7月9日深夜，曾經(jīng)的“國(guó)產(chǎn)摩托車”大王力帆股份發(fā)布公告稱，因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)、資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，旗下10家全資子公司被債權(quán)人向法院申請(qǐng)進(jìn)行重整。

公告顯示，力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)線綠洲、移峰能源，現(xiàn)階段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)均不正常，已經(jīng)被債權(quán)人申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。但以上申請(qǐng)能否被法院受理，力帆乘用車等10家全資子公司是否進(jìn)入重整程序尚具有重大不確定性。

“受理債權(quán)人對(duì)力帆乘用車等10家全資子公司的重整申請(qǐng)，將可能對(duì)公司長(zhǎng)期股權(quán)投資、應(yīng)收賬款及其他應(yīng)收款等產(chǎn)生影響。”力帆方面表示，將協(xié)助、指導(dǎo)力帆乘用車等10家全資子公司在現(xiàn)有基礎(chǔ)上積極做好日常運(yùn)營(yíng)工作，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定。

但公告顯示，如果法院正式受理對(duì)公司的重整申請(qǐng)，公司將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。如果公司被宣告破產(chǎn)，公司將被實(shí)施破產(chǎn)清算。即使公司實(shí)施重整并執(zhí)行完畢，但公司后續(xù)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)指標(biāo)如果不符合《上市規(guī)則》等相關(guān)監(jiān)管法規(guī)的要求，公司股票仍存在被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示或終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。

截至9日收盤，力帆股份股價(jià)報(bào)收4.77元/股，近3個(gè)多月股價(jià)已大漲一倍，最新市值達(dá)62.67億元。但其近一年的經(jīng)營(yíng)狀況卻每況愈下，且被大額負(fù)債和訴訟纏身。

財(cái)報(bào)顯示，2019年，力帆股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入74.5億元，同比下降32.35%;歸屬母公司股東凈利潤(rùn)-46.82億元，同比大幅下降1950.83%;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-11.31億元。

2020年一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司2020年1至3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.64億元，同比再大幅下降74.88%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-1.97億元，同比下降103.06%;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-1.2億元。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，公司傳統(tǒng)乘用車和摩托車等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量也較上年同期出現(xiàn)不同幅度下滑，其中傳統(tǒng)乘用車產(chǎn)量及銷量下滑程度均超過(guò)90%。

截至2019年3月31日，公司尚余10.61億元貨幣資金在手，但由于陷債務(wù)糾紛、資產(chǎn)被凍結(jié)，19.97億元的非流動(dòng)負(fù)債已將公司壓得難以抬頭。

根據(jù)力帆股份6月17日公告，目前公司涉及訴訟(仲裁)392件，涉及金額29.06億元，其中已判決(仲裁)221件，涉及金額18.36億元，上述221個(gè)案件，公司均為被告，被判決需要承擔(dān)對(duì)應(yīng)金額的損失;尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。

而就在今年6月底，由于拖欠供貨商嘉利建橋56.31萬(wàn)元貨款，嘉利建橋燈具公司同樣曾以力帆不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯缺乏清償能力為由，向法院申請(qǐng)對(duì)公司進(jìn)行重整。

力帆方面稱，目前存在持續(xù)虧損、負(fù)債較高、乘用車業(yè)務(wù)下降較大、大額債務(wù)逾期、大額資產(chǎn)被凍結(jié)、涉及訴訟(仲裁)較多、控股股東流動(dòng)性短缺、募集資金無(wú)法歸還等經(jīng)營(yíng)方面的風(fēng)險(xiǎn)，且上述風(fēng)險(xiǎn)尚未形成任何有效的解決方案。提醒廣大投資者注意風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞： 力帆面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)