看來(lái)，在馬斯克達(dá)到10%的目標(biāo)之前，投資者還要面對(duì)5到10個(gè)交易日。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在與聯(lián)邦政府展開較量，主要是在推特上，先是與喬·拜登(Joe Biden)較量，現(xiàn)在又在與伯尼·桑德斯(Bernie Sanders)較量，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)是對(duì)億萬(wàn)富翁征稅的問題。特斯拉CEO的推特消息一直是投資者必須關(guān)注的，但最新的推文對(duì)該公司股票意味著什么，很難預(yù)測(cè)。

上周末，這位特斯拉( TSLA)CEO對(duì)這位佛蒙特州參議員進(jìn)行了口頭抨擊，并多次抨擊政府支出及其對(duì)通脹的影響。

桑德斯首先在推特上說(shuō)，億萬(wàn)富翁需要支付他們的納稅公平份額。馬斯克在推特上回應(yīng)稱，他對(duì)桑德斯這位參議院還活著感到驚訝，稱桑德斯是“索取者，而不是創(chuàng)造者”。馬斯克接著就政府赤字對(duì)通貨膨脹的影響以及聯(lián)邦政府無(wú)力控制開支發(fā)表了幾次評(píng)論。

馬斯克在另一條推特上說(shuō)：“通貨膨脹是所有稅收中最累退的稅?！崩弁硕愂侵甘杖胼^低的人群向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納的稅款占收入比例高于富裕人群。

在美國(guó)，收入越高的人繳納的稅率越高，但馬斯克的觀點(diǎn)是，通貨膨脹侵蝕了普通美國(guó)人的儲(chǔ)蓄，損害了固定收入人群的利益，比如退休人員。富人往往不會(huì)受到通脹的太大傷害，因?yàn)樵S多人的股票投資組合會(huì)不斷升值，更不用說(shuō)他們更有能力要求提高工資，以抵消不斷上漲的物價(jià)。

不清楚馬斯克是在就稅收問題發(fā)表微妙的觀點(diǎn)，還是只是對(duì)一些政客似乎沒有對(duì)他出售股票和實(shí)現(xiàn)資本利得給予肯定而感到不滿。馬斯克本月在推特上寫道：“最近有很多人認(rèn)為，未實(shí)現(xiàn)的收益是一種避稅手段，所以我建議出售自持特斯拉股票的10%?！?/p>

他的追隨者們投票贊成出售其10%的自持特斯拉股票，從那時(shí)起，這位首席執(zhí)行官就一直在出售股票。特斯拉沒有立即回應(yīng)就周末推特置評(píng)的請(qǐng)求。

關(guān)于桑德斯的評(píng)論是在馬斯克發(fā)表關(guān)于拜登的推文之后發(fā)表的。

此外，馬斯克還質(zhì)疑總統(tǒng)在8月決定不邀請(qǐng)?zhí)厮估瓍⒓影讓m舉行的發(fā)布其政府電動(dòng)汽車目標(biāo)的儀式。更大的問題是，根據(jù)拜登的基礎(chǔ)設(shè)施支出計(jì)劃，從工會(huì)汽車制造商購(gòu)買電動(dòng)車的人比從特斯拉等非工會(huì)商店購(gòu)買電動(dòng)車的人享受更多的稅收優(yōu)惠，馬斯克對(duì)此感到不滿。

當(dāng)然，特斯拉確實(shí)從拜登法案中受益。在基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃通過之前，特斯拉汽車不再有資格獲得任何聯(lián)邦電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。在新計(jì)劃下，特斯拉的買家通常有資格獲得約8000美元的價(jià)格補(bǔ)貼。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，馬斯克的推文，包括那些被認(rèn)為具有攻擊性和不敏感的推文，都沒有真正影響特斯拉的股價(jià)。這使得投資者很難衡量上周末推文的影響。

最近幾周唯一對(duì)股價(jià)造成重大打擊的是馬斯克的股票拋售。盡管拋售速度相對(duì)緩慢，但其股價(jià)在過去一周下跌了約15%?？磥?lái)，在馬斯克達(dá)到10%的目標(biāo)之前，投資者還要面對(duì)5到10個(gè)交易日。

周一，特斯拉股價(jià)再次下跌1.94%。

本文來(lái)自微信公眾號(hào) “巴倫周刊”（ID：barronschina），作者：阿爾·魯特，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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