作者|宋虹姍

上周六凌晨，2021英雄聯(lián)盟全球總決賽，中國戰(zhàn)隊EDG經(jīng)歷多年迷茫期，贏了來自韓國的衛(wèi)冕冠軍DK戰(zhàn)隊。征服一場很難的比賽后，大學(xué)校園通宵狂歡，廣州塔的應(yīng)援標(biāo)志也在宣告一類年輕人的時代已經(jīng)到來。

深交所服飾個股“七匹狼”的投資者留言板里，有人問董秘：“最近EDG獲得S11冠軍，有沒有想過請EDG代言七匹狼，畢竟公司要打造年輕人最時尚前沿的服飾，必須知道在90，00后眼前他們的偶像是EDG這樣的人物，不一定是目前代言人、奧運(yùn)明星蘇炳添”。

毋庸置疑，作為世界冠軍，年輕人們的商業(yè)價值即將翻倍，財富、名聲、獎勵、代言將接踵而來。贊助商TCL將向每位團(tuán)員獎勵300萬現(xiàn)金和全套智能家具；在虎牙平臺上，頂級游戲玩家每年的最高簽約費(fèi)為5000萬元，冠軍的薪水，一定更有想象空間。

在比賽之前，珠江投資發(fā)微博：“立flag：奪冠后每位隊員送一套房”。實際上，珠江投資、 EDG背后的超競集團(tuán)，都是廣州朱氏家族的產(chǎn)業(yè)，二家公司的實控人分別是朱偉航和朱一航，后者被電競粉們稱作“愛德朱”，兄弟二人的父親是地產(chǎn)公司合生創(chuàng)展創(chuàng)始人朱孟依。

朱氏家族的產(chǎn)業(yè)涉獵電競、地產(chǎn)、投資、物業(yè)、商業(yè)地產(chǎn)等眾多板塊，今年2月，愛德朱開始布局新能源汽車，朱一航實控的“珠江投管”以19.23億元入股廣汽和蔚來的合資公司廣汽蔚來，占股68.55%成為大股東，并宣布要將電競等潮流科技元素融進(jìn)車?yán)铩?/p>

廣汽集團(tuán)與珠江投管達(dá)成智能汽車的戰(zhàn)略合作儀式的合影里，愛德朱站在父親朱孟依旁邊，出席簽約活動的還有廣州市長、廣汽集團(tuán)董事長等嘉賓。

4月，廣汽蔚來更名為“合創(chuàng)汽車”，對標(biāo)Z世代的新能源汽車，一路走來，除了被外界質(zhì)疑銷量低迷、“套殼車”之外，EDG大勝后，合創(chuàng)汽車似乎還沒有完全搭上電競的熱度。

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產(chǎn)品和電競元素關(guān)聯(lián)度較弱

目前合創(chuàng)汽車對外售賣車型僅兩款，一款是廣汽蔚來時代推出的“007”中型SUV車型、于去年4月上市；另外一款是今年10月開始對外售賣的“Z03”的緊湊SUV車型。

在合生創(chuàng)展旗下的商場、北京合生匯一樓，合創(chuàng)汽車的展廳，門口是EDG隊員的人形立牌，豎版店名標(biāo)識是“HYCAN??EDG”的聯(lián)名展示。edg勝利后，合創(chuàng)汽車體驗店一如往常，很多從門口匆匆路過的人會注意到人形立牌，但本周二下午4點-7點，參與試駕的客戶共有2組。

整個體驗店超百平，店內(nèi)展示著4輛新能源電動汽車，內(nèi)部還有辦公會議區(qū)、電競室，電競室配置十臺TCL牌電腦、電競椅，墻上是EDG幾位隊員的海報。

店員表示，“我們的目標(biāo)客戶就是喜歡電競的年輕人，95后的Z世代人群，尤其是10月上市的Z03，電競室是一個提供他們聚會的場所，順便了解我們的汽車”。

合創(chuàng)店員表示想做一個與目標(biāo)客戶交互的空間，相當(dāng)于蔚來在王府井的體驗店，不過相比之下，合創(chuàng)體驗店只有電競室，蔚來體驗店有讀書、會議、兒童樂園等幾項功能。

在Z03發(fā)布的AI產(chǎn)品視頻里，網(wǎng)絡(luò)動畫里的虛擬人物IP冉冰，分別展示了智能語音控制系統(tǒng)、自動駕駛模式等功能。視頻中Z03的續(xù)航里程是800公里，而產(chǎn)品的實際里程分別是510公里、620公里，800公里續(xù)航版本尚在研發(fā)中。視頻畫面里，冉冰在田野里快速駕駛Z03撞到泡沫機(jī)，五彩繽紛的泡泡分散四處。

目前Z03的510公里版本將從今年11月初開始交付；620公里的長續(xù)航版預(yù)計明年第一季度交付。官方售價在13.28-16.88萬元之間。在今年4月的產(chǎn)品發(fā)布會上，合創(chuàng)CEO楊穎表示，Z03的交付時間是今年第三季度末，目前已經(jīng)延期。

Z03和EDG聯(lián)名的初衷是產(chǎn)品共創(chuàng)，不過目前的個性化定制僅停留在外觀和內(nèi)飾的配色上。Z03相比007的進(jìn)步是智能面板的功能，多了看視頻、游戲等數(shù)字化應(yīng)用，而游戲功能目前無法實現(xiàn)，需要等待更新。

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新能源汽車?yán)锏摹白詿峄疱仭?/strong>

在中汽協(xié)、乘聯(lián)會等汽車研究機(jī)構(gòu)平臺上，10月的新能源車型銷量排行，合創(chuàng)汽車的兩款車型沒有上榜。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，合創(chuàng)汽車“007”車型在6-9月銷量分別為103輛、22輛、6輛、29輛，呈現(xiàn)一路下跌趨勢。在車主之家的月銷量平臺上，合創(chuàng)007最好的月銷量排名是第385名。

廣汽蔚來時代推出的“007”售價更高，指導(dǎo)價格在25.98萬-27.98萬元之間，自公布車型起，合創(chuàng)在大眾眼里一直逃不掉“廣汽埃安套殼車” 的標(biāo)簽，據(jù)媒體報道，合創(chuàng)007基于廣汽埃安旗下的AION LX打造，而合創(chuàng)Z03也是基于廣汽埃安旗下的AION Y打造，并且這4款車型均在廣汽埃安智能生態(tài)工廠生產(chǎn)。

目前合創(chuàng)汽車的車型改良模板、實車生產(chǎn)、售后仍需要依靠廣汽埃安，車輛信息系統(tǒng)上也完全通用。在外形、產(chǎn)品參數(shù)上，也近乎相似。

在價格釋放之前，合創(chuàng)007采取客戶盲訂的方式下單，但價格公布之后 ，很多用戶表示勸退。目前AION LX的起步價是22萬，合創(chuàng)007的起步價則高出4萬。

由于價格偏高，產(chǎn)品相似，推出時間早于Z03，合創(chuàng)007面臨更大的銷量壓力，在合創(chuàng)007的論壇聊天室里，合創(chuàng)汽車上海某銷售提出，“來上海訂車報銷路費(fèi)，就為沖業(yè)績，銷量不夠公司會扣錢”。

在汽車之家的討論室里，除了價格問題，也有下定客戶吐槽延期交付狀況。這背后也與今年汽車普遍“缺芯”有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，9月廣汽集團(tuán)產(chǎn)量整體約為16.12萬輛，同比下降28.1%，銷量同比下降24.63%，產(chǎn)銷量均同比下滑25%左右，廣汽集團(tuán)深陷“缺芯”困擾。

“在共用一條生產(chǎn)線的情況下，廣汽集團(tuán)肯定優(yōu)先”親兒子”，先保證廣汽旗下車型的生產(chǎn)交付”，一位接近車廠的行業(yè)人士對作者表示。

“合創(chuàng)汽車在一眾電動車品牌里，就像你吃火鍋的選擇有海底撈、小龍坎、葫蘆娃，而合創(chuàng)就像自熱火鍋”。一位從事汽車行業(yè)工作十余年的營銷人員對作者表示，他認(rèn)為合創(chuàng)汽車在新能源汽車中的存在感較弱，另外，在產(chǎn)品設(shè)計、營銷手段上，也比較“速成”。

03

下一個觀致？

“目前珠江系對合創(chuàng)汽車的銷量非常不滿意，明年會引進(jìn)更多珠江的管理層來推動銷量，公司在明年有上市計劃”，一位合創(chuàng)汽車員工對作者表示。據(jù)了解，目前合創(chuàng)汽車董事長李志紅是珠江投管集團(tuán)總裁。

一合創(chuàng)汽車銷售表示，“EDG贏了本來是應(yīng)該大規(guī)模宣傳的時機(jī)，但目前老板貌似沒有給到更多的宣傳資源，可能與明年公司將有人事變動的調(diào)整有關(guān)”。

事實上，珠江投管的增資入股，也代表一段蔚來股權(quán)被稀釋的往事。蔚來在2019年曾先后和廣汽集團(tuán)、長安汽車創(chuàng)立了“廣汽蔚來”和“長安蔚來”。這兩家國企、央企都寄希望于蔚來的加入，能夠為它們帶來機(jī)制、管理理念的創(chuàng)新，但尤其是蔚來，面臨著沒有充足的錢和精力去經(jīng)營合資公司的現(xiàn)實。

天眼查顯示，目前蔚來在合創(chuàng)的股權(quán)占比僅達(dá)4.45%，廣汽系不到25%。有汽車分析師曾指出，廣汽蔚來前后只獲得30億元的投資，曾經(jīng)盲訂等希望快速走量的營銷動作，背后和缺錢有關(guān)。

在產(chǎn)銷走向平衡之前，新能源汽車離不開持續(xù)“燒錢”模式，有消息稱，珠江投管未來將再對合創(chuàng)增資100億元用于研發(fā)。

合創(chuàng)汽車CEO楊穎曾表示，廣汽集團(tuán)有非常頂尖的制造體系、控制體系、供應(yīng)鏈體系，這些資源，合創(chuàng)汽車首先要用好這部分資源。但目前這種代工模式，并不算是“輕資產(chǎn)模式”，因為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在研發(fā)上的投入非常巨大，研發(fā)體系是合創(chuàng)自身搭建的。研發(fā)技術(shù)這部分核心業(yè)務(wù)的投入很大，并不是傳統(tǒng)意義上的廣汽資產(chǎn)。

與曾經(jīng)的恒大汽車、樂視FF、和寶能觀致相似，合創(chuàng)汽車如今也面臨著“門外漢”主導(dǎo)操盤汽車公司經(jīng)營的質(zhì)疑，不過合創(chuàng)汽車在交付周期上相對走的更快。

珠江投資還入股了科技公司元知科技集團(tuán)，在AI技術(shù)、車路協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域，助力合創(chuàng)汽車的研發(fā)。

由于在商業(yè)地產(chǎn)、電競元素等方面優(yōu)勢，在入股廣汽蔚來之時，合創(chuàng)還對外表示，項目還將結(jié)合新零售模式的運(yùn)營經(jīng)驗，依托綜合商業(yè)體、社區(qū)物業(yè)及數(shù)十萬量級的線上經(jīng)紀(jì)人等資源，建設(shè)EDG直營體驗中心、充電服務(wù)中心及線上用戶運(yùn)營中心，為用戶提供服務(wù)。

目前合創(chuàng)汽車的銷售人員除了賣車，還兼顧賣房，在銷售過程中，還可能推薦用戶下載合生創(chuàng)展開發(fā)的全民經(jīng)紀(jì)人APP。

合創(chuàng)汽車想講一個“車、房、物業(yè)、商業(yè)互聯(lián)的模式”故事，但是未來要說服資本市場，需要從先打動汽車消費(fèi)者開始。

本文來自微信公眾號“未來可棲”（ID:hifuturecity），作者：宋虹姍，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。