消費(fèi)者吐槽司機(jī)坐地加價,司機(jī)苦惱網(wǎng)約平臺基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)低、客戶貨物超量……
收費(fèi)亂 搶單難 搬家司機(jī)“有點煩”
專家表示,平臺收費(fèi)應(yīng)公開透明,并對從業(yè)者加強(qiáng)準(zhǔn)入審核與權(quán)益保護(hù)
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現(xiàn)在消費(fèi)者搬家越來越多地選擇在網(wǎng)約搬家平臺下單,但方便快捷、隨叫隨到的背后卻越來越多地爆出天價搬運(yùn)費(fèi)的消息。對此,司機(jī)苦惱平臺基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)定價低、只能靠搬運(yùn)費(fèi)掙辛苦錢;而原本定好半箱貨結(jié)果客戶卻裝滿整個車廂只能加錢。與此同時,平臺還存在搶單難、退出時克扣押金等問題。對此,專家建議應(yīng)對平臺加強(qiáng)監(jiān)管、保障網(wǎng)約搬家司機(jī)的權(quán)益。
日前,一則“貨拉拉不到兩公里收費(fèi)5400元”的話題沖上熱搜,引發(fā)廣泛關(guān)注。貨拉拉官方作出“清退涉事司機(jī)并對用戶進(jìn)行退款和賠償”的回應(yīng),但對網(wǎng)約搬家服務(wù)討論的熱度不減。為何網(wǎng)約搬家服務(wù)頻頻出現(xiàn)坐地起價、亂收費(fèi)現(xiàn)象?平臺搬家司機(jī)的境遇又如何?《工人日報》記者對此進(jìn)行了采訪調(diào)查。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊,消費(fèi)者和司機(jī)各有苦衷
針對此次天價搬運(yùn)費(fèi)事件,不少消費(fèi)者吐槽自己在網(wǎng)約搬家平臺也都曾遇到大大小小的“坑”。記者在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺上搜索發(fā)現(xiàn),針對網(wǎng)約搬家平臺的投訴中,消費(fèi)者投訴最多的問題就是司機(jī)私下亂收費(fèi)、變相加錢。“比如按平臺價格約好的300元運(yùn)費(fèi)只能送到樓下,司機(jī)從樓下搬上樓又得再加200元。”剛從北京南四環(huán)搬家到北二環(huán)的張宇向記者吐槽。
在北京做網(wǎng)約搬家司機(jī)的山東人王師傅告訴記者,基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)價格平臺有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),搬運(yùn)費(fèi)則一般都是和雇主商量,就存在模糊收費(fèi)的情況,這讓司機(jī)和客戶都很苦惱,最終兩敗俱傷。
有消費(fèi)者表示平臺對司機(jī)缺乏監(jiān)管,司機(jī)服務(wù)水平良莠不齊,有時會碰到抬高價格、態(tài)度不好、半道取消訂單的師傅,也會遇到熱心、價格公道的師傅。
搬家平臺貨拉拉曾表示,搬運(yùn)費(fèi)是貨主和司機(jī)產(chǎn)生糾紛的重災(zāi)區(qū),并在2018年上線了搬運(yùn)費(fèi)計價功能,根據(jù)貨物體積、所在樓層、平地搬運(yùn)距離等因素綜合考量,給出搬運(yùn)費(fèi)參考價,貨主可選擇接受這一標(biāo)準(zhǔn),也可選擇和司機(jī)自行協(xié)商。
來自河北承德隆化縣的網(wǎng)約搬家司機(jī)楊利(應(yīng)采訪對象要求化名)告訴記者,平臺運(yùn)費(fèi)定價低于市場價太多,司機(jī)們主要靠搬運(yùn)費(fèi)賺錢,一般都會和用戶商議,用戶覺得不滿意可以取消訂單。說到坐地起價的問題,他認(rèn)為,“有些客戶下單時表示東西很少,半車箱都裝不了,實際要裝整整一車箱,我們就會根據(jù)現(xiàn)場的情況跟客戶談價錢。”
訂單難搶,私下接活
老家河北霸州農(nóng)村的夏師傅已經(jīng)在北京做了兩年的網(wǎng)約搬家司機(jī),他告訴記者,網(wǎng)約搬家平臺之間為了搶占市場、吸引客戶打起了價格戰(zhàn),這導(dǎo)致司機(jī)端的收入被壓縮,只能靠搬運(yùn)費(fèi)掙錢。“搬運(yùn)費(fèi)是許多司機(jī)收入的大頭,掙的都是辛苦錢。”夏師傅同時入駐了兩個平臺,哪個單合算跑哪個。
此外,夏師傅還表示,現(xiàn)在幾大平臺都大量招募司機(jī)入駐,其要求和審核并沒有很嚴(yán)格。記者從北京一網(wǎng)約搬運(yùn)平臺交流群里了解到,群里有不少剛注冊不久的新手司機(jī),很多司機(jī)感慨“僧多粥少,接不到單”。一位司機(jī)表示,“這與當(dāng)時客服稱單多到跑不完的說法并不相符。”
5月30日下午,楊利剛結(jié)束一趟從北京西直門到北苑的搬運(yùn),這是他今天的第4單,他希望最后1單能“等個大的”。在他所在的平臺,司機(jī)每月需要交的會員費(fèi)分成三個等級,不同等級意味著接單量的不同,199元每天可接2單,399元每天可接5單,699元則不限單量,超出的部分要按15%的比例上繳信息費(fèi)。除了單量有限制,搶單還要拼手速,楊利發(fā)現(xiàn),有時候明明顯示搶到單了,但是系統(tǒng)一直在緩沖狀態(tài),再過一會該單就顯示被別人搶走了。
有司機(jī)忙著搶單,也有人借此牟利。記者在多個司機(jī)交流群里看到售賣搶單器的廣告。還有部分司機(jī)通過給雇主遞名片、添加微信等方式私下接活。
司機(jī)權(quán)益難保障,行業(yè)發(fā)展需規(guī)范
記者在互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺發(fā)現(xiàn),除了消費(fèi)者對司機(jī)亂加錢、服務(wù)態(tài)度不好的投訴外,還有司機(jī)對平臺的投訴和不滿,其投訴問題集中在保證金退還、拒單率,以及車貼廣告上。
在某平臺注冊不到一個月的劉師傅因為單少、搶不到活準(zhǔn)備退出,注冊時一共交了1699元,其中包括1000元的保證金、300元的激活費(fèi)以及399元的會員費(fèi),“現(xiàn)在激活費(fèi)不退,保證金也被扣了200元。”劉師傅說。
有不少司機(jī)反映平臺“拒單率”考核過度歸責(zé)于司機(jī)的問題,對此楊利認(rèn)為:“客戶原因取消訂單也會判司機(jī)責(zé)任,而且很難申訴”,而拒單率則直接影響著司機(jī)的接單率。
針對網(wǎng)約搬家服務(wù)亂收費(fèi)、沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象,北京市法學(xué)會電子商務(wù)法治研究會會長、中國消費(fèi)者協(xié)會專家委員會成員邱寶昌認(rèn)為,根據(jù)《電子商務(wù)法》以及《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》相關(guān)法規(guī),如果平臺沒有盡到安全保障義務(wù)或者資質(zhì)審核義務(wù),發(fā)生了侵害消費(fèi)者權(quán)益的,平臺也要依法承擔(dān)責(zé)任。“平臺應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)則,在平臺上提供搬家服務(wù)的經(jīng)營者的價格要公開透明,特別是對提供服務(wù)的內(nèi)容,應(yīng)把收費(fèi)明細(xì)、標(biāo)準(zhǔn)事先向消費(fèi)者公示,平臺可運(yùn)用支付技術(shù)統(tǒng)一收費(fèi),嚴(yán)禁私下亂收費(fèi)。此外,監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)有效監(jiān)管,壓實平臺責(zé)任,對損害消費(fèi)者權(quán)益的違法經(jīng)營者依法查處。”
中國勞動關(guān)系學(xué)院勞動關(guān)系與工會研究中心研究員曹榮表示應(yīng)對網(wǎng)約搬家從業(yè)人員建立規(guī)范嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),加大資質(zhì)的審核力度,平臺要對從業(yè)人員建立有效監(jiān)管,暢通投訴申訴渠道。而諸如網(wǎng)約搬家司機(jī)等平臺經(jīng)濟(jì)就業(yè)形態(tài),不同于一般的勞務(wù)合同用工和非全日制用工,“要有效保護(hù)從業(yè)人員權(quán)益,應(yīng)創(chuàng)新勞動法律的理念和制度,加快修改完善相關(guān)法律法規(guī),積極研究如何組織其從業(yè)人員入會,切實維權(quán)。”曹榮說。
關(guān)鍵詞: 搬家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊
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