北京時間11月12日凌晨，電動汽車公司Rivian上市第二天，截至收盤，Rivian股價上漲22.1%，報122.99美元，市值1048億美元，超過福特與通用汽車，成為全球第五大車企和第二大電動車企。

在Rivian上市首日，其股票發(fā)行價為78美元，盤中市值曾短暫觸及1040億美元。截至收盤，Rivian報收100.73美元，上漲29.14%，市值達859億美元。Rivian上市為今年全球規(guī)模最大的一次IPO，也是美國有史以來規(guī)模第六大IPO。

美國電動車企Rivian于2009年創(chuàng)立，目前旗下有兩款車型，分別為電動皮卡R1T和SUV車型R1S。其中電動雙排座皮卡R1T被外界認為是切中了特斯拉產(chǎn)品的空白，Rivian也被外界認為是特斯拉的“頭號勁敵”。

電動皮卡R1T和SUV車型R1S

在Rivian成立的第二年，特斯拉登陸納斯達克，成為第一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。之后Rivian也將研發(fā)重心放在電動車上。

2018年至今，Rivian至少完成了8輪融資，融資總額超過105億美元。在2019年Rivian 獲得了由亞馬遜領投的7 億美元融資和亞馬遜10萬臺電動貨車的訂單。福特、考克斯汽車和貝萊德等車企也紛紛入股Rivian。招股書顯示，IPO前，亞馬遜持股20.2%，福特持股13%。

針對Rivian上市第二天市值破千萬，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克回應稱，“希望Rivian在實現(xiàn)高產(chǎn)量的同時，還能實現(xiàn)正向現(xiàn)金流，這才是真正的考驗，特斯拉是過去100年唯一實現(xiàn)此目標的美國車企?！?/p>

目前，Rivian尚未產(chǎn)生實質(zhì)性收入，大額研發(fā)費用投入也導致公司業(yè)績持續(xù)虧損。今年上半年，Rivian凈虧損9.94億美元，預計到第三季度虧損將擴大至12.8億美元。

到上個月底，Rivian 僅交付了156輛皮卡 R1T，并且計劃下個月開始交付 SUV R1S。在產(chǎn)能方面，到今年年底，Rivian在伊利諾伊州諾曼的工廠產(chǎn)能僅約為1200輛。而Rivian目前的SUV R1S 和皮卡R1T的預訂量已達到 5.54 萬輛。

大批量的訂單和產(chǎn)能不足的難題同時擺在Rivian的面前，正如馬斯克所說，Rivian未來還將面對不小的挑戰(zhàn)。

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