退隱已久的段永平，突然被拉回公眾視野。

這兩天，一則“段永平重出江湖，聯(lián)合OPPO、vivo造車”的傳聞在互聯(lián)網(wǎng)圈沸騰。但很快，段永平本人出面回應(yīng)——“重出江湖”的事情絕對(duì)不會(huì)發(fā)生。而針對(duì)OPPO、vivo造車一事，這位步步高系“教父”級(jí)人物則意味深長：“還沒聽說過我們要造車，了解一下倒是可能的?！?/p>

就這樣，這個(gè)曾在中國商業(yè)史上留下濃墨重彩的男人再次被提起。1961年出生于江西南昌，段永平是國家恢復(fù)高考的第一屆考生，畢業(yè)后卻放棄“鐵飯碗”工作毅然南下廣東闖蕩，憑借著“小霸王”一戰(zhàn)成名。34歲時(shí)，段永平出走創(chuàng)辦了步步高，后面更是孵化了OPPO和vivo，扛起中國本土手機(jī)品牌的半壁江山。但后來，正值盛年的他卻選擇放下功與名，早早退休。

40歲那年，段永平遠(yuǎn)赴美國與妻子匯合，正式告隱江湖?！皠?chuàng)而優(yōu)則投”，退出企業(yè)管理的段永平悄悄做起投資，不僅收獲了拼多多黃崢和步步高系的金志江、陳明永、沈煒這四大弟子，還是網(wǎng)易丁磊、極兔速遞李杰等多位企業(yè)家的幕后貴人。如今，外界依然能夠從這些后輩身上捕捉到當(dāng)年段永平的影子。

段永平出山，聯(lián)合OV造車？本人現(xiàn)身：絕不重出江湖

段永平，并不打算出山。

事情得從OPPO造車一事說起。今年上半年，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)圈都在為“造車”而瘋狂，周鴻祎、李彥宏、雷軍、李一男等一個(gè)個(gè)大佬前赴后繼奔向這個(gè)新陣地。一時(shí)間，造車似乎成了中年男人們的一劑精神“春藥”。期間，OPPO創(chuàng)始人陳明永也被傳出要下場造車。

實(shí)際上早在2019年，陳明永就曾在OPPO未來科技大會(huì)上罕見談及造車話題：“如果汽車廠商造不好車了，OPPO 有這個(gè)實(shí)力的話，未來會(huì)做嘗試。即使造車，也會(huì)專注于 OPPO 能做好的領(lǐng)域?！?/p>

隨后的幾年里，OPPO陸陸續(xù)續(xù)申請(qǐng)了大量關(guān)于汽車軟件層面的專利，包括“防撞提醒的方法、裝置、車載設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”、“車輛自動(dòng)駕駛方法、裝置和車輛”、“車聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備和其他方法”等。并且在此間，OPPO還與傳統(tǒng)車企上汽、新勢(shì)力蔚來、理想、比亞迪等車企展開了合作。

直到今年4月，OPPO造車一事似乎有了眉目。有消息傳出，掌門人陳明永親自掛帥開始籌備造車事項(xiàng)，已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。陳明永還會(huì)見了寧德時(shí)代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，雙方暢聊數(shù)小時(shí)，同時(shí)帶隊(duì)拜訪了中汽研等機(jī)構(gòu)。更有OPPO員工在社交軟件上爆料，OPPO已成立汽車事業(yè)部，總部或定于成都。不過OPPO拒絕就此事進(jìn)行回應(yīng)。

緊接著5月，OPPO 廣東移動(dòng)通信有限公司申請(qǐng)注冊(cè)了“OCAR”商標(biāo)，該商標(biāo)的國際分類為科學(xué)儀器。外界將“OCAR”解讀為：O即OPPO，CAR則是汽車的意思，很有可能指OPPO的汽車項(xiàng)目。天眼查APP顯示，目前該商標(biāo)狀態(tài)仍處于“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

與此同時(shí)，為擴(kuò)充汽車產(chǎn)業(yè)鏈人才，OPPO在今年上半年也在大規(guī)模招兵買馬。在OPPO招聘網(wǎng)站中，出現(xiàn)了不少 “智能駕駛”和“整車系統(tǒng)”等相關(guān)崗位。在這之前，造車圈里的一批知名人士已經(jīng)加入OPPO，其中就有小鵬汽車首席科學(xué)家郭彥東，他加入 OPPO后繼續(xù)擔(dān)任首席科學(xué)家一職。如此來看，OPPO的車似已在弦上，只差官宣。

直到本周，OPPO造車之事再度引發(fā)圈內(nèi)熱烈討論，而這一次是“聯(lián)合vivo”，還帶出了商界大佬——段永平。幾天前，旭日數(shù)據(jù)董事長孫燕飚曾向媒體爆料稱，vivo和OPPO將聯(lián)合造車，由OV系“教父”段永平直接操盤。“段永平將牽頭成立全新的公司，”孫燕飚說，“出資方是OPPO、vivo和小天才，還有段永平本人。”孫燕飚還透露，段永平已經(jīng)回國。

不過很快，OPPO、vivo雙雙否認(rèn)了要聯(lián)合造車。OPPO內(nèi)部人士表示，這種說法“不靠譜”，vivo則否認(rèn)了三家聯(lián)合造車的可能性，稱三家都是獨(dú)立主體，沒有任何股權(quán)關(guān)系，vivo會(huì)繼續(xù)專注智能手機(jī)這一主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

退隱已久的段永平也被拉回公眾視野。他在雪球上以“大道無形我有型”之名回應(yīng)表示：“大道20年前就退休了。很多年前大道就說過，‘重出江湖’的事情絕對(duì)不會(huì)發(fā)生。”

而對(duì)于OV系造車事宜，他補(bǔ)充道，“還沒聽說過我們要造車，了解一下倒是可能的”，同時(shí)曬出了近照。至此，段永平回歸一事告一段落。

段永平傳奇：小霸王之后，一手締造兩大國產(chǎn)手機(jī)品牌

說起段永平，不得不提起他的傳奇往事。

1982年，從浙江大學(xué)順利畢業(yè)的段永平被分到北京電子管廠，月工資46元。這份工作在當(dāng)時(shí)可以說是大部分人夢(mèng)寐以求的“鐵飯碗”，然而段永平干了三年就厭倦了，隨后考取了中國人民大學(xué)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究生。

隨著國家批準(zhǔn)設(shè)立海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)，大批有志青年南下淘金，段永平成為大潮中的一員。1989年，憑借著高學(xué)歷，段永平很快被怡華集團(tuán)陳健仁看中，接下了虧損200萬的日華電子廠，擔(dān)任廠長一職，段永平的商業(yè)傳奇就此拉開帷幕。這一年，他28歲。

看到紅白機(jī)在日本和美國掀起的巨大潮流，段永平當(dāng)即率領(lǐng)日華電子廠轉(zhuǎn)型，專攻電子游戲機(jī)。1991年，日華電子廠改為小霸王電子工業(yè)公司，同年6月，段永平用“山寨”復(fù)刻了一個(gè)性能和紅白機(jī)幾乎一致，價(jià)格卻只有三分之一的新產(chǎn)物——小霸王游戲機(jī)。為了打開局面，段永平力排眾議，拿出了40萬元請(qǐng)來成龍代言，在央視砸下了第一個(gè)廣告。

親民的價(jià)格，功夫巨星代言，小霸王游戲機(jī)迅速走紅，短短四年就做到了市場占有率八成的成績，幾乎壟斷了國內(nèi)游戲機(jī)的市場，《俄羅斯方塊》、《魂斗羅》、《超級(jí)瑪麗》等游戲就此進(jìn)入80、90一代人的青春。

拐點(diǎn)隨之而來。1995年，段永平預(yù)感公司走不長遠(yuǎn)，開始萌生退意，并帶走了未來OPPO創(chuàng)始人陳明永、vivo創(chuàng)始人沈煒等六位核心高管，開始締造另一個(gè)商業(yè)帝國。

同年9月，34歲的段永平在東莞創(chuàng)辦了步步高學(xué)習(xí)機(jī)，憑借著“世間自有公道，付出終有回報(bào)”火遍中國大江南北。打響品牌之際，步步高的業(yè)務(wù)邊界也在不斷擴(kuò)大，先后進(jìn)入了視聽和通信等行業(yè)，皆排位在市場前列，步步高帝國進(jìn)入鼎盛時(shí)期。

1998年，在事業(yè)最如日中天的時(shí)候，段永平與時(shí)任美國《棕櫚灘郵報(bào)》（The Palm Beach Post）首席攝影記者的劉昕相識(shí)，二人情投意合，考慮分居兩地，段永平向劉昕承諾：“將步步高推向一個(gè)新臺(tái)階后，一定到美國與她會(huì)合?！?/p>

翌年，段永平逐步將步步高分拆成三家互相獨(dú)立的公司：黃一禾（后由金志江接手）負(fù)責(zé)教育業(yè)務(wù)，沈煒負(fù)責(zé)通訊業(yè)務(wù)，陳明永負(fù)責(zé)視聽業(yè)務(wù)；自己各占10%的股份，也就有了后來的OPPO和vivo。如今，OPPO、vivo已然崛起成為中國頭部國產(chǎn)手機(jī)品牌，幾乎占盡了中國手機(jī)市場的半壁江山。

然而令人意外的是，在40歲這年，為兌現(xiàn)陪妻子在美國生活的承諾，段永平正式退隱江湖。

40歲隱退，段永平收獲四大弟子還有一個(gè)個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸公司

身不在江湖，但江湖永遠(yuǎn)流傳著他的傳說。

時(shí)間回到那年隱退前，段永平給OV系干將留下一句話：“干好了分錢，干不好關(guān)門，別有負(fù)擔(dān)”。由此，金志江、陳明永、沈煒，加上后來的拼多多黃崢，被認(rèn)為是段永平的“四大弟子”。

此后段永平便逐漸消失在公眾視野里，悶聲做起了投資。而他投資生涯的第一鏟黃金則來自網(wǎng)易。2002年4月，段永平夫婦在公開市場以200萬美元買入152萬股網(wǎng)易股票，占網(wǎng)易總股本5.05%。這對(duì)當(dāng)時(shí)徘徊在生死線的網(wǎng)易來說，無疑是雪中送炭。

隨著無線業(yè)績的大幅增長，網(wǎng)易利潤迅速飆升，股價(jià)也開啟了第一輪上升攻勢(shì)，從1美元左右一路拉升至15美元以上。一年后，丁磊問鼎中國首富，這筆投資也為段永平帶來了1億美元的巨額收益。

2006年，段永平以62萬美元的價(jià)格拍下巴菲特慈善午餐，與他一起進(jìn)餐的還有一位年輕小伙——后來的拼多多創(chuàng)始人黃崢。而當(dāng)時(shí)的黃崢，僅僅是一名碩士畢業(yè)后在谷歌工作的小員工。段永平與黃崢的相識(shí)源于丁磊，同為浙江大學(xué)畢業(yè)，兩人一見如故。

2015年，在黃崢成立拼多多時(shí)，段永平不但出謀劃策，甚至傾囊相助直接出資。黃崢也曾在此前的采訪中無意提到，“在我的天使投資人里面，對(duì)我影響最大的是段永平，他不停地在教育我首先要做正確的事，然后再把事情做正確?！?/p>

作為“四大弟子”之一，黃崢的處事風(fēng)格與段永平幾乎一脈相承。一來，黃崢極少在公眾面前露面；二來，在拼多多的成長歷程中，黃崢談?wù)撟疃嗟氖恰氨痉帧?、“平常心”，這也正是段永平創(chuàng)業(yè)和投資的核心。更為微妙的是，同樣是在40歲這年，黃崢卸任了拼多多CEO一職，正式隱居幕后。

而在拼多多席卷電商的同時(shí)，一家快遞公司——極兔速遞也在東南亞迅速稱霸一方，并兇猛闖入中國本土快遞江湖。極兔速遞大有來頭，創(chuàng)始人李杰是OPPO印尼前CEO，也是段永平的麾下大將。依托OPPO在當(dāng)?shù)氐馁Y源、網(wǎng)絡(luò)體系以及手機(jī)配送業(yè)務(wù)，J&T Express在短短兩年內(nèi)發(fā)展成為東南亞最強(qiáng)大的快遞黑馬。

沿用在東南亞市場的成功路線，2019年J&T Express化身為極兔速遞悄然進(jìn)入中國，掀起了一場腥風(fēng)血雨的新戰(zhàn)事。數(shù)據(jù)顯示，在不到1年時(shí)間，極兔的日單量已突破2000萬單，且80%以上單量來自拼多多，這也是中國至今為止唯一一個(gè)不依賴阿里或者京東而達(dá)到日單量2000萬的快遞企業(yè)。

作為掌門人，李杰卻鮮少在公開場合露面。不少接近李杰的人幾乎一致地用“低調(diào)”一詞來形容這位隱秘大佬。回過頭來看，極兔速遞的速度像極了當(dāng)年的拼多多，以迅雷不及掩耳之勢(shì)攪動(dòng)了本已成定局的江湖。低調(diào)的掌門人操盤著激進(jìn)的商業(yè)戰(zhàn)，李杰與黃崢的風(fēng)格似乎也有著共通之處。這又和當(dāng)年段永平打造小霸王、OPPO、vivo的傳奇故事如出一轍。

大道若簡，急流勇退。這正是外界眼中段永平樸素的處世和商業(yè)哲學(xué)，如今大家在他的弟子和得力干將身上也看到了這樣熟悉的影子。

本文來自微信公眾號(hào)“投資界”（ID：pedaily2012），作者：周佳麗，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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