幾天前，央視財經(jīng)在一則報道中分享了一則海外趣聞。法國巴黎一個小伙兒在速賣通上，偷偷給自己買了個義烏產(chǎn)的足球。結果被老婆發(fā)現(xiàn)，引起了不必要的“家庭矛盾”，為了討家人歡心，之后的兩天，又給老婆下單了幾盒假睫毛，又為孩子買了一只東莞產(chǎn)的玩具公仔。

而讓他驚奇的是，這一家人的禮物，不僅被神奇的合成了一個大包裹，而且從物流詳情上看，還變得更快了，不到10天就能到了。

這個“變戲法“般的操作的背后，是菜鳥跨境物流的智能合單技術。

這三件來自中國不同產(chǎn)地的商品，通過這項算法，不僅能變零為整，更使得物流時效的提升，從原本20天左右，坐上物流“頭等艙”，一周多的時間就能達到消費者手中。

最新的數(shù)據(jù)顯示，今年雙十一國內市場的國貨搜索熱度上漲43%，創(chuàng)近三年來最大漲幅。而在海外，國貨同樣受到追捧，速賣通最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月12日上午9時，開賣17小時，已經(jīng)有26個品牌成交額破百萬美金。

如何讓中國制造和中國品牌，以更快、更具有性價比的方式送到海外消費者手中，是中國物流一直在解的問題。

01. 規(guī)模效應之下，快和性價比缺一不可

過去幾年里，跨境電商帶來了“國貨出?！靶聶C遇。在包裹規(guī)模呈指數(shù)式增長的背景下，菜鳥得以在短時間內比肩國際快遞三大巨頭。2021年3月，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡的日均跨境包裹量超過500萬件，過去兩年里，該業(yè)務的復合年增長率達到80%，而根據(jù)公開信息統(tǒng)計，國際三大巨頭DHL、FedEx、UPS的合計增長率是4%。

包裹規(guī)模持續(xù)高速增長，為菜鳥提供了更多創(chuàng)新的土壤。而創(chuàng)新的關鍵，是基于解決跨境物流的核心問題——速度與性價比。

"天下武功，唯快不破。"

出自金庸武俠小說的經(jīng)典名句，后又因電影《功夫》被更多觀眾所熟知，當“武功”的速度達到極致時，就無需復雜的招式，可以一招克敵。

再精湛復雜的“武功”都會有破綻，只有“快”是不可戰(zhàn)勝的，因為這世上沒有人是時間的對手。

在商業(yè)領域，這也同樣適用。

菜鳥在跨境物流上的突破，首先得益于時效上的不斷突破。

國際貿易的物流時效，經(jīng)常讓商家和消費者哭笑不得。圈子里，就有商家提到過，曾經(jīng)有個男性買家買的女士內衣到貨后要求退款，原因是快遞太慢，貨到的時候女朋友都換了，原來買的內衣尺寸已不適應新女友的身材，只能退貨。

但現(xiàn)在像菜鳥的5美元10日達產(chǎn)品，能讓消費者在下單之后的10個工作日內就收到來自中國的包裹。

跨境物流解決了“快“的核心問題后，更難的是降低成本，確保性價比。

回到“快遞全家桶”背后的物流能力支撐上。

快遞全家桶背后的智能合單，是指當海外消費者使用同一地址在速賣通上的不同店鋪進行購物下單后，系統(tǒng)將通過智能合單功能，在攬收不同商家的貨物包裹后，再打包成一個包裹送至消費者手中，既提升物流時效，又不會增加物流成本。

背后的底層支撐，一是算法，一是包裹規(guī)模。

包裹怎么合，什么時候合，在哪里合，跟誰合等問題，都是通過智能算法計算。依托包裹規(guī)模，智能合單能有效改善消費者的購物體驗，包裹將由以往30-50天的平郵線路升級到20天之內送達航空直達線路，部分地區(qū)可以升級為5美元10日達。

不僅能夠降低物流成本，更能增加國貨的競爭力，比如法國小伙買的假睫毛，即便是單買一盒產(chǎn)品，加上稅費也就5、6美元，而在海外本地購買，一盒產(chǎn)品往往要10美元以上。

快和性價比，是“快遞全家桶”改善購物體驗的表現(xiàn)，但背后的核心是物流數(shù)智化能力的不斷提升。

02. 數(shù)智化能力提升購物體驗

不少美亞商家都碰到過類似的情況——因為極端天氣、貨物清關、貨代公司不履約等問題，導致貨件或者包裹的丟失。加之物流鏈路缺少數(shù)字化追蹤方案，這些丟失的貨件所產(chǎn)生的損失往往由商家承擔。

比如今年2月，美國馬薩諸塞州，就出現(xiàn)了一起20個包裹被扔在森林的案件，20個包裹里有家庭用品、食品、玩具和其他物品。其中超過半數(shù)的包裹都被盜竊，當?shù)鼐稚踔翞榇诉€在Facebook上發(fā)了一則帖子。

《紐約時報》分析顯示，在快遞訂單數(shù)量居全美之首的紐約市，每天有超過9萬個包裹被盜或無故消失。倫斯勒理工學院教授若澤·霍爾金·維拉斯的分析顯示，美國每天都有超過170萬個包裹被盜或丟失，總損失超2500萬美元。

伴隨中國物流在海外不斷推進物流數(shù)智化，上述問題正在逐步被解決。

首先，菜鳥的跨境電商物流件通過智能供應鏈的完善和算法的提升，實現(xiàn)全鏈路物流詳情可追蹤，在底層設計上解決了以往跨境包裹分段詳情不可視的情況。

其次，從頭程到末端的倉庫都通過智能化設備進行加速，比如專為智能合單而生的集運倉，就配備數(shù)字化流水線、交叉帶分揀機等智能設備確保了倉內的運作效率；而海外的分撥中心的智能化設備，不僅能夠提升分揀效率，更能降低成本，以菜鳥的法國分撥中心為例，全自動化分揀模式及專業(yè)分揀設備，再加上自研智能分撥系統(tǒng)，預計分揀降本達到50%以上。

最后，海外最后一公里的解決方案，也進一步完善，菜鳥不僅建設了卡班網(wǎng)絡運，更在海外建設了末端自提網(wǎng)絡，消費者可以選擇送貨上門，也可以通過取件碼進行自提。

伴隨包裹規(guī)模的進一步擴大，海外基礎設施也在不斷被完善，“快遞全家桶”正在被更快地送往海外。

03. 加碼基礎設施，提速跨境物流

據(jù)海關統(tǒng)計，2020年我國跨境電商進出口額達1.69萬億，增長31.1%，遠高于同期1.9%的全國外貿增速。艾瑞咨詢預測，2025年，我國跨境出口電商市場規(guī)模將達到15.1萬億，2020-2025年CAGR為26.6%。

目前，中國已是全球最大的B2C跨境電商交易市場，如何提升海外消費者的購物體驗成了商家最為關心的問題。

跨境電商和傳統(tǒng)國際貿易有所不同，“小批量”、“高頻率”和“碎片化”的特點，對物流有極大的挑戰(zhàn)，需要一個區(qū)域中心，來承載這些包裹，通過多式聯(lián)運將包裹送往其他各國，同時也需要一個物流基礎設施來輸出數(shù)字化的能力。

11月8日，菜鳥列日eHub正式投入使用。這一設施的落成，讓原來分散到歐洲各機場的航空運輸，更加規(guī)?；⒓s化、數(shù)智化。同時，也能助力歐洲出口中國搭上回程航班，提升物流時效的同時節(jié)約成本，達成雙贏的局面。

列日eHub主要分為兩部分，智能貨站能夠加速機場空側和陸側之間進出口貨物的快速轉運，分撥中心，將卸貨、清關、分揀等進行集中處理。比如倉內的Lemo PDA，不僅能夠降低操作員的工作量，更能準確同步物流詳情信息，再比如數(shù)字通關系統(tǒng)，能讓訂單、支付、物流等原始數(shù)據(jù)線上化，在貨物落地前就不知不覺完成清關。

上述數(shù)智物流能力，不僅提高了包裹處理速度，更縮短了運輸時間。

列日eHub是菜鳥在歐洲最大的智慧物流樞紐，也是中國物流企業(yè)出海在跨境電商領域的一個標志性項目。除列日樞紐外，菜鳥還在中國香港、馬來西亞等國家和地區(qū)建設了eHub。

菜鳥比利時列日eHub

在出口跨境電商場景下，eHub更像是一個中國出口包裹的“注入點”，但僅有eHub不足夠進一步提升跨境包裹全鏈路的時效。

還是以開頭的“快遞全家桶”為例，整個包裹的運輸路徑，被精準切分成不同的段落，在各個過程中被加速。

首先是國內階段，菜鳥完成各個包裹的攬收，經(jīng)過智能合單測算，算出最優(yōu)路線完成合單，之后，包裹坐上飛機，從不同口岸飛抵海外物流樞紐，到達海外后，包裹經(jīng)過數(shù)字清關系統(tǒng)及后續(xù)的分揀、分撥，銜接當?shù)乜ò寰W(wǎng)絡送達不同目的地，最后完成末端配送。

而跨境物流不僅有空中解決方案，更是有“地面部隊”的補充方案，比如2019年3月，菜鳥開通鄭歐班列首班跨境電商物流專線，能服務歐盟28個國家的消費者；而今年6月，菜鳥開通的中歐公路運輸路線，則是當時唯一的人員不接觸、可以在10分鐘內快速過境的中歐公路運輸線路。

目前，菜鳥在歐洲已經(jīng)建設了七大分撥中心。而僅歐洲地區(qū)，菜鳥就有超過10萬平米的出口海外倉，能覆蓋歐盟24國和英國全境，官方倉所在國3日達，泛歐7日達。歐洲卡班網(wǎng)絡已覆蓋30多個國家，擁有超過80車/天的運輸能力，預計今年年底，菜鳥將在海外部署超3萬個自提點和自提柜。

海外基礎設施的不斷建設，是“快遞全家桶”能更快到達海外消費者手中的核心原因，但物流時效的提升，也離不開國內。

04. 向外生長，向內深挖

事實上，要做好跨境物流，除了在歐洲織一張覆蓋海外消費者側的網(wǎng)絡，還需要一張國內覆蓋商家的網(wǎng)絡，一張以機場口岸為核心，產(chǎn)業(yè)帶、商家集聚地等構成的國內網(wǎng)絡。

菜鳥總裁助理、出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉在6月物流峰會上提到，目前菜鳥國內分撥中心峰值處理能力已經(jīng)超過1000萬單，跨境包裹網(wǎng)絡業(yè)務覆蓋全國200多個城市，并已在全國重要城市建立了50多個攬收倉。

這張網(wǎng)絡正在覆蓋國內更多產(chǎn)業(yè)帶及各平臺商家，幫助商家提高供應鏈的效率。

安克創(chuàng)新科技股份有限公司銷售運營主管臧洋告訴36氪，在拉美這樣的新興市場，像巴西，最開始的跨境物流時效可能會要數(shù)月，消費者從下單到收到貨，可能要等上3個月，甚至有的消費者都記不得自己曾經(jīng)下了這個訂單。

而現(xiàn)在物流時效能控制在20天以內，有些物流產(chǎn)品已經(jīng)能控制在12-15個工作日內，更重要的是菜鳥為商家提供了更多服務，比如履約全托管商家只需把貨交給平臺倉庫，后續(xù)的發(fā)貨、清關、履約全部由菜鳥聯(lián)合速賣通來完成，能夠幫助商家更快發(fā)貨，同時，還能降低物流成本。

目前Anker在速賣通平臺的跨境訂單基本都是通過菜鳥優(yōu)選倉發(fā)出，幾乎不再需要占用自建倉資源。

除了平臺型賣家，國內還有不少獨立站商家，這些商家也正在逐漸成為菜鳥的服務對象。

據(jù)測算，國內國家獨立站的數(shù)量已經(jīng)達到了20萬個左右。

9月底，菜鳥啟動“全球指日達”計劃，其中非常重要的一項就是菜鳥將持續(xù)建設全球包裹網(wǎng)絡，進一步優(yōu)化物流產(chǎn)品和物流線路，并將其中的優(yōu)質線路嘗試對外部商家開放。

而伴隨跨境網(wǎng)絡整體的逐步砌穩(wěn)，海外網(wǎng)絡的應用場景將進一步發(fā)揮。

05. 海外基礎設施本地化建設

先看俄羅斯。

今年9月的數(shù)據(jù)顯示，俄中兩國間的電商訂單數(shù)量占俄羅斯跨境電商訂單總量的70%。

菜鳥在俄羅斯深耕多年。2018年，菜鳥就開通了杭州-里加跨境包裹專線，目前已覆蓋泛俄全境，這是全球首條電商專用泛俄國家跨境包裹包機專線。

雙11前，菜鳥位于莫斯科俄羅斯的分撥中心正式啟用，占地面積近2萬平方米。俄羅斯分撥中心上線后，菜鳥在當?shù)氐恼w基建網(wǎng)絡已初步形成。除分撥中心外，菜鳥在俄羅斯建設首公里、干線運輸及區(qū)域配送網(wǎng)絡等。

9月底，菜鳥還為速賣通的西班牙本地商家提供本地快遞業(yè)務。

可以看到，復用全球包裹網(wǎng)絡的海外基礎設施及物流能力，菜鳥已在海外部分國家和地區(qū)，搭建一張本地配送的網(wǎng)絡，本地商家也可以通過菜鳥觸達消費者。

在未來，這張網(wǎng)絡能服務更多的場景。

“菜鳥深耕物流基建多年，近年來，也持續(xù)將中國物流網(wǎng)絡的建設不斷出海，因地制宜進行優(yōu)化，這些物流網(wǎng)絡正在多維度的支撐全球抗疫，我們也希望為更多跨境運輸提供綜合解決方案?！?熊偉在此前，世界貿易組織（WTO）在瑞士日內瓦舉行“數(shù)字技術與國際物流韌性”研討會上分享道。

疫情影響下的全球，給了中國供應鏈及中國制造出海的絕佳機會，而在海外基礎設施建設中，菜鳥的全球包裹網(wǎng)絡顯然已經(jīng)抓住這一窗口，讓“快遞全家桶”飛到更多國家的消費者手中。

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