記者從深圳市交通運輸局獲悉，為提高市民出行品質(zhì)，由市交通運輸局、市城管和綜合執(zhí)法局、市公安交警局三部門聯(lián)合出臺的《加強(qiáng)深圳市軌道站點周邊風(fēng)雨連廊下方步行通道管理工作的意見》(以下簡稱《意見》)已于近期正式實施。《意見》旨在通過系列措施，解決風(fēng)雨連廊被侵占問題。

據(jù)介紹，軌道站點周邊的風(fēng)雨連廊是指設(shè)置在連接站點出入口和附近公交站臺之間的步行通道上，為市民提供遮陽避雨功能的道路附屬設(shè)施。為加強(qiáng)軌道-公交-慢行“三網(wǎng)融合”，提升市民軌道接駁出行舒適性，自2017年起，深圳開始大力推動風(fēng)雨連廊建設(shè)，總體看來實施效果良好，受到市民的普遍好評。但是，隨著我市電動自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、私人自行車等各類非機(jī)動車規(guī)模的擴(kuò)大，風(fēng)雨連廊下方步行通道被占用的問題日益凸顯，部分風(fēng)雨連廊的功能難以有效發(fā)揮。(記者 肖晗)

記者了解到，《意見》從風(fēng)雨連廊評估改善、自行車停放區(qū)規(guī)范設(shè)置、日常巡查及執(zhí)法管理等維度，規(guī)范了軌道站點周邊風(fēng)雨連廊下方步行通道的管理。依據(jù)法律法規(guī)中明確界定的部門職責(zé)，將任務(wù)分解落實到相關(guān)單位具體實施。

關(guān)鍵詞： 地鐵 暢通 周邊 通道管理