市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室近日宣布，正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè)，將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車輛，開(kāi)展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。

資料圖 圖文無(wú)關(guān)2020年10月，本市在亦莊等地開(kāi)啟“自動(dòng)駕駛出租車”測(cè)試，市民在手機(jī)上下單，即可一鍵叫來(lái)一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。當(dāng)時(shí)，車輛的主駕位仍坐著安全員。此后，隨著北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)的設(shè)立，一批政策先行先試，無(wú)人化、商業(yè)化的步伐也越來(lái)越快。

2021年4月，市自駕辦頒發(fā)首批乘用車道路測(cè)試牌照，在政策先行區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛乘用車場(chǎng)景測(cè)試。同年11月，開(kāi)放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年4月，在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)放主駕無(wú)安全員示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。形象地說(shuō)，過(guò)去自動(dòng)駕駛開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)時(shí)，主駕位還有人;而現(xiàn)在迎來(lái)的是主駕無(wú)人的商業(yè)化試點(diǎn)，國(guó)內(nèi)真正的無(wú)人化出行服務(wù)從示范運(yùn)營(yíng)正式邁入商業(yè)化試點(diǎn)新階段。記者從其中一家獲許企業(yè)小馬智行獲悉，未來(lái)乘客通過(guò)“PonyPilot+”APP約車時(shí)，將有一定概率約來(lái)主駕位無(wú)司機(jī)的自動(dòng)駕駛車輛。

針對(duì)主駕位無(wú)人的自動(dòng)駕駛的安全性，相關(guān)部門表示，截至目前，無(wú)人化道路測(cè)試?yán)鄯e里程超30萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超43萬(wàn)人次，持續(xù)獲用戶體驗(yàn)好評(píng)，4月開(kāi)啟主駕無(wú)安全員示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)以來(lái)，測(cè)試運(yùn)營(yíng)情況也一直保持良好狀態(tài)。

此前發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》也進(jìn)行了修訂和完善。市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，修訂版實(shí)施細(xì)則新增了無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)相關(guān)條款，量化了申請(qǐng)的核心指標(biāo)，并綜合考量無(wú)人化各階段的交叉性與連續(xù)性，為企業(yè)申請(qǐng)開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)指明方向，進(jìn)一步提升管理機(jī)制的規(guī)范性。在準(zhǔn)入機(jī)制方面，充分論證評(píng)估，保障核心指標(biāo)高度量化、可執(zhí)行。對(duì)申請(qǐng)主體里程、接單次數(shù)、車輛、接管數(shù)量、新增車輛測(cè)試?yán)锍痰茸龀雒鞔_數(shù)量要求。在階段性考量方面，遵循無(wú)人化有序發(fā)展需求，科學(xué)制定相關(guān)規(guī)范。針對(duì)申請(qǐng)主體接單量，在實(shí)施范圍內(nèi)要求主駕有人商業(yè)化試點(diǎn)階段接單量不少于2萬(wàn)次，副駕有人而方向盤后無(wú)人的示范應(yīng)用階段接單量不少于1000次。

記者獲悉，下一步，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將持續(xù)深化無(wú)人化技術(shù)驗(yàn)證迭代，以政策創(chuàng)新賦能商業(yè)化探索需求。在保障安全的前提下，有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)步入整車無(wú)人化階段，最終實(shí)現(xiàn)公眾出行服務(wù)體驗(yàn)的變革。

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