12月28日下午，深圳市2021年度重大交通民生項目集中啟用活動舉行，坪鹽通道建成通車，小漠國際物流港一期開港，地鐵20號線一期開通。市長覃偉中出席活動并宣布項目啟用。

副市長余鋼、市政府秘書長高圣元參加活動。

深晚記者獲悉，明年深圳將開展外環(huán)高速三期、羅沙路復合通道等項目前期工作，新開工鹽壩高速和龍大高速市政化改造等工程，推進機場三跑道、鹽田港東作業(yè)區(qū)、深惠城際、機荷高速改擴建等續(xù)建工作，力爭桂廟路快速化改造一期、東部過境連接線等項目完工，加快建設內外循環(huán)交匯的國際性綜合交通樞紐城市。

通車!

走坪鹽通道10分鐘從坪山到鹽田

備受關注的坪鹽通道于12月28日18時以后開放通車。借由國內最長的城市交通隧道——馬巒山隧道，坪山與鹽田間的行車時間將由原先的約50分鐘，縮短到約10分鐘。

坪鹽通道工程作為深圳市規(guī)劃干線路網(wǎng)的重要組成部分，是坪山區(qū)未來南向重要的對外通道，也是坪山區(qū)與市中心區(qū)、鹽田區(qū)之間的一條快速通道。

工程位于深圳市東部地區(qū)，路線北起坪山區(qū)的坪山大道，南至鹽田區(qū)的鹽壩高速，全長11.252公里。道路采用城市快速路標準，設計速度80公里/小時，雙向六車道。全線共設2座大型互通立交(錦龍立交、鹽港東立交)、1座特長隧道(馬巒山隧道)。

其中，馬巒山隧道是坪鹽通道的關鍵工程，為分離式獨立雙洞隧道，雙向六車道，右線長7.904公里，左線長7.899公里，屬城市道路特長隧道，是目前廣東省乃至全國最長的城市交通隧道。

記者了解到，隧道內已實現(xiàn)移動通信及廣播信號覆蓋同步建成，可滿足市民在隧道內的通信需求。項目在馬巒山隧道內設置了坪山/鹽田區(qū)域景觀段、中心景觀段以及洞口景觀，有效緩解駕駛視覺疲勞，提高駕乘舒適度。

坪鹽通道通車后，將極大地縮短坪山城市副中心與市中心之間的時空距離。此前，從坪山區(qū)到鹽田區(qū)，最近的線路需經(jīng)碧三路、鹽三路翻越馬巒山，至少耗時50分鐘。而坪鹽通道開通后，坪山區(qū)居民只需10分鐘可到達鹽田，20分鐘可到達羅湖，30分鐘到達福田。

開港!

深圳港小漠國際物流港昨啟動運營

12月28日下午，一個寫有“深圳港小漠國際物流港開港第一箱”的藍色集裝箱被門座起重機(簡稱“門機”)這位“鋼鐵俠”穩(wěn)穩(wěn)吊起。只見門機轉動吊臂，在空中劃過一道輕盈的弧線，迅速準確地安放在集裝箱拖車上，靠泊在碼頭的貨輪與卡車隨之共同鳴笛，禮炮聲響起，深圳港小漠國際物流港正式開港運營。

此次開港運營活動標志著小漠國際物流港實現(xiàn)了“從0到1”的突破，展現(xiàn)了深汕交通重大項目建設速度的躍變。根據(jù)交通部批復小漠國際物流港總體規(guī)劃方案，遠期規(guī)劃建設49個泊位，設計年吞吐量7500萬噸，陸域總面積11.9平方公里，岸線總長14.5公里，項目分期建設。

其中，小漠國際物流港一期工程建設2個10萬噸級泊位和1個5萬噸級泊位,岸線總長641米，陸域總面積46萬平方米，設計年吞吐量450萬噸。

小漠國際物流港是深汕特別合作區(qū)“四港五站”交通樞紐配套體系中的重要一港，規(guī)劃采取“大港池、大順岸”的布局模式，形成“西部貨運、東部客運”總體格局。規(guī)劃功能定位以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸，并發(fā)展郵輪、游艇等休閑客運。

未來，小漠國際物流港將打造成為粵港澳大灣區(qū)東部門戶港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長極，通過在港區(qū)建設“風、光、氫、儲一體化”綠色能源平臺，利用海上風電、光伏發(fā)電、氫能源等新能源技術為碼頭設備供電，同步推進碼頭全5G覆蓋智慧化建設，全力將小漠國際物流港打造成為立足粵東、輻射閩西贛南的世界一流智慧零碳港口。

迎客!

首條“全自動駕駛”地鐵線路直通國際會展中心

12月28日，深圳地鐵20號線正式迎來通車運營，首班對外載客列車將于12月28日16時28分發(fā)出。隨著20號線首班列車的啟航，標志著深圳市大空港新城片區(qū)邁入“地鐵時代”。

20號線起于11號線機場北站，終至會展城站，共設5座地下車站，分別為機場北站、國展南站、國展站、國展北站、會展城站，全長8.43公里。新線正式開通后，深圳市地鐵運營線路將達12條，總運營里程達419公里(含港鐵深圳4號線，不含有軌電車)，總計288個車站。

新線開通后，地鐵20號線機場北站與11號線機場北站、穗深城際鐵路機場北站實現(xiàn)連通。前往穗深城際鐵路的市民，可在地鐵11號線或20號線機場北站快速換乘，而未來20號線機場北站還將與在建的寶安國際機場T4航站樓實現(xiàn)直接連通。

20號線國展北站和國展站靠近深圳國際會展中心主會場，周邊配套商業(yè)及大型公共服務設施豐富，前往參會的市民可從國展北站C1、C2口和國展站C1、C2口出站后步行100米抵達會場。

記者了解到，深圳地鐵20號線的運營服務時間相對于既有線網(wǎng)有所不同。全天運營服務時間為7時至22時。即每日起點站首班車發(fā)車時間為7時，起點站末班車發(fā)車時間為22時。

地鐵20號線作為深圳首條全自動駕駛線路，首次采用了A型8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度可達120公里/小時。全自動駕駛功能主要體現(xiàn)在：在無需司機操作的情況下，列車可自動完成喚醒、休眠、上線運行、進出站、開關門等一系列“常規(guī)操作”。

目前深圳市軌道交通在建線路達559公里，其中地鐵在建線路為227公里，城際鐵路在建線路為332公里。

目前深圳地鐵集團正全力推進深圳市軌道交通四期工程的建設運營籌備工作，計劃在2022年年底前實現(xiàn)地鐵12號線、14號線等多條線路的開通運營。據(jù)悉，2022年新線陸續(xù)開通后，深圳的地鐵運營里程將突破500公里，屆時在國內城市的軌道交通運營能力排名將有望進一步提升。(記者 董玉含)

關鍵詞： 啟用 項目 交通 建成通車