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在攜程、去哪兒APP訂低價(jià)機(jī)票屢屢失敗,是“運(yùn)氣太差”? 2018-07-31 16:45:20  來源:新華社

暑期已經(jīng)過半,不少“飛行達(dá)人”開始著手預(yù)訂國(guó)慶出游的“早鳥票”(提前預(yù)訂享受更多優(yōu)惠折扣的機(jī)票)。新華社記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),部分用戶在一些OTA平臺(tái)(線上旅行社)上反復(fù)訂票不成功,錯(cuò)過了優(yōu)惠票價(jià)甚至貽誤了行程。

訂單提交多次不成功,強(qiáng)行生成訂單

“訂票19天,反復(fù)嘗試提交訂單近百次,眼看著機(jī)票從7300元漲到11000元!”深圳市民孔先生告訴記者,原計(jì)劃今年國(guó)慶和朋友去法國(guó)和西班牙旅游,但在使用攜程APP訂票時(shí)遭遇了網(wǎng)上網(wǎng)下機(jī)票價(jià)格不一致的現(xiàn)象。

孔先生表示,在每次提交訂單準(zhǔn)備支付時(shí)系統(tǒng)都會(huì)提示“訂單提交不成功,麻煩您返回查詢頁重新預(yù)訂”。在隨后的19天內(nèi),孔先生多次嘗試預(yù)訂價(jià)格最便宜的直飛或僅中轉(zhuǎn)一次的航班,訂單均無法成功提交。

無獨(dú)有偶,寧波的胡女士也遭遇了類似經(jīng)歷。去年12月,胡女士原計(jì)劃前往悉尼旅游,當(dāng)時(shí)在去哪兒網(wǎng)上查詢到的票價(jià)單張為1752元,但每次在準(zhǔn)備付款時(shí)票價(jià)都會(huì)在燃油費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)之外多出540元。更為離奇的是,當(dāng)胡女士點(diǎn)擊“重新查詢”按鈕后,去哪兒網(wǎng)強(qiáng)行給胡女士生成一張4000余元的訂單,并反復(fù)提醒胡女士支付。在胡女士隨后18天的訂票經(jīng)歷中,上述場(chǎng)景一直反復(fù)出現(xiàn)。

記者也在攜程APP上進(jìn)行了訂票嘗試,預(yù)訂9月22日至25日香港至馬德里的往返航班,在隨機(jī)挑選航班、選擇價(jià)位最低的出票方案并填寫旅客個(gè)人信息后,當(dāng)記者點(diǎn)選下一步時(shí),APP彈窗提示“很抱歉,您預(yù)訂的價(jià)格艙位已經(jīng)售完,請(qǐng)重新選擇”。記者隨即又選擇了相同時(shí)間由上海往返悉尼的隨機(jī)航班,在訂單提交環(huán)節(jié)得到了相同的彈窗提示。

同樣的問題也出現(xiàn)在去哪兒網(wǎng)APP端,在多次選擇往返目的地間的低價(jià)航班,點(diǎn)擊支付時(shí)會(huì)彈出“該價(jià)格余票已售罄,請(qǐng)重新搜索”的提示。

究竟是“運(yùn)氣太差”還是另有貓膩?

記者在社交平臺(tái)搜索后發(fā)現(xiàn),孔先生和胡女士的訂票遭遇并非孤例,類似情況的反映從2012年起就沒有間斷過。

在聯(lián)系攜程后孔先生得到客服答復(fù)——APP端展示價(jià)格比后臺(tái)機(jī)票實(shí)際價(jià)格低600余元致使機(jī)票訂單無法提交,如有需要,可通過后臺(tái)實(shí)際價(jià)格幫助孔先生下單。“鬧了半天攜程給的低價(jià)是假的,在與攜程糾纏的這段時(shí)間里眼看著機(jī)票價(jià)格往上漲。”孔先生生氣地說,在向攜程客服投訴該問題后,他甚至還被懷疑是有意“碰瓷”。

記者就自己在訂票測(cè)試中的遭遇詢問攜程客服,對(duì)方回復(fù)稱后臺(tái)并未找到記者所提供的低價(jià)航班組合,并表示可通過電話端幫記者訂票,但價(jià)格會(huì)高于APP端顯示價(jià)格。

業(yè)內(nèi)專家表示,規(guī)模較大的OTA平臺(tái)國(guó)際機(jī)票會(huì)有約5%的訂單因“變價(jià)率”(機(jī)票價(jià)格實(shí)時(shí)變動(dòng)的概率)造成支付失敗,但類似“連訂單都無法提交”且“連續(xù)多日無法購買同一往返地機(jī)票”的情況并不多見,其中不排除有“獨(dú)特”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯。

各方都應(yīng)勇于向涉嫌價(jià)格欺詐行為“亮劍”

根據(jù)第三方大數(shù)據(jù)分析公司易觀數(shù)據(jù)顯示,攜程和去哪兒在2018年第一季度仍占據(jù)我國(guó)在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)的前兩位,市場(chǎng)份額分別高達(dá)37.5%和20.8%。

記者在采訪中了解到,在機(jī)票預(yù)訂過程中遭遇類似情況,大多數(shù)人認(rèn)為只是“運(yùn)氣欠佳”所致,并未向有關(guān)部門投訴。專家認(rèn)為,改善行業(yè)環(huán)境需各方努力,對(duì)涉嫌價(jià)格欺詐的行為要勇于“亮劍”。

福建瀛坤律師事務(wù)所張翼騰律師表示,根據(jù)價(jià)格法和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的有關(guān)規(guī)定,平臺(tái)不得使用虛假或使人誤解的價(jià)格手段誘導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)行交易。消費(fèi)者在遭遇疑似價(jià)格欺詐行為時(shí)可向平臺(tái)所在地的市場(chǎng)監(jiān)管部門舉報(bào),由行政執(zhí)法部門對(duì)涉事平臺(tái)開展調(diào)查取證工作。

浙江大學(xué)光華法學(xué)院互聯(lián)網(wǎng)法律研究中心主任高艷東表示,相較于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)低廉的違法成本和消費(fèi)者高昂的維權(quán)成本,不對(duì)等的博弈關(guān)系并不能促進(jìn)消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的養(yǎng)成,也不利于行業(yè)的健康發(fā)展。高艷東建議,有關(guān)部門可考慮在處理互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與消費(fèi)者的消費(fèi)糾紛時(shí)采取舉證責(zé)任倒置的思路,同時(shí)借鑒懲罰性賠償做法,輔以信用評(píng)價(jià)體系,讓失信企業(yè)在行業(yè)內(nèi)寸步難行。

“用戶會(huì)用腳投票的。”資深互聯(lián)網(wǎng)觀察人士尹生說,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們,任何不誠(chéng)信行為都會(huì)被放在放大鏡下拷問,相關(guān)企業(yè)不應(yīng)抱有任何僥幸心理。

攜程方面在對(duì)記者采訪回函中表示,機(jī)票預(yù)訂訂單提交不成功是極少數(shù)情況,并非攜程的主觀故意行為,并且該情況在行業(yè)內(nèi)普遍存在。目前,攜程機(jī)票部門已將前述問題作為重點(diǎn)項(xiàng)目,在內(nèi)部開展研究改進(jìn)工作。

關(guān)鍵詞: 攜程 低價(jià)機(jī)票 失敗

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