日前，“玻璃大王”、福耀集團(tuán)董事長曹德旺再次沖上熱搜，與上次一樣，還是因?yàn)榻ù髮W(xué)的事情。

這所大學(xué)，將來必須是中國最有錢的大學(xué)。

這究竟是一所什么大學(xué)？

100億建校，100億獎(jiǎng)金，只面向智能制造領(lǐng)域

這所大學(xué)名為“福耀科技大學(xué)”。

最早是在今年11月份，曹德旺首次公開表示將出資100億元，與福州市人民政府共建大學(xué)。

其中，曹德旺方面出資的主體是河仁慈善基金會，后者由曹德旺以個(gè)人名下福耀玻璃股票發(fā)起成立，目前的市值約為108.65億元。

他估算，福耀科技大學(xué)預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)學(xué)?？⒐ず?，可能會花掉一半的股票。至于剩下的部分，曹德旺則表示，將從個(gè)人賬戶中拿出一部分錢湊成100億，用作獎(jiǎng)學(xué)金。

在他的設(shè)想中，福耀科技大學(xué)將被設(shè)計(jì)成雙導(dǎo)師制度，一個(gè)是完成學(xué)科教育目標(biāo)的教授老師，另外一個(gè)是由企業(yè)派駐的高級工程師，教會學(xué)生動手能力。

在學(xué)科設(shè)置上，將規(guī)劃建成以大工科組團(tuán)為核心、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科為輔助、其他人文社會科學(xué)等通識學(xué)科為支撐的學(xué)科體系，初步設(shè)定材料科學(xué)與工程、電子信息與工程、環(huán)境科學(xué)與工程、儀器科學(xué)與工程、理學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理六大學(xué)院。

值得注意的是，在談到福耀科技大學(xué)時(shí)，曹德旺表示要實(shí)行“錯(cuò)位辦學(xué)”，瞄準(zhǔn)的就是瞄向目前制造業(yè)人才培養(yǎng)方面存在的短板。

同時(shí)，他也道出了當(dāng)前制造業(yè)“招工難”的現(xiàn)狀，以及由此引發(fā)的企業(yè)成本增加、轉(zhuǎn)型受影響等問題。

但要知道的是，當(dāng)前制造業(yè)正向著智能化方向轉(zhuǎn)變，而智能化手段所要解決的就是缺人力、高成本、低效率問題。

而照現(xiàn)在的情況來看，難道工廠越智能，就越缺人？

最缺工職業(yè)top 100中，有42個(gè)與制造業(yè)相關(guān)

回答這個(gè)問題之前，我們先來看看智能化技術(shù)對制造業(yè)的“改變”。

用珠海格力公司設(shè)備動力部長王亞東的話來說，原本公司的機(jī)床都是人工操作，員工需要在機(jī)床旁邊守著加工，基本上一條產(chǎn)線至少需要1個(gè)人，而現(xiàn)在改用自動產(chǎn)線之后，一個(gè)人就可以操作6條產(chǎn)線。

但值得注意的是，當(dāng)智能自動化設(shè)備越來越多的進(jìn)入工廠，新的問題也隨之出現(xiàn)。

簡單來講，相較于傳統(tǒng)流水生產(chǎn)線，智能化生產(chǎn)線對員工提出新的、更高的要求。如果員工不是專業(yè)技術(shù)人員，可能就無法掌握操作智能化生產(chǎn)設(shè)備。

同時(shí)，當(dāng)智能化設(shè)備發(fā)生故障，技術(shù)人員還需要在最短的時(shí)間內(nèi)將其修復(fù)，并調(diào)節(jié)好相關(guān)參數(shù)，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

而現(xiàn)實(shí)情況是，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，以及智能設(shè)備的大量引入，崗位大把大把的有，技術(shù)人員卻供不應(yīng)求。

依據(jù)人社部的統(tǒng)計(jì)預(yù)測，在智能制造行業(yè)，2020年的人才需求為750萬，缺口則達(dá)到了300萬人。預(yù)計(jì)到2025年，人才需求會增加至900萬人，而與之相對的是，缺口也增長到450萬人。

此外，依據(jù)人社部發(fā)布的2021年第三季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行中，有42個(gè)與制造業(yè)相關(guān)。其中，新進(jìn)24個(gè)職業(yè)中，與制造業(yè)相關(guān)的更是高達(dá)17個(gè)，包括工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員等等。

而站在企業(yè)層面，有48%的制造企業(yè)增加了2021年人員編制，近4成企業(yè)在今年下半年增加了招聘量。

這其中，又有多少企業(yè)能夠招到足夠的技術(shù)人員呢？

同樣的搶人大戰(zhàn)，也正發(fā)生在智能制造行業(yè)

在智能制造產(chǎn)業(yè)內(nèi)，“搶人”一直沒有停過。

從整體來看，當(dāng)前智能制造的人才缺口覆蓋數(shù)據(jù)治理、架構(gòu)師、數(shù)據(jù)工程師、智能化工程師、機(jī)器人調(diào)試工程師等。

在招人急切程度、難度上，目前需求最大的是技術(shù)人員和一線操作人員，難度最大的則是研發(fā)、數(shù)字化和銷售人員。

而為了招到更多的人，或者說留住人才，在當(dāng)前人才有限的前提下，“砸錢”往往是最有效的措施。

這不，比如長城汽車，在今年5月發(fā)布了史上最大規(guī)模股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，授予對象占據(jù)企業(yè)員工總?cè)藬?shù)的16.89%，目的就是為了留住科研人才。

又或者是新造車勢力中的理想、蔚來，前者給智能駕駛艙高級系統(tǒng)工程師開出最高達(dá)6萬元的月薪，后者則給智能人機(jī)交互的首席系統(tǒng)架構(gòu)師開出8-11萬元的月薪。

再來看榮耀，CEO趙明在接受采訪時(shí)表示，在深圳地區(qū)相較于傳統(tǒng)制造業(yè)，他們工人的待遇相對高出40%-50%。

而從整體來看，依據(jù)中智咨詢2021年調(diào)研數(shù)據(jù)，參與調(diào)研的企業(yè)中，有76%的制造型企業(yè)決定調(diào)薪。相較2020年，這類企業(yè)的占比上漲了13%。

其中，數(shù)字化領(lǐng)域人才的薪酬漲幅最高，跳槽漲幅最高可達(dá)到40%，其次是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人才，漲幅最高可達(dá)30%。

人都去哪里了？

不可否認(rèn)，當(dāng)前制造業(yè)正是智能化轉(zhuǎn)型初期，“缺人”是一個(gè)逃不過的問題。但在另一面，我們卻看到，大量制造業(yè)員工外流。

這里的外流并不是指那些因?yàn)樘鄱霈F(xiàn)的人員流動，而是跨行業(yè)的外流。

有數(shù)據(jù)顯示，僅去年上半年，美團(tuán)和餓了么累計(jì)新增的200萬外賣騎手中，有近3成來自制造業(yè)，其中更是超8成是40歲以下的青年。

與此同時(shí)，面對每年畢業(yè)季都存在“就業(yè)難”的大學(xué)生群體，曹德旺也發(fā)出了自己的疑惑：為何大學(xué)生寧可送外賣，做快遞員，都不愿意去工廠就業(yè)？

進(jìn)一步，人不夠用；退一步，有生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的員工外流，大學(xué)生寧愿失業(yè)也不進(jìn)工廠。

此時(shí)，除了搶奪既有高端人才，如何抓住基礎(chǔ)員工、大學(xué)生，并讓他們充分有效地運(yùn)作起來，也成為了一個(gè)亟待解決的問題。

本文來自微信公眾號“鎂客網(wǎng)”（ID:im2maker），作者：韓璐，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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