獲悉，奔馳母公司戴姆勒計(jì)劃將旗下迷你車Smart系的50%股權(quán)，出售予最大股東中國的吉利汽車(00175)，雙方洽商順利，預(yù)計(jì)將會(huì)在下月的上海車展前得到確認(rèn)。

戴姆勒從未公布Smart的業(yè)績，但分析師指Smart系自21年前成立以來，一直處于虧損狀態(tài)，估計(jì)每年虧損5億至7億歐元。據(jù)悉，該品牌每年的銷量只有13萬輛，僅為梅賽德斯-奔馳225萬輛汽車銷量的一小部分。

市場形容戴姆勒正在艱苦經(jīng)營Smart系，去年成為戴姆勒最大股東的吉利此舉，可能是為了幫助這家德國集團(tuán)擺脫困境。不過，一名與戴姆勒關(guān)系密切的銀行家表示，出售Smart股權(quán)予吉利，可能會(huì)出現(xiàn)反對的聲音。

一年前，當(dāng)吉利收購戴姆勒9.7%的股份時(shí)，德國政府大吃一驚。當(dāng)時(shí)一位國會(huì)議員表示：“吉利只是不知從哪里悄悄趕上戴姆勒。” 去年德國通過了一項(xiàng)法律草案，賦予德國政府阻止非歐盟企業(yè)在國防和能源等敏感行業(yè)投資超過15%的權(quán)利。

然而，Smart的潛力很可能來自中國。中國是全球純電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，小型車市場正在蓬勃發(fā)展。Smart的目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)100%由電池供電。

吉利在過去幾年迅速擴(kuò)張，2018年，吉利汽車不僅繼續(xù)蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍，而且還以25.3萬輛絕對增量成為年度銷量絕對增長最快的車企;總銷量超過上汽通用五菱和東風(fēng)日產(chǎn)，成為全國銷量排名第四的車企。

目前吉利汽車擁有沃爾沃汽車(Volvo Cars)、英國跑車品牌蓮花(Lotus)和馬來西亞寶騰(Proton)，并持有卡車制造商沃爾沃集團(tuán)(Volvo Group)的股份。

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