受疫情、原材料等因素影響,4月全國車市遭遇“倒春寒”。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,4月乘用車市場零售104.2萬輛,同比下降35.5%,環(huán)比下降34.0%,同比與環(huán)比增速均處于當月歷史最低值。盡管新能源乘用車逆勢增長78.4%,但環(huán)比降幅達36.5%。“蔚小理”幾乎跌出前十,特斯拉被迫“居家隔離”,4月上險量不足2000輛。 現(xiàn)狀
今年賣車比去年更加難了
在此背景之下,全國多地密集出臺系列政策,提振汽車消費。
5月17日,重慶市汽車商業(yè)協(xié)會發(fā)布消息:在現(xiàn)有的“以舊換新”汽車迭代補貼的政策基礎上,多個區(qū)縣陸續(xù)拿出“真金白銀”,加碼促銷補貼。
重慶市汽車商業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,重慶乘用車市場累計零售11.48萬輛,同比下降10.8%,新能源車銷量2.39萬輛,同比增長239%。
此前的長安汽車2021年度業(yè)績說明會現(xiàn)場,長安汽車總裁王俊坦言,如果不是疫情對行業(yè)影響較大,長安汽車可在今年一季度65.4萬輛銷量的基礎上,再增加10萬輛新車交付。
同樣,在小康股份溝通交流會上,小康股份相關負責人表示,AITO定位是高端智能電動車,其主要的零部件供應商都位于長三角地區(qū)。此輪突發(fā)疫情對4月影響很大,其是博世ESP的芯片,供應鏈非常緊張。對此,小康股份除了積累一些庫存,也在做一些替代方案,預計6月左右能夠有所緩解。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示,2022年4月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為66.4%,同比上升10個百分點,環(huán)比上升2.8個百分點,庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上,汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。
另一數(shù)據(jù)也顯示,2022年4月“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結果:4月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.91,環(huán)比上升9.1%,同比上升21.7%,庫存水平位于警戒線以上。
“環(huán)比下降說明供應在減少,經(jīng)銷商在消化庫存;而同比上升則說明今年的車比去年更難賣了。”業(yè)內(nèi)人士表示,庫存系數(shù)一旦超過2.5,就說明4S店的經(jīng)營壓力很大了,如果不干預隨時都可能資金鏈斷裂。
某日系品牌經(jīng)銷商透露,店內(nèi)客流同比去年下降幅度超過30%,客戶來店減少很多。
“爆款車型又面臨‘無車可賣’的尷尬,通常需要等1-2個月才能提車。”一自主品牌銷售人員稱。
市民薛先生稱,原本說5月初就能提的一款新能源車,現(xiàn)在得到的消息是“遙遙無期”,“車架號都沒定下來。”
應對
我市多地補貼政策已上路
4月13日召開的國務院常務會議指出,鼓勵汽車、家電等大宗消費,各地不得新增汽車限購措施,已實施限購的逐步增加增量指標。支持新能源汽車消費。
重慶早在今年3月就出臺了鼓勵汽車“更新?lián)Q代”的補貼政策,2022年3月1日0時至2022年6月30日24時期間,在重慶市內(nèi)外售賣轉(zhuǎn)移或報廢注銷了登記在本人名下6個月以上的舊乘用車,并在重慶市轄區(qū)內(nèi)的汽車銷售企業(yè)購買了“國六”排放標準的乘用車新車或新能源乘用車新車,且在重慶市轄區(qū)內(nèi)依法履行納稅義務繳納新購乘用車相關稅收、完善新購乘用車上戶手續(xù)的前10000名按程序成功申報并經(jīng)審查要件齊全屬實的消費者,每輛給予2000元市級財政資金補助,以現(xiàn)金形式發(fā)放到符合補助條件的對象的銀行卡上。
日前,來自重慶市汽車商業(yè)協(xié)會的消息稱,各大區(qū)縣的補貼政策“已在路上”,包括更新迭代補貼、消費券、數(shù)字人民幣、加油卡等形式多樣的補貼。
來,看看都有哪些優(yōu)惠措施
沙坪壩區(qū)
推出汽車促銷專項活動,將持續(xù)到2022年5月23日。消費者購買裸車價5萬至20萬的汽車,給予每臺500元現(xiàn)金補貼;購買裸車價20萬至40萬的汽車,給予每臺800元現(xiàn)金補貼;購買裸車價40萬(含40萬)以上的汽車,給予每臺1000元現(xiàn)金補貼。
渝中區(qū)
活動期間每天11:00起登錄云閃付APP搜索“約惠渝中”或掃描活動海報二維碼領取“滿50000元減2000元”汽車消費專用優(yōu)惠券。專享消費券可在渝中區(qū)內(nèi)相關商家線下消費使用,核銷時間持續(xù)到5月23日。
九龍坡區(qū)
到2022年5月30日止,消費者可免費領取1000元購車現(xiàn)金券,在指定汽車4S店企業(yè)購車即可抵現(xiàn)金使用。同時,在九龍坡區(qū)范圍內(nèi)的4S店購買新車的前4000名消費者可憑定金收據(jù)、購車合同、購車發(fā)票、身份證、個人數(shù)字人民幣賬號等信息,領取區(qū)政府補貼每臺車500元數(shù)字人民幣。
到2022年6月30日止,可申領汽車消費券補貼,適用于加油站使用。汽車購買價格在10萬至30萬區(qū)間,給予每臺1000元消費券補貼;購買裸車價30萬至40萬的汽車,給予每臺1500元消費券補貼;購買裸車價40萬(含40萬)以上的汽車,給予每臺12000元消費券補貼。
榮昌區(qū)
符合以舊換新補貼對象的消費者,按照申報補助材料的相關要求申報,并按程序?qū)徍送ㄟ^后,購買新燃油乘用汽車的給予每輛車1000元區(qū)級政府補貼,購買新能源新乘用汽車的給予每輛車3000元區(qū)級政府補貼。
購買新能源新乘用汽車的消費者,按照申報補助材料的相關要求申報,并按程序?qū)徍送ㄟ^后,給予每輛車2000元區(qū)級政府補貼。
活動持續(xù)到2022年12月31日。
黔江區(qū)
消費者在黔江區(qū)汽車商貿(mào)限額企業(yè)內(nèi)購買價格為8萬元以上(含8萬元)的燃油、新能源乘用車,購車發(fā)票要求開具日期為2022年5月1日—2022年5月31日。繳納車輛購置稅及辦理上戶手續(xù)后,凡是符合補助條件的對象,按照相關要求提供所需資料,經(jīng)黔江區(qū)商務委審核通過后,每輛給予1000元中石化或中石油油卡補助。
新聞縱深
新一輪政策刺激車市能否上揚?
2022汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響較重,國務院文件兩度提及鼓勵汽車下鄉(xiāng)。今年3月以來汽車行業(yè)受疫情影響較大,隨著上海疫情嚴重,4月份以來銷量下滑,嚴重性大于2008年經(jīng)濟危機影響。多位業(yè)內(nèi)人士介紹,新一輪汽車下鄉(xiāng)政策有望于6月初出臺,鼓勵車型為15萬元以內(nèi)的汽車(含燃油車及新能源汽車),每輛車補貼范圍或在3000元-5000元。
汽車需求有望顯著恢復
首創(chuàng)證券認為,短期內(nèi),從生產(chǎn)制造供給角度看,隨著上海及周邊的復工復產(chǎn)的有效進行,最壞的時刻已經(jīng)過去,隨著政策刺激、疫情環(huán)節(jié)導致的社會活動和經(jīng)濟活動的恢復,汽車需求有望得到顯著恢復。
長遠來看,目前,國內(nèi)農(nóng)村居民消費和收入增速高于城鎮(zhèn)居民,具有較大潛力,有效和精準的行業(yè)刺激政策,有望提振汽車行業(yè)需求。
過去刺激政策成效如何?
多種政策并行,組合拳提振終端需求。目前中國已經(jīng)實施過三輪比較大的汽車消費刺激政策,分別是:
1)2009年(5%)-2010年(7.5%)的購置稅優(yōu)惠,疊加汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、老舊汽車提前報廢補貼政策;
2)2015年10月-2016年(5%),2017年(7.5%)的購置稅優(yōu)惠,疊加老舊汽車提前報廢補貼政策;
3)2020年的新能源汽車免征購置稅及補貼期限延長,疊加二手車征稅改革、老舊汽車報廢更新補貼、放寬限購等政策。
2015年以后政策明顯向新能源汽車傾斜。
汽車消費刺激經(jīng)驗成熟,卓有成效,這三輪強刺激政策均有效提升了國內(nèi)汽車銷量。2009年和2016年汽車銷量分別突破1000萬輛和2500萬輛,同比增長45.5%、13.7%;2020年政策促進供給、需求端陸續(xù)改善,同時推動乘用車結構優(yōu)化,新能源汽車加速滲透,中高端車型(20萬元及以上)占比持續(xù)提升。汽車產(chǎn)銷基數(shù)上行背景下,刺激政策邊際效用有所減弱,結構性優(yōu)化效應增強。
新一輪汽車下鄉(xiāng)政策有望于6月初出臺,鼓勵車型為15萬元以內(nèi)的汽車(含燃油車及新能源汽車),每輛車補貼范圍或在3000元-5000元。業(yè)內(nèi)專家預計,汽車下鄉(xiāng)將促進燃油車20萬-30萬輛銷量,促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量。
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