深圳首條無人駕駛地鐵線進入開通運營倒計時階段。記者從深圳地鐵集團獲悉，日前地鐵20號線正式開始試運行跑圖，行車組織按照時刻表和開通運營標準實施。20號線計劃今年底通車，屆時，地鐵將直達國際會展中心。

地鐵20號線起于機場T4航站樓(規(guī)劃)，終至?xí)h中心站，全長約8.43公里，設(shè)機場北、重慶路、國展中心南、國展中心、會議中心共5座車站。全線有3座車站是換乘站，機場北站可換乘地鐵11號線和穗莞深城際鐵路，國展中心南站可換乘在建地鐵12號線，國展中心站可換乘在建地鐵12號線和規(guī)劃地鐵30號線。

值得一提的是，地鐵20號線一期是地鐵快線，設(shè)計速度為120公里/小時，遠期預(yù)留延伸到東莞的條件。這是深圳首條無人駕駛?cè)詣舆\行地鐵線路，標志著深圳地鐵將進入“無人駕駛”時代。

相較于傳統(tǒng)的地鐵駕駛模式，全自動運行可以按照最優(yōu)模式提供更精準的運營控制，運營的可靠性和效率將得到顯著提高，相比人工駕駛列車故障率可降低75%。

據(jù)悉，試運行跑圖是按照初期運營要求，開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運作的不載客試運行，是對運營組織管理與設(shè)施設(shè)備的安全性和可靠性進行的深入性檢驗。其間列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率等八項指標需全部符合國家規(guī)范要求。

本次地鐵20號線按時刻表試運行跑圖共計20天，高峰時段(07:30-20:00)間隔為5分36秒，平峰時段間隔為7分鐘，高峰期上線5列車，平峰期上線4列車，采用雙線單向全自動運行方式。根據(jù)要求，試運行跑圖期間，系統(tǒng)必須100%的安全運行，時刻表的兌現(xiàn)率不低于95%，在此要求下，20號線的全自動無人駕駛各類場景將得到充分演練，線路在正常場景、故障場景及應(yīng)急場景等各種情況下的運營組織都將得到檢驗并調(diào)試為最優(yōu)狀態(tài)。

市地鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，通過試運行跑圖，線路各系統(tǒng)的穩(wěn)定性會進一步加強，運營隊伍會更加熟悉系統(tǒng)設(shè)備功能與故障處理，相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案及規(guī)章制度也將得到進一步的完善。接下來，市地鐵集團將積極組織開展各項安全應(yīng)急演練及接受政府部門的安全評估，為新線高質(zhì)量、高水平開通提供更可靠的保證。(記者 李秀瑜)

關(guān)鍵詞： 高水平 開通 提供 地鐵試跑