本文摘編自《創(chuàng)新力：從思維到能力的企業(yè)增長之路》，作者：混沌學(xué)園 著，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

導(dǎo)讀：

11月19日晚間，特斯拉全球斷網(wǎng)大宕機(jī)，一天之內(nèi)，超500名車主被鎖門外5小時，無法打開車門或啟動汽車。

埃隆·馬斯克隨后向用戶道歉，并保證將采取措施確保不再發(fā)生此類事件。

在我們的印象中，作為造車界的網(wǎng)紅，特斯拉仿佛與低調(diào)無緣，此次“斷網(wǎng)”事件前，已連續(xù)兩次在中國市場漲價引起熱議，這兩天又爆出它確認(rèn)放棄德國11.4億歐元的補(bǔ)貼。

11.4億歐元換成人民幣也有80多億了，這對普通大眾來說已是巨額，而對于目前盈利、市值突破萬億美元的特斯拉來說就只是錦上添上小花了，且為了巨額的補(bǔ)貼打破原本的計劃，顯然也不明智。

疫情期間，在芯片短缺，供應(yīng)鏈癱瘓，勞動力成本高的種種情況疊加下，特斯拉依然保持了交付車輛的增長，穩(wěn)居全球車企市值第一。

從無到有，再到市值破萬億，微軟用了44年，蘋果42年，馬斯克死對頭貝索斯的亞馬遜用了24年，谷歌用了21年，而特斯拉僅僅用了18年，這一切不得不歸功于“鋼鐵俠”馬斯克，而究竟是什么成就了他？

復(fù)盤馬斯克與特斯拉和Space X的成長發(fā)展歷程，我們可以總結(jié)出馬斯克的2大思維能力：“組合思維能力”與“破界思維能力”。

一、

組合思維：補(bǔ)短板VS揚(yáng)長處

從造電動汽車到造火箭，馬斯克都用“舊要素，新組合”的思路，找到新的組合方式，實(shí)現(xiàn)了別人難以想象的創(chuàng)新。

在早期研究電動汽車時，特斯拉遇到了電池成本居高不下的難題，當(dāng)時儲能電池的價格是600美元/千瓦時，而一輛電動汽車至少需要85千瓦時的電池，這就相當(dāng)于，當(dāng)時一輛特斯拉電動汽車Roadster的總成本是12萬美元中，電池的成本超5萬美元，占全車近一半了。

如此高昂的電池成本，給當(dāng)時的馬斯克帶來極大的困擾，他是如何解決這一重大難題的呢？

第一步：要素拆解

他對電池的材料進(jìn)行了拆分，從元素層面將其拆解為碳、鎳、鋁、鋼等不同材料。拆解之后，馬斯克發(fā)現(xiàn)，如果從倫敦金屬交易所分別購買這些材料，每千瓦時僅需花費(fèi)82美元的成本，約為電池總成本的13.7%。換言之，電池成本高昂的直接原因，并不在于原材料，而在于原材料的組合方式。要想有效降低電池成本，則必須改變現(xiàn)有的原材料組合方式。

第二步：重新組合

馬斯克的第二步便是尋找新的程序，將電池重新組合。為此，他與松下公司達(dá)成合作，采用松下18650鈷酸鋰電池的管理程序，重組特斯拉電動汽車的電池，一舉將電池成本降至全行業(yè)的最低水平，這讓他取得了巨大的成功。

在此基礎(chǔ)上，特斯拉新車型ModelS順利下線，在美國上稅后的價格為63570美元，讓人驚嘆。

面對復(fù)雜問題時，馬斯克有意識地將問題進(jìn)行拆解，將復(fù)雜模糊的大問題拆解成可以著手的小問題，再產(chǎn)出行之有效的解決方案，這種思維方式就是創(chuàng)新之父熊彼特最基本的思想，也是混沌學(xué)園研究7年得出的創(chuàng)新成果：組合創(chuàng)新，在其2021年出版的新書《創(chuàng)新力》一書中提到：

大部分創(chuàng)新專家把希望寄托于頭腦風(fēng)暴，寄托于讓很多不同的人在一起發(fā)散討論，然后收集大家的點(diǎn)子。這就將創(chuàng)新歸于一種難以捉摸、充滿偶然的碰撞，無法形成一種能力。而事實(shí)上，真正為企業(yè)帶來顯著增長和發(fā)展的創(chuàng)新，幾乎沒有源自頭腦風(fēng)暴的，大多發(fā)起于開創(chuàng)者的思維中。

組合創(chuàng)新思維不僅僅只是把各個要素重新排列組合那么簡單，它不是撒胡椒面，不是面面俱到，而是抓重點(diǎn)、抓主線、抓主要矛盾，這需要清晰的邏輯分析、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊夭鸾?、深刻的洞察，面對問題一般是先拆解，再分析輕重緩急，找到關(guān)鍵要素，最后圍繞關(guān)鍵要素重新組合。

圖源《創(chuàng)新力：從思維到能力的企業(yè)增長之路》2021.11中信出版

對于個人英雄馬斯克的組合思維，除了崇拜，我們大多數(shù)普通人難道就只能圍觀、自嘆不如了嗎？混沌學(xué)園提出：組合創(chuàng)新是一種能力，其思維模型是可以習(xí)得、可以應(yīng)用、可以提升積累并普遍應(yīng)用的能力。為此，在其著作《創(chuàng)新力》一書中列了2種組合創(chuàng)新的思維數(shù)學(xué)模式：

圖源《創(chuàng)新力：從思維到能力的企業(yè)增長之路》2021.11中信出版

從數(shù)學(xué)上看，組合思維其實(shí)就是最大數(shù)思想，一種方式是找到最大、最能夠擊穿閾值（突破問題）的單一要素，然后把資源都投入這個單一要素，力出一孔，迅速地?fù)舸╅撝担缟蠄D。

另外一種方式是：將已有要素重新組合出一個能夠擊穿閾值（突破問題）的新要素體，然后迅速地?fù)舸╅撝担蜷_局面，如下圖。馬斯克所用的組合創(chuàng)新正是這種方式。

圖源《創(chuàng)新力：從思維到能力的企業(yè)增長之路》2021.11中信出版

把原本屬于埃隆·馬斯克“天才的創(chuàng)新”的黑盒子打開，我們就找到了“可解構(gòu)、可學(xué)習(xí)、可執(zhí)行”的創(chuàng)新方式，這也是組合創(chuàng)新的特別和美妙之處。

這個思維模型的理論，來源于熊彼特，他在28歲時寫了《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》，提出創(chuàng)造性破壞的創(chuàng)新見解，認(rèn)為創(chuàng)新是舊要素的新組合，并不是從無到有創(chuàng)造出來，而是把既有要素重新組合起來，

任正非說：“任何一個企業(yè)的資源都有限，最核心、最主要的戰(zhàn)略方向確定之后，就要把所有的精兵強(qiáng)將、資源調(diào)上去，飽和攻擊，聚焦在一點(diǎn)上，先在這一點(diǎn)上取得突破?！?/p>

與傳統(tǒng)管理思想很不同，傳統(tǒng)管理中有個“木桶理論”，補(bǔ)短板即來源此，說的是一個桶能盛多少水，取決于最短的那個木板。而查理·芒格說：“最后取得大成就的企業(yè)和系統(tǒng)，沒有一個是用木桶理論的。那些取勝的系統(tǒng)，往往在最大化某一個單一要素以及最小化其他要素上，走到近乎荒謬的極端”。

從外部來看，所有的創(chuàng)新結(jié)果都是變革性、顛覆性的，但從內(nèi)部視角看，創(chuàng)新的發(fā)生都是漸進(jìn)性、局部性的。應(yīng)用組合創(chuàng)新的關(guān)鍵在于如何選擇單點(diǎn)閾值，這需要充分分析趨勢和紅利，進(jìn)而借勢、借十倍速變化的要素，根據(jù)自己的資源、優(yōu)勢、目標(biāo)，最終選擇出單點(diǎn)閾值，并把財力、物力、人力等資源集中在這一個單點(diǎn)上，再做到極致，做出特色，卓然而出。

二、

破界思維：追問本質(zhì)vs心智邊界

1995年，互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起，25歲的馬斯克從斯坦福退學(xué)，創(chuàng)辦了Zip2，這個超前的模式10年后才被復(fù)制到中國，變成“大眾點(diǎn)評”。

1998年，馬斯克又盯上了互聯(lián)網(wǎng)交易，創(chuàng)辦了PayPal，5年后，模仿PayPal的支付寶誕生。

雖然這兩次選擇已經(jīng)讓埃隆·馬斯克身價暴富，但讓他真正封神的還是Space X，他不僅是世界上第一個發(fā)射私人火箭的人，也是第一個成功實(shí)現(xiàn)太空運(yùn)營的企業(yè)家，從此，浩瀚星空不再遙不可及。

2011年，還沒有成為“鋼鐵俠”的馬斯克，就向世界宣告了“造出可重復(fù)利用的重型獵鷹火箭”的瘋狂想法。10年后的11月13日，一枚搭載了53顆星鏈互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的“獵鷹9號”火箭從佛羅里達(dá)州發(fā)射升空。

然而，在Space X成立之初，面臨的最大問題依然是“成本”。美國國家航空航天局向波音公司采購用于發(fā)射衛(wèi)星或者宇宙飛船的大型運(yùn)載火箭，單次發(fā)射成本高達(dá)16億美元，因?yàn)椤斑\(yùn)載火箭只能進(jìn)行一次性使用”，這在傳統(tǒng)的火箭運(yùn)載技術(shù)中基本是“行業(yè)共識”，而這大大降低了美國國家航空航天局向外太空進(jìn)行探索的速度與效率。

要想實(shí)現(xiàn)“到2050年將100萬人送往火星工作和生活”的偉大理想，埃隆·馬斯克又是如何解決這一重大難題的呢？

第一步：“挖”思維盲區(qū)

“運(yùn)載火箭只能一次性使用”這一傳統(tǒng)火箭運(yùn)載技術(shù)中的“行業(yè)共識”被馬斯克從思維盲區(qū)中揪出來了。在普通人看來，這種集體共識、信念與假設(shè)，就是隱形存在的教條，而馬斯克在心里反復(fù)追問：“這個共識成立嗎？總是成立嗎？有沒有例外？能打破嗎？除非……”用層層追問的好奇心與邏輯思維抓住了火箭升空成本問題的本質(zhì)，他說：

“只能使用一次的消耗性運(yùn)載火箭，看起來就像是航空公司在每次完成飛行時丟掉他們的客機(jī)，而可重復(fù)使用的火箭則可以節(jié)省巨額成本?！?/p>

第二步：“破”思維邊界

找到火箭升空成本問題的本質(zhì)后，SpaceX經(jīng)歷多年艱苦研發(fā)與巨資投入，在一次又一次推遲發(fā)射與試飛失敗，并面臨現(xiàn)金流斷裂的情況下，終于在2018年2月實(shí)現(xiàn)了可重復(fù)利用的獵鷹重型火箭的成功試飛，創(chuàng)造了航天領(lǐng)域的奇跡。

1.三個核心推進(jìn)器在升空后可飛回著陸點(diǎn)，重復(fù)利用；

2.返回的推進(jìn)器能夠被翻新，并在另一次發(fā)射中重新利用。

獵鷹重型火箭成功試飛，讓火箭的單次發(fā)射成本從16億美元降到了9000萬美元，只有傳統(tǒng)一次性運(yùn)載火箭成本的5%。這為馬斯克移民火星的偉大理想助力向前邁進(jìn)了一大步。

面對移民火星火箭發(fā)射成本居高不下的問題，馬斯克深挖“成本”背后真正的阻礙問題，破除了“一次性使用”的心智界限。抓住問題本質(zhì)，針對問題找到方案，破除邊界。這與克里斯坦森所著《創(chuàng)新者的基因》和混沌學(xué)園所著的《創(chuàng)新力》中提出的“追問與破界”不謀而合：

問題比答案更加重要，發(fā)問的能力比解決問題的能力更重要。破界思維能力，就是洞察本質(zhì)的能力，其作用是揭開問題表象，抓住問題本質(zhì)，打破原有系統(tǒng)的思維局限，開展更大邊界更有價值的創(chuàng)新，而阻礙組織或個人破界或轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)就在于“既有心智”。

心智通常都是隱晦不明、無法言傳、深藏不露的，人類的心智是根深蒂固存在于大腦中的思維和決策，它自動運(yùn)行，無所不在，一旦形成，很難改變；是一把雙刃劍，好處是可以提高決策效率，降低溝通成本；然而，一旦形成固定的心智模式，就會產(chǎn)生既有路徑依賴，陷入成功經(jīng)驗(yàn)的慣性思維，成為組織變革或個人創(chuàng)新的最大障礙，在新事物或不確定事件發(fā)生時，感到盲目不知所措。這就是“不變等死，變了找死”的75%的組織轉(zhuǎn)型失敗的最大癥結(jié)所在。

馬斯克一直推崇的第一性原理與破界創(chuàng)新息息相關(guān)，破界是創(chuàng)新思維模型中的最后一個模型，也是最重要的一個模型，只有先破壞原有的系統(tǒng)，才可能得到更大的系統(tǒng)，所謂“不破不立”。他曾說：

“運(yùn)用第一性原理而不是比較思維，思考問題是非常重要的。我們在生活中總是傾向于比較，別人已經(jīng)做過或者正在做的事情，我們也都去做，這樣發(fā)展的結(jié)果只能產(chǎn)生細(xì)小的迭代發(fā)展?！?/p>

圖源《創(chuàng)新力：從思維到能力的企業(yè)增長之路》2021.11中信出版

世界的真相往往是反直覺的，類推或比較的思維方式，雖然比較容易理解事物，但很可能出來的結(jié)果是錯誤的，跟事物的本質(zhì)差之千里。如果不用“第一性原理”去研究和思考，我們可能永遠(yuǎn)停留在事物的表面，被表象所迷惑，而把世界的真相當(dāng)做是不真實(shí)的臆想。

如馬斯克一般破界思維能力強(qiáng)的人類群星，都特別善于提問題，提出好問題，并打破心智邊界，這種破界思維往往會帶來范式變革性創(chuàng)新，為商業(yè)帶來巨大推動力。

如福特，他沒有解決馬車的問題，但他的汽車讓馬車的問題變得無關(guān)緊要；

如喬布斯，他沒有解決翻蓋、滑屏等功能手機(jī)的問題，但他讓功能手機(jī)的問題變得無關(guān)緊要。

如張小龍，他沒有解決PC時代的即時通信問題，但他讓PC即時通信的問題變得無關(guān)緊要。

如張一鳴，他沒有解決門戶新聞的問題，但他讓門戶新聞的問題變得無關(guān)緊要。

而這些破界創(chuàng)新發(fā)生之前，大家對行業(yè)過去的集體共識、信念與假設(shè)、隱形教條等既有心智都已經(jīng)習(xí)以為常，成為了行業(yè)普遍共識的認(rèn)知盲區(qū)。事實(shí)上，嘗試解決認(rèn)知盲區(qū)的問題越大、越底層，帶來范式變革性創(chuàng)新的機(jī)會也就越大。

“昨天的高能創(chuàng)新，大概率是明天的基本功”，不管是任正非還是馬云，無論是馬斯克還是貝佐斯，這些能夠保持長期、持續(xù)、多周期商業(yè)成就的人類群星，往往是思維能力非常強(qiáng)的人，必然不是依靠隨機(jī)的嘗試和好運(yùn)氣，而是依靠識變、應(yīng)變和求變的創(chuàng)新力，才能夠多次成功應(yīng)對變化，從不確定性中找到確定性。

在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化時代，要想與時俱進(jìn)，順應(yīng)進(jìn)化趨勢，對我們最大的挑戰(zhàn)、束縛和瓶頸，不是新理念、新知識、新工具和新方法，而是舊有的思維習(xí)慣和行為方式。而弱小不是生存的障礙，傲慢才是。只有積極面對不確定性、接受不確定、重視不確定，從而積極修煉處理不確定所需要的創(chuàng)新力，這不僅是精英們所需要的，也是更多普通人所需要的。那么，當(dāng)周圍的人還在靠“擲骰子”搞創(chuàng)新順應(yīng)趨勢時，如果你能通過系統(tǒng)與科學(xué)的學(xué)習(xí)成為一個明白人，脫穎而出就是一件自然而然的事了。

書名：《創(chuàng)新力：從思維到能力的企業(yè)增長之路》作者：混沌學(xué)園 出版社：中信出版集團(tuán)

作者簡介

混沌學(xué)園

成立于2014年，由李善友教授創(chuàng)辦。

致力于為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者提供認(rèn)知升級。創(chuàng)辦人李善友教授親自打磨創(chuàng)新學(xué)科，同時邀請中國及全球名師，通過線上或線下講授，以及獨(dú)特的思維模型+行為輸出學(xué)習(xí)方法，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)新教育。

發(fā)展至今，混沌學(xué)園在全國各大城市均有相應(yīng)分社，通過豐富的學(xué)習(xí)方式，為遍布國內(nèi)外的40萬學(xué)員提供精細(xì)的學(xué)習(xí)服務(wù)，獲得了市場與受眾的普遍好評。

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