些小鵬車主為何如此氣憤？他們不接受官方解決方案，究竟是無理取鬧，還是另有隱情？車主們向陸玖財(cái)經(jīng)對各個(gè)方案的細(xì)節(jié)，做了更多介紹。

首先，繼續(xù)等待提車，大概率要等到2022年，但包括廣東在內(nèi)的地區(qū)，明年對新能源汽車的購車補(bǔ)貼有調(diào)整。根據(jù)車主提供的信息單，今年10月簽訂合同時(shí)，綜合補(bǔ)貼有24750元，今年不能提車，可能因此失去上萬元補(bǔ)貼。

至于第二個(gè)改配的方案，邱小姐表示自己愿意加錢升級586版本，但要求排在前面提前提車，理由是“是因?yàn)樾※i的原因?qū)е挛覀€(gè)人需要加錢升級的，而且我已經(jīng)等了2個(gè)月了”。但她被告知，如果改配586版本，需要重新排隊(duì)等2個(gè)月。“改配要重新排隊(duì)2個(gè)月，那我改配的意義何在？我本來就是急用車?！?/p>

邱小姐還稱，小鵬App的車主論壇里看到，有改配670版本秒配車的，她就此表示：“小鵬給的改配方案根本無法執(zhí)行，一定需要我買最貴的配置才可以？”

無憂退訂的方案，對車主并不“無憂”。車主花幾千元買的內(nèi)飾等，小鵬方面不提供賠償。“這個(gè)損失不也是我們自己吃進(jìn)？現(xiàn)在退訂我再轉(zhuǎn)其他品牌，因?yàn)榈侥甑?，部分車輛漲價(jià)，而且購車需要重新等，所以這些代價(jià)都要自己去付？我的時(shí)間成本誰賠償？”

另外，一些依然在嘗試維權(quán)的車主認(rèn)為，不管選擇哪種方案，小鵬都應(yīng)該做出合理的賠償。

03 要個(gè)說法有多難？

也有一些車主單純就是咽不下被“騙”的這口氣，只想要個(gè)說法，這難嗎？

對維權(quán)的小鵬車主，還真挺難。

陸玖財(cái)經(jīng)在12月8日下午17時(shí)左右，首次收到小鵬方面關(guān)于延遲交付的回復(fù)，回復(fù)中稱：“我們根據(jù)最新的排產(chǎn)計(jì)劃，梳理了預(yù)計(jì)有超期風(fēng)險(xiǎn)的客戶，通過銷售人員一對一地聯(lián)系客戶，告知最新的交付預(yù)計(jì)周期，同時(shí)了解客戶需求，協(xié)助有需求的客戶完成改配或退訂的手續(xù)”。截至12月13日下午15時(shí)陸玖財(cái)經(jīng)與車主們再次交流，只有妮卡和Leo兩人表示接到了小鵬的電話，但這個(gè)電話被妮卡定義為“火上澆油”。

“有投訴專員專門打電話過來，用一種很高興的語氣說：‘哎呀！您的車輛在1月就完成交付啦！我這邊把這個(gè)好消息通知您！’9月21日定的車，明天就是等車的第12周，我收到了他們的恭喜。我問他’你覺得你們當(dāng)初承諾6-8周，現(xiàn)在告訴我1月交付，相當(dāng)于15-16周，這個(gè)恭喜我會(huì)覺得開心嗎‘，她們說’本來不確定預(yù)計(jì)交付時(shí)間，現(xiàn)在有確切時(shí)間了，我們也是想第一時(shí)間通知您‘，我說那賠償呢？他們答復(fù)’公司沒有相關(guān)政策‘。”

Leo接到的電話內(nèi)容大體相同，但他也并不滿意：“從訂車到現(xiàn)在，延期的時(shí)候我問銷售，銷售都不知道，后面就給我打過一次電話，通知我1月提車，叫我等，也沒問我等不等?！?/p>

和其他連消息都沒收到的車主比，妮卡和Leo可能確實(shí)算幸運(yùn)的。小空表示：“哪里有人溝通？給銷售發(fā)消息已經(jīng)失蹤了，給400打電話也沒人回電，打10次了，都在踢皮球?！蹦f：“我每天給400打電話，打到想哭，好無助，每次我都讓他們回我電話（不管生產(chǎn)沒生產(chǎn)出來，方案出沒出來，都回個(gè)電話，讓我知道他們又在跟進(jìn)），然后從來沒接到過，永遠(yuǎn)都裝死?！?/strong>

斑馬調(diào)侃道：“找銷售不理，找交付專員不回。找400說24小時(shí)回電，估計(jì)要等到明年?！?/p>

04 到底為何不能交付？

今年各種因素的綜合影響下，不能按時(shí)交車，也不是小鵬一家的問題，不過小鵬不能按時(shí)交車的真正理由是什么，似乎有些讓人困惑。

根據(jù)小鵬公關(guān)的回應(yīng)，小鵬P7 480E/N車型生產(chǎn)受影響，是因?yàn)椤澳壳笆芤咔橛绊?，行業(yè)面臨著磷酸鐵鋰電池供給的極度緊張”，陸玖財(cái)經(jīng)與行業(yè)人士確認(rèn)過，這種對于行業(yè)現(xiàn)狀的表述本身無誤，但是，小鵬線上客服給客戶回應(yīng)的延遲交付原因，卻是“缺芯”。

線上客服和公關(guān)回應(yīng)的原因不同，真正原因到底是什么？是有人在撒謊，還是小鵬既缺芯片也缺電池？

包括上述問題在內(nèi)，陸玖財(cái)經(jīng)就車主提出的重點(diǎn)問題，與小鵬方面進(jìn)行了溝通。截至發(fā)稿，尚未得到回復(fù)。

等待之余，陸玖財(cái)經(jīng)再次翻看了小鵬在香港二次上市時(shí)提交的聆訊材料，發(fā)現(xiàn)在“風(fēng)險(xiǎn)因素”中有幾條與延遲交付相關(guān)的表述，比如“我們依賴我們的供應(yīng)商，其中部分屬單一來源供應(yīng)商。供應(yīng)商或未能按照我們的時(shí)間表及我們可接納的價(jià)格、質(zhì)量水平和數(shù)量提供我們的智能電動(dòng)汽車所需的組件”。

其中，小鵬從單一供應(yīng)商采購大部分包含半導(dǎo)體的部件，且“目前僅全面認(rèn)證極少數(shù)該等電池包（智能電動(dòng)汽車電池包）所用電芯的供應(yīng)商，于轉(zhuǎn)換電芯供應(yīng)商方面靈活性極低。該等供應(yīng)商的電芯供應(yīng)如有任何中斷，可能導(dǎo)致我們的智能電動(dòng)汽車生產(chǎn)中斷，直至另一供應(yīng)商獲全面認(rèn)證為止”。

沒想到，小鵬對自身的風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)知得夠清晰。這次只是踩中了其中兩條，之后呢？

現(xiàn)在，部分車主已經(jīng)向合同中約定的仲裁機(jī)構(gòu)(廣州仲裁委員會(huì))，提交了仲裁申請，現(xiàn)在正在審核中。該車主表示：“你也可以把我這個(gè)加進(jìn)文章里去，我這個(gè)如果受理了，后面就會(huì)有很多車主去申請仲裁。仲裁不過我就申請行政復(fù)議，復(fù)議不行我就提交法院二審，我跟他死磕?！?/p>

據(jù)了解，小鵬汽車近些年來接連出現(xiàn)售后和車主維權(quán)事件，延遲交車只是其中一起。陸玖財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注仲裁的進(jìn)度，以及小鵬方面對車主的回復(fù)。

本文來自微信公眾號 “陸玖財(cái)經(jīng)”（ID：liujiucaijing69），作者：雨晴，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。