今年30歲的江西青年劉金福因在網(wǎng)上用搶票軟件為他人代搶火車票,收取傭金,2019年2月被以涉嫌倒賣火車票罪拘留,3月19日被逮捕。2019年9月13日,南昌鐵路運輸法院一審判決劉金福犯倒賣車票罪,判處有期徒刑一年六個月,并處罰金124萬元。對于這一判決結(jié)果,不僅當(dāng)事人劉金福及其家屬公開表示不服,輿論場上也因此而起了不小的波瀾。

按照我國現(xiàn)行刑法的相關(guān)規(guī)定,“倒賣車票、船票,情節(jié)嚴(yán)重的,處三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金。”而根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理倒賣車票刑事案件有關(guān)問題的解釋》,“高價、變相加價倒賣車票或者倒賣坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證,票面數(shù)額在五千元以上,或者非法獲利數(shù)額在二千元以上的,構(gòu)成刑法第二百二十七條第二款規(guī)定的‘倒賣車票情節(jié)嚴(yán)重’。”在這個意義上,南昌鐵路運輸法院對劉金福一審判決似乎并無不妥。有了這樣的判例,“代人搶票”的生意也許就會消停不少。

問題在于,判決似乎仍然存在爭議之處。其一,劉金福的罪名是否成立。公訴人認(rèn)為,刑法中的倒賣是指以牟利為目的,囤積大量車票,或利用優(yōu)勢控制票源,而后出賣給不特定人,情節(jié)嚴(yán)重的行為。劉金福以牟利為目的,通過搶票軟件控制票源,與普通的票販子、黃牛黨并無區(qū)別,是“披著民事合法外衣的倒賣火車票行為”。然而,“倒賣車票罪”應(yīng)有這樣一個構(gòu)成要件——在犯罪過程中,　“交易”商品的所有權(quán)發(fā)生了變更。在實名制的背景下,網(wǎng)絡(luò)有償代購自始至終都沒有發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移。“有償搶票”以買票者提供的個人身份信息搶票,更像是一種民事代理行為,應(yīng)由民法而非刑法來規(guī)制。“越過”民法,直接對“有償搶票”的劉金福追究刑責(zé),有違刑法應(yīng)有的謙抑原則。其二,正如劉金福家人所“不理解”的,為什么一些平臺“有償搶票””無人追責(zé),劉金福就被判刑了呢?公平起見,如果“有償搶票”是一種犯罪,那么,許多網(wǎng)絡(luò)平臺犯有同樣的“罪行”,甚至造成的“后果”比個人“犯罪”要嚴(yán)重許多,為什么沒有如此嚴(yán)厲地追究刑責(zé)?對劉金福而言,這不夠公平。要知道,找出犯有同樣“罪行”的平臺并非什么難事。

從這個角度看,對劉金福施以刑罰下手太狠。在高峰期火車票依然“短缺”的當(dāng)下,“有償搶票”在所難免。當(dāng)務(wù)之急有二:盡快在法律上對“有償搶票”是否犯罪有一個清晰而合理的“說法”,盡可能從法理上消除對相關(guān)判罰的爭議。與此同時,通過改善高峰期運力、延長車票預(yù)售期等辦法,對“有償搶票”施以釜底抽薪。無論如何,指望靠一服“猛藥”治愈一種“頑疾”并不現(xiàn)實,也不明智。

關(guān)鍵詞： 搶票