原標(biāo)題:賣給美團(tuán)仨月后,摩拜終于開始了對(duì)哈羅的全面反擊戰(zhàn)
話說,今天最有趣的消息要數(shù),在賣身美團(tuán)三個(gè)月之后,摩拜終于放出了大招,對(duì)外高調(diào)地表示,將在全國范圍內(nèi)零門檻免押金(除此之外,摩拜還宣布啟動(dòng)車輛全生命周期管理、摩拜助力車正式亮相以及正式進(jìn)駐美團(tuán)首頁位置等)。對(duì)此,八姐不禁要說,果然在找了美團(tuán)爸爸之后,有錢的摩拜終于開始了對(duì)哈羅單車的全面反擊戰(zhàn)了。
有的童鞋要說了,哼,人家哈羅單車不是也是全免押金嗎?但如果你仔細(xì)看的話,實(shí)際上,哈羅單車是對(duì)芝麻信用分650分以上的用戶免押金,而摩拜沒有門檻免押金。對(duì)于這樣利好的消息,八姐聽到后的第一個(gè)念頭就是,先把我的摩拜押金退了。(嗯,收到299元押金的那一刻,我仿佛又收到了一筆意外巨款,開始琢磨著今晚要吃點(diǎn)啥大餐了。)
(哈羅app截圖)
與此同時(shí),摩拜也推出了比哈羅更為低廉的月卡,僅需要4元,不到哈羅的一半。
再對(duì)于ofo的只在5個(gè)城市免押金,八姐覺得,真心的,單從押金這點(diǎn)上講,ofo已經(jīng)完全沒有競爭力了。
而摩拜的這一大招也顯示,其開始將炮口全面直接對(duì)準(zhǔn)哈羅了。在此之前,就有內(nèi)部傳聞稱,哈羅單車才是摩拜后期最主要的競爭對(duì)手
的確,哈羅也正是在摩拜、ofo資金青黃不接以及摩拜被收購的這一期間迅速擴(kuò)張的。今年3月起,哈羅宣布,在全國范圍內(nèi)對(duì)芝麻分650以上的用戶免押金。此前,哈羅以及阿里集團(tuán)的高管多次對(duì)外宣稱,哈羅的日訂單量已經(jīng)居行業(yè)首位,接近2400萬。而哈羅的打法也是“農(nóng)村包圍城市”,從二三線城市入手。與此同時(shí),螞蟻金服對(duì)哈羅持續(xù)加碼,又在上個(gè)月投資了20億元。短短數(shù)月,哈羅與資金吃緊的ofo形成了鮮明的對(duì)比。
而現(xiàn)階段的摩拜,要想在共享單車的大戰(zhàn)中繼續(xù)領(lǐng)跑,就需要擊敗同樣背靠阿里爸爸的哈羅,那就得放大招了。哈羅已經(jīng)建立起了全國免押金的市場認(rèn)知和口碑,摩拜要想吸引更多的用戶,就至少需要向哈羅看齊,甚至比哈羅的門檻更低。而現(xiàn)在看來,摩拜是直接將全部押金都取消了,這簡直是顛覆了以往共享單車生存模式的一招。
其實(shí)吧,大家也都曉得,以往的共享單車公司們,如果單靠用戶的付費(fèi),難以賺錢,但這一行還能玩得轉(zhuǎn),都是因?yàn)橛醒航鹱鳛榱鲃?dòng)現(xiàn)金在支撐著。如果要把押金取消了,這一方面需要有龐大的資金實(shí)力——能承受高額的運(yùn)維成本和虧損,另一方面也需要有持續(xù)性收入和精細(xì)化運(yùn)營的能力。而現(xiàn)在看起來,在收購摩拜之前,王興已經(jīng)下定決心并算清楚帳了,要不惜代價(jià)將摩拜做到老大的位置。
怎么繼續(xù)吸引用戶呢?你們根據(jù)信用免押金,那我就全面免押金,這前期最大的挑戰(zhàn)是返還既往的押金。但現(xiàn)在看來,這對(duì)于美團(tuán)而言可能不是問題。其招股書顯示,截至到2017年年底,美團(tuán)賬上的現(xiàn)金約為452億,資金還是很充足的。
那么后期如何持續(xù)運(yùn)營呢?在全面免押金之后,其實(shí)摩拜像是扔掉了歷史包袱。在此之后,王興給開出了直接騎行收費(fèi)、月卡、季卡還有流量導(dǎo)入變現(xiàn)的收入方案。
與此同時(shí),摩拜也開始在助力車方面入局,以及未來也許會(huì)與美團(tuán)的外賣、打車等多項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。
現(xiàn)在看來,王興要做大摩拜、全面反擊哈羅的決心是大大的。當(dāng)然,八姐覺得,在巨頭夾擊下的ofo看上去是沒啥競爭力了,不過呢,哈羅背后的馬云爸爸可不是吃素的,未來哈羅會(huì)出啥招兒應(yīng)對(duì)呢?哈哈,走著瞧吧。
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