深圳首條無人駕駛地鐵線進入開通運營倒計時階段。記者從深圳地鐵集團獲悉,日前地鐵20號線正式開始試運行跑圖,行車組織按照時刻表和開通運營標準實施。20號線計劃今年底通車,屆時,地鐵將直達國際會展中心。
地鐵20號線起于機場T4航站樓(規(guī)劃),終至?xí)h中心站,全長約8.43公里,設(shè)機場北、重慶路、國展中心南、國展中心、會議中心共5座車站。全線有3座車站是換乘站,機場北站可換乘地鐵11號線和穗莞深城際鐵路,國展中心南站可換乘在建地鐵12號線,國展中心站可換乘在建地鐵12號線和規(guī)劃地鐵30號線。
值得一提的是,地鐵20號線一期是地鐵快線,設(shè)計速度為120公里/小時,遠期預(yù)留延伸到東莞的條件。這是深圳首條無人駕駛?cè)詣舆\行地鐵線路,標志著深圳地鐵將進入“無人駕駛”時代。
相較于傳統(tǒng)的地鐵駕駛模式,全自動運行可以按照最優(yōu)模式提供更精準的運營控制,運營的可靠性和效率將得到顯著提高,相比人工駕駛列車故障率可降低75%。
據(jù)悉,試運行跑圖是按照初期運營要求,開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運作的不載客試運行,是對運營組織管理與設(shè)施設(shè)備的安全性和可靠性進行的深入性檢驗。其間列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率等八項指標需全部符合國家規(guī)范要求。
本次地鐵20號線按時刻表試運行跑圖共計20天,高峰時段(07:30-20:00)間隔為5分36秒,平峰時段間隔為7分鐘,高峰期上線5列車,平峰期上線4列車,采用雙線單向全自動運行方式。根據(jù)要求,試運行跑圖期間,系統(tǒng)必須100%的安全運行,時刻表的兌現(xiàn)率不低于95%,在此要求下,20號線的全自動無人駕駛各類場景將得到充分演練,線路在正常場景、故障場景及應(yīng)急場景等各種情況下的運營組織都將得到檢驗并調(diào)試為最優(yōu)狀態(tài)。
市地鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹,通過試運行跑圖,線路各系統(tǒng)的穩(wěn)定性會進一步加強,運營隊伍會更加熟悉系統(tǒng)設(shè)備功能與故障處理,相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案及規(guī)章制度也將得到進一步的完善。接下來,市地鐵集團將積極組織開展各項安全應(yīng)急演練及接受政府部門的安全評估,為新線高質(zhì)量、高水平開通提供更可靠的保證。(記者 李秀瑜)
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