各行各業(yè)對這個節(jié)日的高敏感度不亞于過年,各大行業(yè)都會加大監(jiān)察力度。
而作為汽車行業(yè),召回自然避免不了。今年2月,本因過年放假的關(guān)系,無論是銷售亦或是召回,都理應有所減少,然而,事實并非如此。2月10家車企共計召回621224輛,環(huán)比、同比雙雙增長。
去年“3.15”,由于疫情的特殊關(guān)系,晚會被推遲到7月舉行。而汽車行業(yè)雖然僅有上汽通用五菱上榜,但諸如“奔馳女車主坐引擎蓋哭訴維權(quán)”事件、上汽大眾帕薩特(參數(shù)|圖片)中保研碰撞成績等,同樣值得關(guān)注。
回顧近十年來的“315”晚會,會發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)尤其被關(guān)注。
2010年,汽車4S店只換不修成投訴熱點;
2011年,錦湖輪胎帶來嚴重安全隱患,4S店潛規(guī)則扣留合格證將新車變黑車;
2013年,大眾汽車雙離合自動變速器被曝安全隱患,江淮同悅(參數(shù)|圖片)被爆 “生銹鋼板”;
2014年,山東企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車,事故頻出;
2015年,4S店小病大修牟取暴利,路虎極光(參數(shù)|圖片)變速器曝光;
2016年,二手車交易“車易拍”藏騙局;
2018年,大眾汽車旗下途銳(參數(shù)|圖片)發(fā)動機失靈;
2020年,上汽通用五菱變速箱問題。
近十年,除了2012年、2017年以及2019年汽車行業(yè)未有相關(guān)黑幕被曝出,其他年份均含有。不僅是最多間隔不超過2年,而且會綜合考量產(chǎn)品缺陷與周邊服務。
接下來,我們再來回顧一下往年“315”較為典型的投訴案例。
4S店“沒病小修,有病大修”難杜絕
2010年,“315”晚會曝光了某些汽車4S的維修內(nèi)幕,經(jīng)記者調(diào)查,由于一些車的問題不大,如果只是維修,維修廠賺的利潤就不會很大,所以一般維修廠就會以零件損壞的理由要求車主更換配件,或者直接說明只換不修。更有甚者,有些老板通常會把前一個客戶換下來的零件撿回來,修復之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件,經(jīng)過翻新后就成為維修廠一個穩(wěn)定的財源。這就是汽車維修行業(yè)的“沒病小修,有病大修”的內(nèi)幕。
然而,這樣的事件并沒有因為被曝光而有所減少,甚至還變本加厲地出現(xiàn)。
去年9月,有媒體記者臥底暗訪位于北京的上汽大眾北京恒星天誠和東風日產(chǎn)晟通專營4S店,發(fā)現(xiàn)以上門店存在諸多侵犯車主權(quán)益的亂象,引發(fā)輿論熱議。在有關(guān)報道刊發(fā)后,10月19日下午,東風日產(chǎn)、上汽大眾先后對報道反映的情況作出回應,稱將加強監(jiān)管杜絕此類行為。
根據(jù)媒體暗訪情況來看,在上汽大眾北京恒星天誠4S店維修車間,一名員工將送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下,拍照后才示意維修技師拆解定損。據(jù)悉,被砸壞的水箱框架售價一千多元,這意味著車輛維修費用可以相應上漲。維修技師甚至稱:“每個車都砸,要不然你哪掙錢去啊”。
而在東風日產(chǎn)晟通專營店中,記者發(fā)現(xiàn)維修技師不僅并未檢查很多表單上的項目,在車輛保養(yǎng)過程中,技師甚至在并未清洗節(jié)氣閥的前提下,數(shù)次將未開封的清洗劑直接倒進了廢油回收桶內(nèi)。而清洗劑本身加上工時費的價格接近300元。
此外,4S店的服務顧問還會故意向客戶推銷超出實際用量的機油,但維修技師在實際維保時只會使用一部分,剩下的油液會被整瓶完整地截留下來,下班之后由4S店統(tǒng)一回收。
值得一提的是,這家被記者曝光的東風日產(chǎn)晟通專營店,曾被東風日產(chǎn)授予 “全國五星級標桿專營店”榮譽稱號。
其實,除了售后維修,4S店還有諸多亂象。為此,有關(guān)部門部門需要督促經(jīng)銷商向消費者主動、詳細地說明合同上的各項細則,讓消費者明白自身享有的權(quán)利,避免經(jīng)銷商利用知識壁壘牟取暴利,同時也要嚴厲打擊欺詐消費者的行為,建立便捷親民的投訴渠道,讓消費者能更容易地拿起法律的武器。
變速箱故障成投訴重災區(qū)
2013年,大眾汽車雙離合自動變速器被曝安全隱患,作為最會賣車的合資品牌之一,此事引發(fā)了廣泛關(guān)注。馬拉車市身邊多位六代高爾夫(參數(shù)|圖片)車主,都曾更換過DSG變速箱。不僅高爾夫存在該隱患,大眾旗下朗逸、速騰等多款車型無一例外。
事實上,變速箱故障一直是汽車投訴的重災區(qū)。
2015年,路虎變速箱故障同樣被“315”點名,故障車型是路虎攬勝極光,9速變速箱換擋失靈問題,甚至有部分車輛維修兩次后故障依然存在。后來,路虎中國致歉,并稱3月份開始銷售的極光裝備的變速箱已是最新狀態(tài),不存在批次問題。
去年“315”晚會,上汽通用五菱旗下寶駿560車型因變速箱失速問題,被央視“315”點名。其實,該問題已經(jīng)持續(xù)了多年,早在2017年寶駿560車型就出現(xiàn)車輛在行駛過程中突然失去動力的情況。對此,4S店給出的解決方案為更換變速箱,但車主更換完變速箱后,問題依舊存在。
上汽通用五菱汽車相關(guān)負責人表示:“針對3·15晚會報道內(nèi)容,廠家已經(jīng)關(guān)注到,我們已第一時間成立專項工作組,對此事展開調(diào)查,目前正在核實中,有任何進展我們會第一時間對外公布。”
同時,上汽通用五菱汽車發(fā)布聲明稱,為切實解決此批次車型用戶的疑慮,已經(jīng)開設(shè)“寶駿560 DCT專屬熱線”,進行專人溝通與服務。
發(fā)動機、變速箱、底盤被稱為汽車三大件,然而,偏偏又是最容易出問題和遭投訴的部分。站在車主的角度,我們還是希望新車在技術(shù)性能不斷提高的同時,也要兼顧可靠性和耐用性,畢竟這直接關(guān)系到車主的用車體驗及安全。
汽車周邊服務問題逐漸引關(guān)注
近年來,除了汽車產(chǎn)品本身缺陷以外,周邊服務逐漸引人關(guān)注。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下涌現(xiàn)出的二手車平臺。
2016年,二手車交易“車易拍”藏騙局被“315”點名。車易拍作為一家二手車在線交易平臺,號稱“透明”、“無差價”,但其實他們設(shè)計了兩套后臺,買家和賣家的入口根本不同,競拍價格相差數(shù)千元至數(shù)萬元不等。
去年,瓜子二手車更是直接被央視點名,根據(jù)央視財經(jīng)的報道,瓜子二手車出現(xiàn)欺騙消費者的行為。在采訪中,一位在瓜子二手車平臺購買了二手車的車主表示,自己購買的的是一臺涉水車,在購買的時候的,瓜子二手車出示了一個259項的檢測的檢測報告,報告顯示自己所購買的車輛車況完好,沒有出現(xiàn)過任何的事故。
然而,車主找到保險公司詢問才知道,自己所購買的車輛的出過險,出險的原因是涉水,這才讓車主恍然大悟。據(jù)了解,在瓜子二手車買到事故車、涉水車車主車主并不在少數(shù)。
今年3月4日,四川省保護消費者權(quán)益委員會發(fā)布最新《線上購買二手車調(diào)查報告》,針對六家二手車交易平臺上出現(xiàn)的問題進行點名通報。
在調(diào)查選取的6家二手車線上交易平臺中,58同城、二手車之家、人人車、淘車涉嫌發(fā)布虛假車源,優(yōu)信二手車存在收取定金程序瑕疵,瓜子等平臺存在夜間電話推銷等問題。四川省消委表示,后續(xù)將約談相關(guān)平臺并監(jiān)督整改。
二手車交易市場近年來發(fā)展迅速,線上平臺因便捷、多樣等逐漸成為消費者選車、購車的重要渠道,但是與此帶來的包括虛假車源、車輛重要信息與實際不符、霸王條款、消費者隱私泄露等諸多問題。希望相關(guān)部門加大監(jiān)管及處罰力度,從而充分保障消費者的購車權(quán)益。
馬曰:
在現(xiàn)今多元化的汽車市場,消費者也有多元化的選擇,汽車企業(yè)和經(jīng)銷商只有秉持著安全第一、誠信至上的經(jīng)營理念,嚴格把控車輛質(zhì)量,確保宣傳信息的真實性,才能在這個市場上長久經(jīng)營。
正是因為有投機取巧的企業(yè)及個人存在,因此,才會有“315”晚會,其實,我們也希望無論是汽車行業(yè)還是其他行業(yè),都能杜絕傷害消費者權(quán)益的行為,而要實現(xiàn)這一目標,這就需要各行各業(yè)的企業(yè)共同努力。
關(guān)鍵詞: 近年來315
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