各行各業(yè)對這個節(jié)日的高敏感度不亞于過年，各大行業(yè)都會加大監(jiān)察力度。

而作為汽車行業(yè)，召回自然避免不了。今年2月，本因過年放假的關(guān)系，無論是銷售亦或是召回，都理應有所減少，然而，事實并非如此。2月10家車企共計召回621224輛，環(huán)比、同比雙雙增長。

去年“3.15”，由于疫情的特殊關(guān)系，晚會被推遲到7月舉行。而汽車行業(yè)雖然僅有上汽通用五菱上榜，但諸如“奔馳女車主坐引擎蓋哭訴維權(quán)”事件、上汽大眾帕薩特(參數(shù)|圖片)中保研碰撞成績等，同樣值得關(guān)注。

回顧近十年來的“315”晚會，會發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)尤其被關(guān)注。

2010年，汽車4S店只換不修成投訴熱點;

2011年，錦湖輪胎帶來嚴重安全隱患，4S店潛規(guī)則扣留合格證將新車變黑車;

2013年，大眾汽車雙離合自動變速器被曝安全隱患，江淮同悅(參數(shù)|圖片)被爆 “生銹鋼板”;

2014年，山東企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車，事故頻出;

2015年，4S店小病大修牟取暴利，路虎極光(參數(shù)|圖片)變速器曝光;

2016年，二手車交易“車易拍”藏騙局;

2018年，大眾汽車旗下途銳(參數(shù)|圖片)發(fā)動機失靈;

2020年，上汽通用五菱變速箱問題。

近十年，除了2012年、2017年以及2019年汽車行業(yè)未有相關(guān)黑幕被曝出，其他年份均含有。不僅是最多間隔不超過2年，而且會綜合考量產(chǎn)品缺陷與周邊服務。

接下來，我們再來回顧一下往年“315”較為典型的投訴案例。

4S店“沒病小修，有病大修”難杜絕

2010年，“315”晚會曝光了某些汽車4S的維修內(nèi)幕，經(jīng)記者調(diào)查，由于一些車的問題不大，如果只是維修，維修廠賺的利潤就不會很大，所以一般維修廠就會以零件損壞的理由要求車主更換配件，或者直接說明只換不修。更有甚者，有些老板通常會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠一個穩(wěn)定的財源。這就是汽車維修行業(yè)的“沒病小修，有病大修”的內(nèi)幕。

然而，這樣的事件并沒有因為被曝光而有所減少，甚至還變本加厲地出現(xiàn)。

去年9月，有媒體記者臥底暗訪位于北京的上汽大眾北京恒星天誠和東風日產(chǎn)晟通專營4S店，發(fā)現(xiàn)以上門店存在諸多侵犯車主權(quán)益的亂象，引發(fā)輿論熱議。在有關(guān)報道刊發(fā)后，10月19日下午，東風日產(chǎn)、上汽大眾先后對報道反映的情況作出回應，稱將加強監(jiān)管杜絕此類行為。

根據(jù)媒體暗訪情況來看，在上汽大眾北京恒星天誠4S店維修車間，一名員工將送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下，拍照后才示意維修技師拆解定損。據(jù)悉，被砸壞的水箱框架售價一千多元，這意味著車輛維修費用可以相應上漲。維修技師甚至稱：“每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊”。

而在東風日產(chǎn)晟通專營店中，記者發(fā)現(xiàn)維修技師不僅并未檢查很多表單上的項目，在車輛保養(yǎng)過程中，技師甚至在并未清洗節(jié)氣閥的前提下，數(shù)次將未開封的清洗劑直接倒進了廢油回收桶內(nèi)。而清洗劑本身加上工時費的價格接近300元。

此外，4S店的服務顧問還會故意向客戶推銷超出實際用量的機油，但維修技師在實際維保時只會使用一部分，剩下的油液會被整瓶完整地截留下來，下班之后由4S店統(tǒng)一回收。

值得一提的是，這家被記者曝光的東風日產(chǎn)晟通專營店，曾被東風日產(chǎn)授予 “全國五星級標桿專營店”榮譽稱號。

其實，除了售后維修，4S店還有諸多亂象。為此，有關(guān)部門部門需要督促經(jīng)銷商向消費者主動、詳細地說明合同上的各項細則，讓消費者明白自身享有的權(quán)利，避免經(jīng)銷商利用知識壁壘牟取暴利，同時也要嚴厲打擊欺詐消費者的行為，建立便捷親民的投訴渠道，讓消費者能更容易地拿起法律的武器。

變速箱故障成投訴重災區(qū)

2013年，大眾汽車雙離合自動變速器被曝安全隱患，作為最會賣車的合資品牌之一，此事引發(fā)了廣泛關(guān)注。馬拉車市身邊多位六代高爾夫(參數(shù)|圖片)車主，都曾更換過DSG變速箱。不僅高爾夫存在該隱患，大眾旗下朗逸、速騰等多款車型無一例外。

事實上，變速箱故障一直是汽車投訴的重災區(qū)。

2015年，路虎變速箱故障同樣被“315”點名，故障車型是路虎攬勝極光，9速變速箱換擋失靈問題，甚至有部分車輛維修兩次后故障依然存在。后來，路虎中國致歉，并稱3月份開始銷售的極光裝備的變速箱已是最新狀態(tài)，不存在批次問題。

去年“315”晚會，上汽通用五菱旗下寶駿560車型因變速箱失速問題，被央視“315”點名。其實，該問題已經(jīng)持續(xù)了多年，早在2017年寶駿560車型就出現(xiàn)車輛在行駛過程中突然失去動力的情況。對此，4S店給出的解決方案為更換變速箱，但車主更換完變速箱后，問題依舊存在。

上汽通用五菱汽車相關(guān)負責人表示：“針對3·15晚會報道內(nèi)容，廠家已經(jīng)關(guān)注到，我們已第一時間成立專項工作組，對此事展開調(diào)查，目前正在核實中，有任何進展我們會第一時間對外公布。”

同時，上汽通用五菱汽車發(fā)布聲明稱，為切實解決此批次車型用戶的疑慮，已經(jīng)開設(shè)“寶駿560 DCT專屬熱線”，進行專人溝通與服務。

發(fā)動機、變速箱、底盤被稱為汽車三大件，然而，偏偏又是最容易出問題和遭投訴的部分。站在車主的角度，我們還是希望新車在技術(shù)性能不斷提高的同時，也要兼顧可靠性和耐用性，畢竟這直接關(guān)系到車主的用車體驗及安全。

汽車周邊服務問題逐漸引關(guān)注

近年來，除了汽車產(chǎn)品本身缺陷以外，周邊服務逐漸引人關(guān)注。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下涌現(xiàn)出的二手車平臺。

2016年，二手車交易“車易拍”藏騙局被“315”點名。車易拍作為一家二手車在線交易平臺，號稱“透明”、“無差價”，但其實他們設(shè)計了兩套后臺，買家和賣家的入口根本不同，競拍價格相差數(shù)千元至數(shù)萬元不等。

去年，瓜子二手車更是直接被央視點名，根據(jù)央視財經(jīng)的報道，瓜子二手車出現(xiàn)欺騙消費者的行為。在采訪中，一位在瓜子二手車平臺購買了二手車的車主表示，自己購買的的是一臺涉水車，在購買的時候的，瓜子二手車出示了一個259項的檢測的檢測報告，報告顯示自己所購買的車輛車況完好，沒有出現(xiàn)過任何的事故。

然而，車主找到保險公司詢問才知道，自己所購買的車輛的出過險，出險的原因是涉水，這才讓車主恍然大悟。據(jù)了解，在瓜子二手車買到事故車、涉水車車主車主并不在少數(shù)。

今年3月4日，四川省保護消費者權(quán)益委員會發(fā)布最新《線上購買二手車調(diào)查報告》，針對六家二手車交易平臺上出現(xiàn)的問題進行點名通報。

在調(diào)查選取的6家二手車線上交易平臺中，58同城、二手車之家、人人車、淘車涉嫌發(fā)布虛假車源，優(yōu)信二手車存在收取定金程序瑕疵，瓜子等平臺存在夜間電話推銷等問題。四川省消委表示，后續(xù)將約談相關(guān)平臺并監(jiān)督整改。

二手車交易市場近年來發(fā)展迅速，線上平臺因便捷、多樣等逐漸成為消費者選車、購車的重要渠道，但是與此帶來的包括虛假車源、車輛重要信息與實際不符、霸王條款、消費者隱私泄露等諸多問題。希望相關(guān)部門加大監(jiān)管及處罰力度，從而充分保障消費者的購車權(quán)益。

馬曰：

在現(xiàn)今多元化的汽車市場，消費者也有多元化的選擇，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商只有秉持著安全第一、誠信至上的經(jīng)營理念，嚴格把控車輛質(zhì)量，確保宣傳信息的真實性，才能在這個市場上長久經(jīng)營。

正是因為有投機取巧的企業(yè)及個人存在，因此，才會有“315”晚會，其實，我們也希望無論是汽車行業(yè)還是其他行業(yè)，都能杜絕傷害消費者權(quán)益的行為，而要實現(xiàn)這一目標，這就需要各行各業(yè)的企業(yè)共同努力。

關(guān)鍵詞： 近年來315