地產(chǎn)商正在加速駛向新能源領(lǐng)域。近期，雅居樂集團、廣宇發(fā)展等多家房企將目光瞄準了新能源行業(yè)，或“棄房從電”，或參投新能源相關(guān)企業(yè)。

不過，在房企大步跨界背后，全新賽道對于相關(guān)企業(yè)的人才、資金、運營等能力也提出了很高的要求。地產(chǎn)商能否搭上新能源的快車，還存在諸多變數(shù)。

看好行業(yè)前景

多家地產(chǎn)商有意涉足新能源

部分房企徹底切換賽道布局新能源。12月6日，廣宇發(fā)展一口氣發(fā)布97份公告，擬置出原有房地產(chǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，涵蓋所持全部23家子公司股權(quán)，合計交易對價249.06億元；同時公司將置入新能源發(fā)電業(yè)務(wù)，交易對價117.09億元。廣宇發(fā)展稱，交易完成后公司將持有魯能新能源100%股權(quán)，主要業(yè)務(wù)將變更為風能和太陽能的開發(fā)、投資和運營，實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，拓寬盈利來源。

不過，也有房企并不直接入局，更偏向于財務(wù)投資。12月1日，“造車新勢力”之一威馬汽車宣布公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂集團領(lǐng)投1.4億美元，約占該輪融資總額的92.11%。根據(jù)雅居樂集團的公告，截至11月30日，雅居樂集團擁有威馬集團約4.58%股份。

此外，還有房企意圖通過曲線投資加快在新能源領(lǐng)域的布局。11月13日，廣汽集團公告，擬掛牌轉(zhuǎn)讓廣汽乘用車（杭州）有限公司49%股權(quán)，參股公司合創(chuàng)汽車有意競拍。工商資料顯示，合創(chuàng)汽車由珠江投資持有68.56%股份，后者實控人朱一航為合生創(chuàng)展創(chuàng)始人朱孟依之子。今年1月，珠江投資增資約19.23億元成為合創(chuàng)汽車最大股東，正式入局新能源汽車。

事實上，合生創(chuàng)展早在2019年就計劃投入100億元進軍新能源汽車共享領(lǐng)域。

以上的種種事件表明，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)對于新能源行業(yè)的興趣正愈發(fā)濃厚。除了上述公司之外，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，萬達、大名城、華夏幸福、寶能、碧桂園、富力地產(chǎn)等房企均涉足新能源行業(yè)，入局方式涵蓋投資入股、戰(zhàn)略合作、成立公司等。

“新能源行業(yè)受政策支持，發(fā)展前景看好，而且隨著技術(shù)更新加快，新進來的公司如果能切入技術(shù)制高點，有可能后來者居上?！便_光伏創(chuàng)始人劉繼茂在接受《證券日報》記者采訪時認為。

跨界存在難度

財務(wù)投資模式更被看好

房企熱切追逐新能源的背后，是兩大行業(yè)生存狀況的反差。無論是盈利能力還是成長能力，目前新能源行業(yè)都更勝一籌。Wind數(shù)據(jù)顯示，以整體法來看，前三季度A股新能源板塊的平均ROE達8.89%，高于房地產(chǎn)板塊的6.86%；營收同比增速達31.19%，高于房地產(chǎn)板塊的25.07%；歸母凈利潤同比增速達27.25%，顯著高于房地產(chǎn)板塊的-12.16%。

另外，從銷售情況看，根據(jù)克而瑞數(shù)據(jù)，11月百強房企單月業(yè)績規(guī)模較10月環(huán)比明顯回落3.4%，單月業(yè)績同比也延續(xù)了自7月以來的下跌趨勢，且降幅進一步擴大至37.6%。逾八成企業(yè)單月業(yè)績同比降低，其中超半數(shù)房企同比降幅大于30%。

“恒大、華夏幸福、碧桂園、寶能、冠城、萬通、富力等房企都曾經(jīng)涉足新能源產(chǎn)業(yè)。房企投資新能源行業(yè)，一方面是由于房地產(chǎn)創(chuàng)新難度較大，加上近幾年對房地產(chǎn)行業(yè)的管控，地產(chǎn)行業(yè)銷售和利潤都在減少，而新能源行業(yè)作為未來的投資風口，布局該領(lǐng)域，可以為公司提供盈利來源。另一方面多元化布局也會降低單一行業(yè)風險?！比趟饺素敻还芾韼熚涮K偉告訴《證券日報》記者。

除了尋找第二增長點，協(xié)同效應(yīng)也是房企進軍新能源領(lǐng)域的考慮之一。以雅居樂投資威馬汽車為例，據(jù)悉，威馬汽車與雅居樂還簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在品牌、銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施布局、汽車金融、供應(yīng)鏈金融、售后服務(wù)等方面進行合作。雅居樂集團認為，投資威馬符合其繼續(xù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)組合多元化的策略，特別是在智慧城市服務(wù)及環(huán)保相關(guān)業(yè)務(wù)板塊。

不過在外界看來，由于地產(chǎn)行業(yè)和新能源行業(yè)大相徑庭，跨界存在一定的難度。

“房地產(chǎn)行業(yè)與新能源行業(yè)之間包括人才、技術(shù)層面在內(nèi)的協(xié)同效應(yīng)較為有限，房企跨界新能源更多是追趕潮流，一些房企更是借造工廠之名去拿地?！比?lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇認為，房企利用盈余流動資金進行財務(wù)投資應(yīng)該是比較正確的選擇，既能獲得不錯的收益率，又能避免“外行指揮內(nèi)行”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

“相比較于地產(chǎn)行業(yè)，新能源行業(yè)具有一定的門檻，在研發(fā)、技術(shù)、銷售等環(huán)節(jié)難度非常大，財務(wù)投資既可以實現(xiàn)跨界進入新能源領(lǐng)域，又可以降低風險。房企親自下場，可以覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈，但回報周期長，研發(fā)成本高，相對風險也比較大。”武蘇偉認為，新能源雖是投資風口，但投資周期長、并不一定能滿足部分房企和資本急功近利的需求。

本文來自微信公眾號“證券日報之聲”（ID:securitiesdaily），作者：矯月 李昱丞，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關(guān)鍵詞： 新能源 大步 地產(chǎn)商