前不久，本報發(fā)表了對汽車銷售過程中“套路”的調(diào)查，引發(fā)了讀者熱議。其實，為了完成“產(chǎn)值”任務(wù)，4S店的售后服務(wù)顧問往往也有自己的套路，“過度保養(yǎng)”和“小病大修”已經(jīng)成為汽車售后保養(yǎng)中常見的糾紛。

在售后保養(yǎng)中有哪些套路呢?又該如何識別和避免呢?

套路一：提前保養(yǎng)全面保養(yǎng)

“有些4S店的維修專員或者售后專員有一項工作就是專門給臨近保養(yǎng)期限的客戶打電話，通知車主盡快到店保養(yǎng)，尤其在淡季更是積極。”某4S店售后顧問金先生告訴記者，別以為這是熱情，其實里面滿滿都是套路。

“正常來說，4S店都會給出首保免費的優(yōu)惠，所以新車的首次保養(yǎng)可以盡早一點。后續(xù)的保養(yǎng)，使用半合成機油的車輛正常5000公里或者半年一保，采用全合成機油的車輛在8000~1萬公里一保即可。”金先生介紹說，如果車主提前保養(yǎng)，就相當(dāng)于縮短了保養(yǎng)周期，“一輛車提前保養(yǎng)個幾百上千公里并不明顯，但是放大到一百甚至上千臺車，折合到保養(yǎng)費用上也是非常可觀的數(shù)字”。

還有一些4S店會以夏季天熱輪胎容易老化為借口，建議車主給輪胎做個全面養(yǎng)護。聽著車胎橡膠老化可能會導(dǎo)致爆胎，十個車主九個怕。畢竟是涉及開車安全的問題，誰都不會不重視。但實際這樣的保養(yǎng)做起來你會發(fā)現(xiàn)，不過是把輪胎洗干凈胎面上打個蠟，再涂上一層專用的保護劑而已。

對此，小李補胎的工作人員介紹，輪胎橡膠受熱老化是無法避免的，每條輪胎都有使用壽命，正常磨損的情況下，與其做一些所謂能夠保護輪胎的無用功，真不如省下錢勤換輪胎更劃算。

套路二：提高保養(yǎng)配件標(biāo)準(zhǔn)

在做小保養(yǎng)時，4S店的服務(wù)人員一般會建議你更換三濾(機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯)，甚至?xí)竽闱逑从吐贰Ｆ鋵嵳Ｐ”ｐB(yǎng)時，只需要更換機油和機油濾芯就足夠了。保養(yǎng)周期多數(shù)為5000公里，部分車型為7500公里或1萬公里，具體車型的保養(yǎng)周期可以參考廠家的保養(yǎng)手冊。

像空氣濾芯、空調(diào)濾芯以及燃油濾芯在大保養(yǎng)時才需要更換，一般情況下這三種濾芯更換周期在1萬~2萬公里。而小保養(yǎng)時無需清洗油路，一般3萬公里才需清洗一次。若積碳較多，小保養(yǎng)時讓維修師傅順帶擦一下節(jié)氣門就可以。

做大保養(yǎng)時只需要更換機油三濾，4S店服務(wù)人員通常會建議你做動平衡、四輪定位或者更換剎車油等。一般情況下，這些項目都不需要做。

四輪動平衡是在更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后以及車輪受過大的撞擊后才需要做，還有就是車輛高速行駛時方向盤抖動，或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響，有可能是因為車輪不平衡造成，這時才需要做四輪動平衡。

四輪定位一般是在車輛出現(xiàn)跑偏、輪胎出現(xiàn)單邊磨損或偏磨時才需要做，一般情況下一年或者1萬公里做一次就夠了。而剎車油一般兩年或者4萬公里更換一次，沒必要更換太勤。

此外，防凍液也是兩年或4萬公里更換一次，蓄電池的使用壽命一般都在2~3年，雨刷一般一年更換一次，輪胎可以跑4萬~6萬公里，而并不是像4S店服務(wù)人員所說需要經(jīng)常更換。

套路三：推薦名目繁多的添加劑

車主劉先生到4S店保養(yǎng)時，工作人員就不斷給推薦發(fā)動機清洗劑、保護劑，以及清洗油路的、提升動力的等各種添加劑，少則幾百元多則上千元，聽起來還挺有用，就花了1000多元選擇了兩款添加劑，但就實際效果來看，似乎沒有太大作用。“使用說明書里明明寫著建議每5000公里加一次燃油添加劑，我每次保養(yǎng)也是這么做的，這添加劑到底該不該加呢?”劉先生對此深感疑惑。

某4S店售后服務(wù)經(jīng)理趙先生說，當(dāng)車輛出現(xiàn)供油不暢、發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)、油耗增加、加速不良等情況時，大家可以去修理廠或4S店檢查一下這些問題是不是由積碳所導(dǎo)致的，如果確實是，就有必要加一些添加劑，這樣比拆開發(fā)動機來清洗要省事很多。“但我們也發(fā)現(xiàn)，很多時候車主自己是判斷不出來什么叫發(fā)動機抖動，何種情況發(fā)動機肉，啥叫怠速不穩(wěn)。”趙先生介紹說，這就給了不少售后服務(wù)顧問空子，去讓車主買各種添加劑，“反正和外面的那些添加劑相比，4S店的添加劑本身是可靠的，加了以后就算沒有提升也沒有太大的害處”。因此，添加劑就成為一個重要的盈利點。

套路四：各種清洗都來一遍

“您這個車油路需要清洗了”“空氣濾芯清洗一下吧”這樣的話，在4S店保養(yǎng)的時候你一定經(jīng)常聽到。

宋先生最近就遇到了這樣的事，因為4S店的售后服務(wù)人員告訴他油路需要清洗，剛開了2.5萬公里的車就打了一次“吊瓶”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，清洗之后并無太大的變化，“我朋友都說我，才開了兩萬五就清洗油路，被忽悠了”。

“清洗”，是4S店售后套路里最常用的一個。除了清洗油路，一般在4S店清理一次節(jié)氣門也就一兩百元，就是因為這些不起眼的小項目，多點少點沒有幾個車主會在意。據(jù)有經(jīng)驗的老司機告訴記者，發(fā)動機清洗的說法也很模糊，是清理表面灰塵還是清理積碳，車主一定要區(qū)分清楚，很多實際上都是對發(fā)動機表面進行清理。

“這些項目其實非常簡單，就是在保養(yǎng)前加一瓶潤滑系統(tǒng)清洗劑進去，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)10到15分鐘，然后再把舊機油放掉。”趙先生說，這個項目工時費其實很低，也就20元左右，剩下的都是材料費，一瓶清洗劑，便宜的品牌200元左右，貴的300元左右，“其實車主完全可以自己買一瓶在保養(yǎng)換機油前加到發(fā)動機里，操作很簡單，而且省下的錢可不是一點半點。一瓶發(fā)動機潤滑系統(tǒng)清洗劑，在大的靠譜電商上，大品牌也就30~80元”。

現(xiàn)在越來越普遍的渦輪增壓車型，也成了4S店的盈利點。開大眾高爾夫的車主小張在保養(yǎng)的時候就被告知，渦輪增壓發(fā)動機對機油的要求更高，至少需要全合成機油，而對更為嬌貴的渦輪增壓器的維護也是必不可少的，不如一起都給保養(yǎng)了。其實，渦輪的清潔主要就是“吹灰”。因為，灰塵顆粒如果進入高速旋轉(zhuǎn)的渦輪增壓器內(nèi)，有可能損壞葉片，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。但是只要正常維護，幾乎都能做到跟車輛一樣的使用年限。所以，清楚渦輪的清潔原理后，不要輕信所謂的渦輪養(yǎng)護，更不要隨便更換渦輪增壓器。

還有不少女車主會選擇4S店的高溫殺菌設(shè)備，以去除異味和夏天的霉味。其實4S店的高溫清洗，也只是將除菌煙熏劑灑入車內(nèi)產(chǎn)生大量的煙霧，然后開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)讓煙霧擴散至全車。“費用兩三百元，自己買盒除菌煙熏劑也就50元左右。”業(yè)內(nèi)人士說，類似這種清洗，完全沒有必要。

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