目前，國內(nèi)皮卡乘用化趨勢愈發(fā)明顯。當(dāng)前汽油皮卡市場份額有著明顯的提升，而這一轉(zhuǎn)折依賴于大局面下皮卡的“轉(zhuǎn)型升級”。當(dāng)國內(nèi)開始出現(xiàn)皮卡解禁的概念后，廠商發(fā)現(xiàn)了乘用化皮卡的商機(jī)，打造更適合城市用戶使用的高端汽油車型，無論是技術(shù)性能，還是產(chǎn)品品質(zhì)，以及智能互聯(lián)等，都有了很大的提高。

而不可回避的是，相對于進(jìn)口和合資品牌的皮卡，很多本土皮卡仍存在不小的差距。目前來看，國內(nèi)合資皮卡領(lǐng)域中，還沒有一款既擁有高品質(zhì)、又有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠特點(diǎn)的汽油車型在售。好在江西五十鈴發(fā)現(xiàn)了這一市場空白，著手推出鈴?fù)仄桶?，定位高端，將以出色的品質(zhì)擴(kuò)寬消費(fèi)者的皮卡生活半徑。

那么江西五十鈴鈴?fù)貙?huì)給用戶帶來怎樣的用車體驗(yàn)?日前，我們提前對這款車進(jìn)行試乘試駕 ，將我們的第一感受帶給大家。

鈴?fù)仄桶娴膿醢褏^(qū)域進(jìn)行了高度優(yōu)化，相比此前柴油自動(dòng)擋版本更加豪華，至少是非常符合我的審美。

坐到主駕駛位，調(diào)節(jié)好位置，接下來便可以掛擋體驗(yàn)這臺(tái)龐然大物的動(dòng)力性能了。

有個(gè)小插曲，如果你沒有系好安全帶，車輛是不能夠遵照你的前行指示。這一點(diǎn)可以很好地培養(yǎng)大家安全意識(shí)。無論任何時(shí)候任何場地，只要需要移動(dòng)車輛，就一定要系好安全帶。

我們試駕的這款為四驅(qū)車型，實(shí)際感受動(dòng)力響應(yīng)更輕盈。油門踏板設(shè)定力度偏輕，輕踩油門便可獲得不錯(cuò)的加速響應(yīng)，坐姿的高度也更容易觀察前方視線，配合上輕盈的轉(zhuǎn)向手感，也非常適合在交通更為復(fù)雜的城市中駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯現(xiàn)象比較輕微，踩下油門便可以獲得動(dòng)力輸出，整個(gè)過程可以說比較跟腳。整個(gè)加速過程也比較順滑，尤其在高擋位加速的時(shí)候，是感受不到換擋的頓挫感的。

變速箱方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，對于這款變速箱相信不用做過多介紹，在同級變速箱中，采埃孚的性能水平值得肯定，其傳動(dòng)效率在眾多變速箱里也是名列前茅。無論是在城市交通環(huán)境還是山區(qū)蜿蜒的道路上，這套2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成，都表現(xiàn)出了平順的動(dòng)力輸出，應(yīng)對自如。

試乘過程也充滿了驚喜。為了進(jìn)一步提升乘用化屬性，鈴?fù)仄桶娲钶d的是五連桿后懸掛。雙叉臂獨(dú)立懸掛+后螺旋彈簧五連桿的結(jié)構(gòu)，可以在乘坐舒適性和越野性能上取得很好的平衡，目前越來越多的高端皮卡產(chǎn)品都開始采用后五連桿的懸掛配置，既保持不錯(cuò)的載貨能力，還擁有更好的舒適性，能夠很好地過濾細(xì)碎的顛簸，再加上后排空調(diào)吹風(fēng)口，也可以更好地滿足家庭出行對車輛乘用屬性的要求。

NVH的優(yōu)劣直接反應(yīng)于廠家在這個(gè)方面的投入。傳統(tǒng)的柴油皮卡噪音水平控制還達(dá)不到理想的狀態(tài)。得益于江西五十鈴的匠心品質(zhì)，鈴?fù)仄桶娴∷贂r(shí)車內(nèi)幾乎聽不到外面的聲音，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也比較安靜，更沒有振動(dòng)的情況出現(xiàn)。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制合理，行駛在北京懷柔的山路上，坐在后排也沒有聽到吵人的風(fēng)噪。

如今，汽油皮卡所搭載的動(dòng)力已經(jīng)不輸柴油車型。并且隨著技術(shù)的研發(fā)，汽油型皮卡在提升動(dòng)力的同時(shí)也能更好地控制油耗，為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)。江西五十鈴鈴?fù)仄桶鎸M足用戶對高品質(zhì)合資皮卡的期待，滿足不同消費(fèi)者的需求，為中國皮卡消費(fèi)者提供了一個(gè)更好的購車選擇，以全新的姿態(tài)讓用戶花少錢享受高性能皮卡之旅。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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