今年伊始，國務(wù)院、工信部“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)”，明確要求公交、物流、出租車等商用汽車，電動化率達到80%，5月20日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)文征求意見，提出在特定領(lǐng)域加快推廣換電模式，形成統(tǒng)一的換電標準;同月，首個換電領(lǐng)域基礎(chǔ)通用國標批準發(fā)布;2021年下半年起，工業(yè)和信息化部與國家能源局將聯(lián)合組織并推動換電模式發(fā)展，鼓勵在公交、出租、物流、港口、礦山等公共及商用領(lǐng)域率先試點、推動換電模式的商業(yè)化運營。

在出租車和網(wǎng)約車的換電發(fā)展趨勢上，國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)代表優(yōu)品車認為，要在出租車和網(wǎng)約這個領(lǐng)域，讓大家愿意選擇換電這一模式，必須要打通車輛、站以及運營的整體生態(tài)，這樣才能確保在“碳達峰、碳中和”的整體發(fā)展戰(zhàn)略下，產(chǎn)業(yè)相關(guān)的運營者、經(jīng)營者以及司機群體，可以通過換電模式的選擇，節(jié)省更換車輛的費用，提升日常運營效率，從而增加收益。

按目前的新能源汽車發(fā)展趨勢，預(yù)計到2025 年，新能源汽車銷量占比達 31%到 780 萬輛，而出租車及網(wǎng)約車市場，將有20-30萬輛替換為新能源汽車，其中換電車型預(yù)計將新增5萬輛。按照這一市場需求，眾多企業(yè)都進行了相關(guān)布局，其中優(yōu)品車的“UOTTA”換電體系，考慮到了業(yè)務(wù)的整體生態(tài)化建設(shè)，提供了車輛、換電站、配套金融、運營模式的全套服務(wù)，可以快速復(fù)制，替代傳統(tǒng)出租車及網(wǎng)約車。

據(jù)上海優(yōu)品車集團創(chuàng)始人、董事長李佳介紹，優(yōu)品車“UOTTA”智能換電體系，解決了新能源出租車及網(wǎng)約車的補能焦慮。相對充電模式，采取“車電分離，運營可控”的發(fā)展模式，整體運營效率可以提升20%。比如一家擁有50輛出租車或網(wǎng)約車的小型運營企業(yè)，如果選擇“UOTTA”模式，車輛、換電站、電池，都可以打包為一個統(tǒng)一的產(chǎn)品包，首付只需總額的10-20%，其余費用按照5年時間，分攤到每個月，單月運營成本相比更換同樣數(shù)量的充電車以及需支付的充電費用，將有20%的節(jié)省，并且還不用擔憂車輛的電池衰減。

與此同時，換電模式相比充電，單次補能時間，僅需3-5分鐘，還沒有出租車網(wǎng)約車充電樁場站的占地大、電網(wǎng)負荷高的問題。對于司機來說，每天不再有充電焦慮，還能根據(jù)自己的日常運營里程，選擇合適的換電里程套餐，更精準的控制支出。

目前優(yōu)品車“UOTTA”智能換電體系，已經(jīng)在福建、山東、遼寧等地進行市場化運營，后續(xù)將繼續(xù)與傳統(tǒng)油氣供應(yīng)商一同合作，在加油(氣)站，建立換電站，打造一張覆蓋終端市場的換電生態(tài)化網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)鍵詞： 動換 模式 運營 換電市場