上月底，美國(guó)租車(chē)巨頭赫茲宣布訂購(gòu)10萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，推動(dòng)特斯拉市值一舉突破了1萬(wàn)億美元大關(guān)。然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)不但沒(méi)有感到歡欣鼓舞，還親自出面打臉?lè)Q，雙方并未簽署合同。這背后到底出了什么問(wèn)題？

赫茲在10月25日宣布，已下單訂購(gòu)10萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，明年年底前交付。這份新聞稿中沒(méi)有包含特斯拉的任何聲明，遭到了馬斯克的吐槽。

真正分歧：交付時(shí)間

“如果說(shuō)這(股價(jià)大漲)受到了赫茲交易的提振，我想強(qiáng)調(diào)的是，雙方尚未簽署任何合同。赫茲交易對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)影響為零?！瘪R斯克周一在Twitter上稱(chēng)。

但是，赫茲毫不示弱，表示特斯拉已經(jīng)開(kāi)始向其租賃車(chē)隊(duì)交付汽車(chē)?！罢缥覀兩现苄嫉哪菢樱掌澮呀?jīng)訂購(gòu)了首批10萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，并且在公司全球運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)投資新的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施。特斯拉汽車(chē)的交付已經(jīng)開(kāi)始?！焙掌澲芏Q(chēng)，并表示其客戶(hù)可以選擇租賃特斯拉Model 3。

馬斯克稱(chēng)雙方未簽合同

知情人士稱(chēng)，一些特斯拉管理人員對(duì)于赫茲宣布的訂單交付速度感到驚訝，他們一直預(yù)期每年向赫茲交付大約1萬(wàn)輛汽車(chē)。另外一份知情人士稱(chēng)，赫茲的新聞稿已經(jīng)給特斯拉代表看過(guò)。華爾街分析師預(yù)計(jì)，特斯拉今年可以在全球交付近90萬(wàn)輛汽車(chē)。

目前，兩家公司正在磋商這10萬(wàn)輛大宗訂單的交付速度，雙方正在敲定一樁交易的細(xì)節(jié)，明確指出交付時(shí)間。特斯拉預(yù)期仍會(huì)按照建議零售價(jià)向赫茲供應(yīng)這10萬(wàn)輛汽車(chē)，但是關(guān)鍵問(wèn)題在于交付時(shí)間。

合同簽了嗎？

此次爭(zhēng)執(zhí)的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在于，馬斯克稱(chēng)雙方并未簽署合同。盡管赫茲稱(chēng)交付已經(jīng)開(kāi)始，但沒(méi)有回應(yīng)雙方是否已經(jīng)簽署了合同。

根據(jù)分析師和業(yè)內(nèi)高管的介紹，在最初的訂單下達(dá)后，汽車(chē)制造商和租車(chē)公司通常會(huì)繼續(xù)協(xié)商租賃車(chē)隊(duì)的購(gòu)買(mǎi)事宜。一旦租車(chē)公司的訂單被鎖定在汽車(chē)制造商的生產(chǎn)計(jì)劃中，雙方一般就會(huì)簽訂合同。鑒于特斯拉仍在和赫茲磋商交付時(shí)間，馬斯克的話應(yīng)該也沒(méi)錯(cuò)。

赫茲還在上周的聲明中警告稱(chēng)，首批特斯拉汽車(chē)訂單可能會(huì)受到超出赫茲控制力的因素影響，例如半導(dǎo)體芯片短缺和其他限制因素。

知情人士稱(chēng)，就在赫茲在今年6月退出破產(chǎn)保護(hù)不久后，赫茲新所有者的代表就與特斯拉展開(kāi)了磋商，希望達(dá)成一筆交易。雙方在特斯拉汽車(chē)的交付量問(wèn)題上爭(zhēng)論了幾個(gè)月時(shí)間。赫茲還在考慮從其他汽車(chē)制造商那里購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

這筆大宗訂單提振了特斯拉和赫茲的股價(jià)，投資者看好赫茲能夠把更多特斯拉汽車(chē)帶上道路。赫茲還找來(lái)橄欖球明星湯姆·布雷迪(Tom Brady)來(lái)宣傳這筆交易。隨著股價(jià)的上漲，特斯拉市值超過(guò)了1萬(wàn)億美元大關(guān)，馬斯克的財(cái)富也突破了3000億美元。赫茲在周三稱(chēng)，其投資者已經(jīng)申請(qǐng)出售部分股票。

赫茲并未在上周的新聞稿中披露交易的財(cái)務(wù)條款，但是按照Model 3的建議零售價(jià)計(jì)算，赫茲要為這筆訂單支付逾40億美元。

馬斯克為何淡化赫茲訂單？

知情人士稱(chēng)，馬斯克并未深入?yún)⑴c特斯拉與赫茲的談判。但是從他的言辭來(lái)看，馬斯克希望表明的是，特斯拉汽車(chē)的需求一直很旺盛，赫茲的訂單沒(méi)什么大不了的。

“特斯拉汽車(chē)的需求遠(yuǎn)超產(chǎn)量，因此我們將只會(huì)按照零售價(jià)把車(chē)賣(mài)給赫茲，所獲得的利潤(rùn)率和賣(mài)給消費(fèi)者的一樣。赫茲交易對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)影響為零?！瘪R斯克稱(chēng)。

知情人士稱(chēng)，在赫茲宣布訂購(gòu)交易后，特斯拉公司的一些人擔(dān)心，這筆交易會(huì)發(fā)出一種信號(hào)，讓人相信特斯拉會(huì)增加制造能力或者把一大部分年產(chǎn)能專(zhuān)門(mén)提供給赫茲。

目前，訂購(gòu)特斯拉汽車(chē)的顧客正面臨漫長(zhǎng)的等待。截至周三，特斯拉預(yù)計(jì)入門(mén)級(jí)Model 3新訂單在美國(guó)的交付時(shí)間要等到明年6月。

近幾年，馬斯克在社交媒體上的行為已經(jīng)受到審視。2018年，美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的調(diào)查認(rèn)定，馬斯克的“資金已到位”的私有化推文誤導(dǎo)了投資者。特斯拉和馬斯克分別支付了2000萬(wàn)美元罰款以和解SEC的指控。馬斯克還同意讓特斯拉律師監(jiān)督他所發(fā)布的推文內(nèi)容。

本文來(lái)自鳳凰網(wǎng)科技，作者：蕭雨，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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