2020年第一季度，新冠疫情席卷中華大地，我國(guó)實(shí)施居家隔離政策使得民用航空行業(yè)尤其是客運(yùn)領(lǐng)域受到重創(chuàng)。2020年中國(guó)民航客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量和中國(guó)民航客運(yùn)人次均出現(xiàn)了首次下降，但我國(guó)“十四五”規(guī)劃明確了對(duì)中民航的改革目標(biāo)，旨在促進(jìn)中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展，因此，在疫情過(guò)后，全球經(jīng)濟(jì)回暖，我國(guó)民航行業(yè)或許將迎來(lái)回升時(shí)刻。

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了五年以來(lái)的首次下降。2020年，中國(guó)民航總周轉(zhuǎn)量為798.5億噸公里，較2019年下降3.83%，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量下降導(dǎo)致航班較少，出港時(shí)間縮短。

在外人看來(lái)，航空行業(yè)似乎十分吃香，工作輕松，殊不知光鮮亮麗背后，也有說(shuō)不出的心酸。生活節(jié)奏顛倒，工作時(shí)間不固定，個(gè)人生活不穩(wěn)定等問(wèn)題，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)既是難題，也是家常便飯。

以下是關(guān)于她們的真實(shí)故事：

空姐不好當(dāng)

李茜，28歲，三亞。

三年前大學(xué)畢業(yè)，李茜通過(guò)社會(huì)招聘成為一名空姐。“你是空姐？太厲害了！”許多人都會(huì)發(fā)出這種感嘆，成為一個(gè)空姐似乎比進(jìn)入大學(xué)更難。誠(chéng)然，如果你10年前當(dāng)上空姐，那便是人中龍鳳。

光應(yīng)聘的都有小幾百人，最后成功入選的只有幾十人。大多數(shù)被淘汰的原因是因?yàn)檠劬σ暳Σ缓细??！按髮W(xué)生不近視的人太少了，還要裸視達(dá)標(biāo)，太難了。如果再加上對(duì)五官、身高、腿型的要求，甚至身體不能有疤痕，想要符合這些條件，確實(shí)不容易?！崩钴缯f(shuō)。

大概是因?yàn)樘焐愘|(zhì)招惹的嫉妒特別多，空姐經(jīng)常被質(zhì)疑為是一個(gè)空洞的花瓶。但實(shí)際上，大多數(shù)的空姐都有自己的愛好，她們漂亮的同時(shí)，也很多才多藝。

當(dāng)空姐長(zhǎng)得漂亮是基礎(chǔ)，體態(tài)也很重要。候選人因?yàn)樽呗窌r(shí)肩膀有高低，就被淘汰了。不過(guò)近年來(lái)，隨著航空事業(yè)的發(fā)展，空姐的需求量越來(lái)越大，對(duì)于空姐的要求也沒(méi)有之前嚴(yán)格。阻礙許多人成為空姐的主要障礙——對(duì)視力的要求，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有了，佩戴隱型眼鏡能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就行。

李茜可以說(shuō)是抓住了機(jī)會(huì)，憑借本身優(yōu)秀的五官和傲人的身高，她順利當(dāng)上了空姐。五年里虛心請(qǐng)教，學(xué)習(xí)空乘知識(shí)，練習(xí)基本體態(tài)，如今她也是一名合格的空姐。自己的生活水平有保障了，但她的家人卻擔(dān)心一件事——女兒的婚嫁。

也許是人們對(duì)于空姐的認(rèn)識(shí)不夠充分，再加上影視劇的關(guān)系，很多人覺得空姐很難追到手?？战憬佑|的有錢人多，所以空姐會(huì)嫁給大老板或富二代。雖然說(shuō)能找到一個(gè)有錢人最好不過(guò)，但李茜的父母表示不現(xiàn)實(shí)。對(duì)此父親也有一些認(rèn)識(shí)，他覺得思想境界差太遠(yuǎn)，將來(lái)相處會(huì)很困難，畢竟婚姻不是單純解決生活條件的。

對(duì)此，李茜解釋道：“其實(shí)這是大眾對(duì)空姐的誤解?！?/p>

空姐真正嫁給有錢人的概率真的不多，在飛機(jī)上是有很多機(jī)會(huì)接觸到有錢人，畢竟航班上這么多人，也許其中一些人會(huì)被漂亮的空姐吸引，但他們會(huì)因此展開追求嗎？即便是，面對(duì)突如其來(lái)的示好，有幾個(gè)空姐會(huì)當(dāng)真的？

空姐也是平凡的女孩，也希望有一個(gè)安穩(wěn)的歸宿，對(duì)于能在短短幾個(gè)時(shí)內(nèi)對(duì)自己表示好感的男人，她們心里難免會(huì)覺得不踏實(shí)，會(huì)覺得這樣的男人不可靠。所以微笑著敷衍是最常有的表現(xiàn)，空姐和乘客就是各不相干的陌生人。

實(shí)際上，空姐嫁給飛行員和男乘務(wù)員的更多，因?yàn)榭战憬佑|最多的就是同事。由于工作性質(zhì)，空姐的作息時(shí)間不固定。其他人休息時(shí)，她們還在工作。有時(shí)候連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)，忙了一整天后，基本就是在家休息睡覺。

因?yàn)檫@種生活方式，社交也成了空姐的一大難題。對(duì)此，李茜表示深有體會(huì)。自己大多數(shù)朋友都是同學(xué)，可以說(shuō)在工作之后，李茜和同學(xué)的關(guān)系就越來(lái)越疏遠(yuǎn)了。每一次同學(xué)聚會(huì)李茜都無(wú)法確定自己的時(shí)間，有事就要趕往機(jī)場(chǎng)，聚會(huì)合影從來(lái)沒(méi)有她的身影。

李茜身邊那些已婚的空姐，很多都是“雙飛”家庭，意思就是夫妻倆都是隨機(jī)飛行，沒(méi)有固定的工作時(shí)間。也許有人覺得這樣的家庭不穩(wěn)定，夫妻倆如果能一起工作休息還算不錯(cuò)，如果經(jīng)常錯(cuò)開時(shí)間，豈不是聚少離多？

但事實(shí)又和大眾想的不一樣。據(jù)李茜了解，大多數(shù)雙飛家庭，尤其是有孩子的家庭，夫妻倆都希望不要一起工作，這樣可以有一個(gè)人留在家里照顧孩子。關(guān)于夫妻見面的時(shí)間，其實(shí)也是有的。除乘坐國(guó)際班機(jī)外，一般空姐都是早晨出去，晚上才回家。假如出國(guó)幾天，還是有一兩天的休息時(shí)間。

目前來(lái)說(shuō)，李茜對(duì)于工作還是充滿熱情，雖然很辛苦，但自己愿意吃苦。對(duì)于自己的終身大事，李茜說(shuō)暫時(shí)不考慮，等忙完這段時(shí)間再做打算。

地勤多年，我依舊迷茫

沈時(shí)，31歲，江蘇。

沈時(shí)大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入民航某機(jī)場(chǎng)的地勤部門，工資不錯(cuò)并且福利高。由于是正規(guī)員工，社保公積金、醫(yī)保的比例大，待遇也很好，而且沈時(shí)本人和直系親屬也可以享受打折機(jī)票。剛開始大家都很羨慕，沈時(shí)自己也挺開心。

其實(shí)還有很多部門待遇也不錯(cuò)，沈時(shí)是本科學(xué)歷，畢業(yè)分到地勤服務(wù)部門。工作了這么久，地勤人員工作辛苦是出了名的。直到現(xiàn)在，沈時(shí)和其他工作人員都一樣，每個(gè)人都是凌晨四點(diǎn)到崗，到冬天很多航班都選擇晚上起飛，要等到飛機(jī)上跑道才能下班，到家差不多是早上七點(diǎn)了。

整個(gè)冬天，生活節(jié)奏都是亂的。淡季時(shí)工作量少，春運(yùn)和節(jié)假日最緊張。在其他工作內(nèi)容上，地服的一線員工每天都要和旅客接觸，航班延誤或者取消后受到最多質(zhì)疑的是地勤人員，地勤也沒(méi)有很好的辦法把詳細(xì)情況及時(shí)反饋給客人。

不算社保，沈時(shí)每月工資還行，年終獎(jiǎng)一萬(wàn)以上。但說(shuō)實(shí)話，沈時(shí)事業(yè)發(fā)展的空間很小，想要進(jìn)一步發(fā)展受限比較大。沈時(shí)也想過(guò)能不能努把力去航空部門上班，不過(guò)很快他認(rèn)識(shí)到一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：如果不是民航人的孩子還是考慮一下比較好，首先外來(lái)人很難融入他們的圈子，從小他們就是同一個(gè)圈子里的人，住的地方也是左鄰右里。因此，無(wú)意間這些人會(huì)有一種排斥感。

沈時(shí)不想過(guò)多抱怨這些太消極的東西，每個(gè)員工都希望能盡最大努力讓旅客滿意，但很多問(wèn)題真的很難解決，也無(wú)能為力，這一點(diǎn)太難改變。

沈時(shí)想辭職換工作，但更大的問(wèn)題擺在他眼前。在現(xiàn)在的工作中學(xué)到了一些技能，應(yīng)用性不高，想去管理類職位的話，這些技能明顯跟不上企業(yè)的要求。想做銷售類的工作，平時(shí)也沒(méi)有主動(dòng)推銷的機(jī)會(huì)，發(fā)的都是死工資。想去互聯(lián)網(wǎng)公司，但自己的能力上限也擺在那里了，所以跳槽再就業(yè)的機(jī)會(huì)非常狹窄。

沈時(shí)不想再這樣下去，現(xiàn)在的日子完全看不到未來(lái)，不知道自己來(lái)這工作的意義。不管就業(yè)還是擇業(yè)都必須謹(jǐn)慎邁出第一步，如果還能回到當(dāng)初，沈時(shí)會(huì)選擇找工作面試，不會(huì)再被安排。沈時(shí)想要的是能把握的生活，做真實(shí)的自己，活出自己的價(jià)值。

結(jié)語(yǔ)

雖然待遇不錯(cuò)，但航空業(yè)的工作人員也要承擔(dān)相應(yīng)的壓力，很多航空工作人員從業(yè)之后的感想：外面的人想進(jìn)來(lái)，里面的人想出去。

「于見專欄」認(rèn)為，與過(guò)去相比，目前航空制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)具有穩(wěn)定框架的年代。航空業(yè)是一個(gè)高投入、高科技、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，開發(fā)一款新機(jī)型常常需要幾百億元的投入，需要非常有實(shí)力的企業(yè)才可以駕馭。數(shù)字化、自動(dòng)化以及去碳化是未來(lái)航空業(yè)的三大趨勢(shì)。

推動(dòng)航空與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，快速打造航空業(yè)數(shù)字化。數(shù)據(jù)是最重要的資源，互聯(lián)網(wǎng)正在重新構(gòu)建新的關(guān)聯(lián)性質(zhì)。航空業(yè)想要快速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集成化，就需要利用數(shù)據(jù)資源、技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)構(gòu)造進(jìn)行全面升級(jí)，用科技賦予行業(yè)改革的動(dòng)力，用數(shù)字推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)的形成。

推動(dòng)航空業(yè)發(fā)展，加速航空平民化進(jìn)程。航空平民化是大勢(shì)所趨，在未來(lái)航空業(yè)不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的旅游出行方式，更應(yīng)該深入到人民生活的各個(gè)方面。將人民的生活與航空業(yè)相結(jié)合，成為一種新型的出行方式，更好實(shí)現(xiàn)航空業(yè)全面發(fā)展。

本文來(lái)自潮起網(wǎng)于見專欄，作者：于見，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關(guān)鍵詞： 的人 邊緣 航空