上周六局長(zhǎng)給大家來(lái)了一篇關(guān)于元宇宙的讀物，不少小伙伴們直呼過(guò)癮，漲知識(shí)了，還沒(méi)看夠。別急別急，局長(zhǎng)這就為大家送上最新的周六讀物：航天公司的航天夢(mèng)，看看從小就立志當(dāng)宇航員的他們，最后都實(shí)現(xiàn)了嗎~>>

當(dāng)人類第一顆衛(wèi)星成功飛向大氣層外，我們便知道：人類總有一天會(huì)征服宇宙的。

伴隨著維珍銀河（Virgin Galactic）、藍(lán)色起源（Blue Origin）和太空探索（Space X）3家公司的太空旅游項(xiàng)目的首飛，大家開(kāi)始把2021年稱為“太空旅游元年”。在接下來(lái)的幾年里，人類或許很快就會(huì)成為不斷來(lái)往于地球和太空之間的物種了。因?yàn)闈撛诘挠慰蛿?shù)量很大，到2030年后，每年也許會(huì)有數(shù)百，甚至成千上萬(wàn)的人來(lái)往于地球和太空之間。

雖然現(xiàn)階段只是太空旅游，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上太空移民。不過(guò)現(xiàn)在進(jìn)入太空的門檻變得更加低了，這其中不得不提的就是這些科技公司們的近年來(lái)在航空領(lǐng)域投入的努力了，未來(lái)世界的太空布局大概會(huì)是怎么樣，我們一起來(lái)看看。

01藏在創(chuàng)始人骨子里的太空基因

2021年7月20日晚上，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）搭載藍(lán)色起源太空公司的“New Shepard”飛行器，進(jìn)入了太空。

貝索斯這一行動(dòng)，源自于其5歲時(shí)，在一臺(tái)小小的黑白電視上，見(jiàn)證了阿姆斯特朗的登月壯舉。一直被前蘇聯(lián)在太空領(lǐng)域壓制的美國(guó)人，開(kāi)始有了超越蘇聯(lián)的趨勢(shì)……

童年時(shí)期的貝索斯圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

由此萌發(fā)了探索太空夢(mèng)想的貝索斯，開(kāi)始對(duì)于各類機(jī)械組裝充滿了興趣，幼年的貝索斯已經(jīng)迸發(fā)出超乎年齡的創(chuàng)造熱情和探索精神。早在1982年，18歲的貝索斯在高中畢業(yè)致辭時(shí)就透露出他的夢(mèng)想計(jì)劃：“為200萬(wàn)到300萬(wàn)人在地球軌道上建造太空酒店、游樂(lè)園，搬到太空去?！?/p>

2000年時(shí)，創(chuàng)立亞馬遜取得了巨大成功的貝索斯在參加一檔訪談節(jié)目時(shí)說(shuō)：“如果我能做任何事，我想去幫助實(shí)現(xiàn)太空探索?！边@一年，他終于可以為5歲時(shí)就誕生的太空夢(mèng)想而戰(zhàn)。

2000年9月，貝索斯創(chuàng)立了私人太空公司藍(lán)色起源。這家公司對(duì)外嚴(yán)格保密，直到幾年后在德州購(gòu)買土地建造亞軌道飛行器發(fā)射基地，才被世人所知曉。

在貝索斯升空的9天前，也就是7月11日，英國(guó)極具傳奇色彩的億萬(wàn)富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）搶先一步，乘坐維珍銀河太空公司的宇宙飛船VSS Unity，進(jìn)入了太空。

布蘭森出生在二戰(zhàn)結(jié)束后，正值歐洲實(shí)行馬歇爾計(jì)劃的時(shí)期。布蘭森的母親是一位出色的英國(guó)軍隊(duì)飛行員，在戰(zhàn)后，他的母親，她加入了初創(chuàng)的英國(guó)南美航空公司，在極其兇險(xiǎn)的英國(guó)到南美航線執(zhí)行空乘任務(wù)。

童年時(shí)期的布蘭森 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

布蘭森比貝索斯投入太空的時(shí)間稍晚。原因是他的維珍帝國(guó)還在不斷拓展，沒(méi)有太多的時(shí)間花在航天事業(yè)上。直到2004年，他才重回夢(mèng)想。2004年，布蘭森成立維珍銀河太空旅游公司，他的夢(mèng)想是在太空開(kāi)一家維珍酒店。

1971年，正當(dāng)布蘭森通過(guò)維珍郵購(gòu)公司售賣搖滾樂(lè)隊(duì)唱片大賺一筆之時(shí)，“梗王”馬斯克在這一年出生了……

馬斯克的成長(zhǎng)也是得益于母親言傳身教，他曾在接受采訪中說(shuō)：“我的母親才是我的英雄，我的成功多半源于我母親的培養(yǎng)和她特立獨(dú)行的品性?！?/p>

童年時(shí)期的馬斯克與母親 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

12歲時(shí)，馬斯克編寫(xiě)了一款叫“Blastar”的游戲。這款游戲賣出去獲得了500美元。2002年，套現(xiàn)PayPal后成為億萬(wàn)富翁的馬斯克，創(chuàng)立了太空探索技術(shù)公司SpaceX。馬斯克的目標(biāo)很明確——自主研發(fā)火箭，并將遠(yuǎn)期目標(biāo)鎖定在火星上建立人類定居點(diǎn)。為此，馬斯克投入巨資進(jìn)行獵鷹系列火箭研發(fā)。

02太空探索除了夢(mèng)想的驅(qū)使，更離不開(kāi)的還有商業(yè)價(jià)值

其實(shí)布蘭森、貝索斯成功進(jìn)入太空之前，太空探索的藍(lán)海賽道就已被不少科技企業(yè)覬覦多年了。

維珍銀河曾在財(cái)報(bào)中測(cè)算，到2025年太空旅行累計(jì)總收入將達(dá)到10億美元；航天行業(yè)咨詢公司NSR則預(yù)計(jì)，到2028年亞軌道市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到28億美元，未來(lái)十年總收入將達(dá)到104億美元；軌道市場(chǎng)將達(dá)到6.1億美元，未來(lái)十年總收入將達(dá)到36億美元。

不僅如此，看看這個(gè)賽道“帶頭大哥”SpaceX近年來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭：

在全球疫情陰影籠罩之下的過(guò)去兩年里，眾多線下公司大受打擊甚至難以維持生計(jì)，反觀SpaceX的業(yè)績(jī)：不僅幾乎沒(méi)受負(fù)面影響，而且像是坐上了自家的火箭，從2019年的320億美元沖到了如今的740億美元，估值暴增400多億美元。

更能說(shuō)明太空探索是新的藍(lán)海市場(chǎng)的事實(shí)是：貝索斯從亞馬遜退休后，就全身心投入藍(lán)色起源的外太空事業(yè)中，明里暗里和SpaceX爭(zhēng)搶頭部位置。

科技大佬們爭(zhēng)搶的太空賽道，憑借其賽道的資本投入高、技術(shù)研發(fā)難度大等因素，成為了絕對(duì)意義上的藍(lán)海。

《2020年航天經(jīng)濟(jì)報(bào)告》顯示，包括政府航天投資和商業(yè)航天收入在內(nèi)，2020年全球航天經(jīng)濟(jì)總量再創(chuàng)新高，達(dá)到3850億美元。航天經(jīng)濟(jì)成為萬(wàn)億美元市場(chǎng)也不遠(yuǎn)了。當(dāng)藍(lán)海市場(chǎng)遇上發(fā)展黃金期，自然也不乏資本的注入：

Space Capital發(fā)布的2021年第一季度太空科技投資報(bào)告，2021年一季度全球共有77家太空科技創(chuàng)業(yè)公司獲得投資，融資總額為45億美元。這一數(shù)據(jù)甚至比2018年全球航天初創(chuàng)企業(yè)融資額還要高。

03進(jìn)入了太空，然后要干些什么呢？

首先我們先來(lái)回顧一下三大巨頭探索太空的起點(diǎn)：

2015年，藍(lán)色起源成功完成了可回收火箭的發(fā)射和回收。

2016年3月9日，貝索斯宣布了載人飛行計(jì)劃，并公布了一款New Glenn(新格倫)的新型火箭。

2016年9月8日，維珍銀河公司全新的太空船“VSS Unity”也完成了首飛。

直到2021年7月，布蘭森和貝索斯?fàn)幭冗M(jìn)入太空。可能馬斯克覺(jué)得自己還年輕，不想太早離開(kāi)地球，于是還沒(méi)有親自搭乘自家的火箭前往太空（絕對(duì)不是因?yàn)楹ε拢?。不過(guò)，慷慨的“小馬哥”與一位美國(guó)億萬(wàn)富翁共同出資為四位不同行業(yè)的幸運(yùn)兒定制了一個(gè)名叫SpaceXInspiration4商業(yè)太空旅行，這也是世界上第一個(gè)進(jìn)入地球軌道的“全部非專業(yè)宇航員機(jī)組”

通過(guò)這里，我們可以發(fā)現(xiàn)，太空探索除了文章開(kāi)頭提到的可以為普通平民提供新奇的太空觀光旅行外，還可以為不同行業(yè)的科研人員提供一個(gè)實(shí)時(shí)的太空科研環(huán)境，且無(wú)需專業(yè)宇航員的陪同，那么基于這個(gè)條件，科技巨頭們又做了哪些太空布局呢？

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)

2019年，亞馬遜電子商務(wù)公司提出了低軌寬帶星座計(jì)劃——“柯伊柏”星座，一并建立的還有亞馬遜網(wǎng)絡(luò)地面服務(wù)站，總投資額約100億美元。

隨后，美國(guó)柯伊伯系統(tǒng)公司向美國(guó)FCC遞交了申請(qǐng)書(shū)，詳細(xì)介紹了“柯伊柏”星座的設(shè)計(jì)和發(fā)射計(jì)劃。簡(jiǎn)單地說(shuō)，“柯伊柏”星座包含3236顆衛(wèi)星，在590km、610km和630km高度近地軌道，98個(gè)軌道平面上排布，可以為北緯56°～南緯56°范圍內(nèi)的美國(guó)本土、夏威夷(除了阿拉斯加)以及世界內(nèi)其它地區(qū)提供寬帶接入服務(wù)。

“柯伊伯”系統(tǒng)允許客戶在住宅、公司企業(yè)或交通工具上安裝電子控制的相控陣天線或機(jī)械控制拋物面天線等終端訪問(wèn)“柯伊伯”衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)相比傳統(tǒng)意義上的互聯(lián)網(wǎng)，信號(hào)覆蓋更廣、信號(hào)傳輸更快，也更穩(wěn)定。亞馬遜還計(jì)劃將其地面衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的使用權(quán)出租給需要訪問(wèn)衛(wèi)星數(shù)據(jù)的公司或公共部門組織;還計(jì)劃通過(guò)復(fù)制云計(jì)算模塊，為客戶提供一種更靈活、更具成本效益的訪問(wèn)衛(wèi)星數(shù)據(jù)的方式來(lái)。

火星移民

飛往太空，移民火星，一直都是馬斯克的終極夢(mèng)想。曾經(jīng)，馬斯克被認(rèn)為是空想家，麻省理工學(xué)院甚至發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)35頁(yè)的報(bào)告，斷定移民火星不可能成功。但如今SpaceX成功載人飛天，登陸火星或許也不再是遙不可及的夢(mèng)。

馬斯克還表示移民火星并不是B計(jì)劃，他想幫助人類成為多行星物種，創(chuàng)建一個(gè)太空文明。最終生命將遍及整個(gè)太陽(yáng)系，甚至超越太陽(yáng)系，到達(dá)其他恒星系統(tǒng)。與全人類永遠(yuǎn)留在地球上，直到最終滅絕相比，這是一個(gè)令人興奮的未來(lái)。

“最終太陽(yáng)會(huì)變得更大，地球上的海洋將蒸發(fā)殆盡。我們最好做點(diǎn)什么?！瘪R斯克說(shuō)道，目前火星移民，除了“交通方式”這一難點(diǎn)被突破之外，還存在著不少的困難，如：火星沒(méi)有氧氣，有二氧化碳，如何將二氧化碳轉(zhuǎn)換成氧氣？人類需要在火星種植事物，需要解決水源問(wèn)題；火箭需要來(lái)回地球接送更多人前往火星，需要大量太陽(yáng)能電池板、推進(jìn)劑發(fā)電、食物等基本物資。局長(zhǎng)對(duì)“小馬哥”還是非常有信心的，畢竟錢能解決的問(wèn)題都不是問(wèn)題嘛！

太空挖礦

就目前技術(shù)而言，比較可行的太空采礦主要有兩種方法：

1、直接去比較大的小行星（幾百米直徑、甚至幾公里直徑的小行星），在小行星低重力環(huán)境下開(kāi)采重金屬，也就是小行星挖礦。

2、改變小行星的軌道，直接利用引力將其“拉回來(lái)”，比如拉到地球同步軌道上，或者在地月協(xié)同情況下進(jìn)行開(kāi)采，為地球所用。

美國(guó)一家專門做小行星礦產(chǎn)及其價(jià)值評(píng)估的網(wǎng)站Asterank曾對(duì)太空小行星做過(guò)一系列“估價(jià)”：依靠現(xiàn)在所能掌握的信息推算，太陽(yáng)系中普通的241 Germania小行星，擁有的礦產(chǎn)資源總價(jià)接近100萬(wàn)億美元，超了全世界的GDP總量。據(jù)估測(cè)，太陽(yáng)系內(nèi)小行星中，擁有最低礦產(chǎn)資源的估價(jià)也過(guò)萬(wàn)億美元；而太空里，估價(jià)超過(guò)100萬(wàn)億美元的小行星，有711個(gè)。

《太空資源的勘探與利用》一書(shū)中也做過(guò)推算：一顆直徑一公里的小行星，重量差不多是20億噸，可能會(huì)含有3千萬(wàn)噸鎳、150萬(wàn)噸鈷和7500噸鉑，而這種規(guī)模的小行星在太陽(yáng)系中差不多有100萬(wàn)顆。太空挖礦的可謂是充滿著巨大商機(jī)。

太空駕駛

看到這里，肯定有小伙伴會(huì)說(shuō)，“我是個(gè)汽車發(fā)燒友，我對(duì)宇宙飛船不感興趣，要是以后我去太空了，是不是就不能駕駛汽車了”

“應(yīng)該是的！”不過(guò)，也不一定。

就交通為例，SpaceX的星鏈計(jì)劃是一個(gè)由4425顆衛(wèi)星組成的小型衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，除了可以提供覆蓋全球的天際互聯(lián)網(wǎng)、甚至可以給火星提供互聯(lián)網(wǎng)以外，星鏈也可以為特斯拉汽車管控?cái)?shù)據(jù)。同時(shí)，關(guān)于智能汽車的下一個(gè)形態(tài)，局長(zhǎng)不禁想到：就在前幾天小鵬汽車的1024科技日，發(fā)布了第一款科幻版的飛行汽車

這可不是“PPT汽車”，而是已經(jīng)有實(shí)體產(chǎn)品落地了，其陸行續(xù)航里程大于700公里，飛行續(xù)航里程約50公里，只不過(guò)其可靠性和耐用性還有待觀察。相比競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能電動(dòng)車，飛行汽車還是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。

摩根士丹利在研報(bào)中表示，到2030年，飛行汽車行業(yè)將形成3000億美元市場(chǎng)規(guī)模，最初會(huì)轉(zhuǎn)化部分地面交通、飛機(jī)和公共交通的市場(chǎng)份額，伴隨技術(shù)發(fā)展最終會(huì)開(kāi)啟多個(gè)全新的商業(yè)領(lǐng)域，2040年可發(fā)展至1.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。

從百度世界大戶、蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)溝通會(huì)，再到小鵬科技日，在科技領(lǐng)域，車企正在進(jìn)行一場(chǎng)瘋狂的內(nèi)卷。汽車公司搞科技內(nèi)卷，科技公司搞太空內(nèi)卷。所以說(shuō)，不想搞太空探索的汽車公司就不是一家好的科技公司？

關(guān)于太空探索，不知道小伙伴們是不是從小也有這個(gè)夢(mèng)想呢？不如在下方留言和大家一起分享你的太空夢(mèng)吧！

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本文來(lái)自微信公眾號(hào)“美股情報(bào)局”（ID:mgqbj666），作者：TAO，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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