近日，網(wǎng)約車乘客與司機之間的空調(diào)糾紛引發(fā)爭議。據(jù)央視報道，北京一男乘客打網(wǎng)約車，上車后提出開空調(diào)，司機以單價太便宜拒絕，之后將車停在路邊并拒載。有的司機直接在乘客座椅前貼上通知單，要求“開空調(diào)加收10元現(xiàn)金”，還附上了收款二維碼。

出租車是否應(yīng)該開空調(diào)，不是一個新鮮話題。十幾年前，夏利還是出租車主要車型，就因為部分司機夏天不開空調(diào)，與乘客發(fā)生矛盾。后來，交通部出臺了相關(guān)管理規(guī)定，明確司機應(yīng)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調(diào)、音響、視頻等服務(wù)設(shè)備。今年，高油價疊加高溫天氣，不少網(wǎng)約車司機算算賬，覺得開空調(diào)會增加運營成本，而網(wǎng)約車又一向是以低價為競爭手段，空調(diào)之爭又一次浮出水面。

在今年全國普遍高溫的盛夏，除早晚涼爽時段，很少有司機可以不開空調(diào)在路上跑一天。這不僅是舒適度的問題，更關(guān)乎司機的身體健康，萬一中暑就會影響交通安全。沒有司機不愿意享受清涼，網(wǎng)約車空調(diào)之爭，歸根到底是運營成本問題。網(wǎng)約車份子錢是固定的，油價上漲，平臺抽走的部分雷打不動，開空調(diào)之后油耗上去，司機自然要計較。而乘客選擇網(wǎng)約車出行，圖的就是個便捷舒適，結(jié)果要么不開空調(diào)，要么被要求繞開平臺單獨付費，心里自然不痛快。

面對這樣的矛盾，網(wǎng)約車背后的平臺不能在一邊躲涼快?？照{(diào)到底開不開，不能靠司機和乘客商量，而是需要網(wǎng)約車運營平臺給個明確說法。為緩解網(wǎng)約車和乘客面對高溫、高油價的雙重壓力，亟待監(jiān)管部門和平臺方出臺相應(yīng)的服務(wù)指引或提供適度的高溫補貼，讓網(wǎng)約車司機和乘客對應(yīng)有的責(zé)權(quán)利心中有數(shù)，既能維護乘客的正當(dāng)權(quán)益，也能保護網(wǎng)約車司機的合法利益。

作為行業(yè)標準，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》中要求駕駛員的運營服務(wù)要符合《出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》，根據(jù)后者的條款，空調(diào)的使用應(yīng)尊重乘客意愿，因乘客要求開空調(diào)拒載或者單獨收費，顯然不妥。監(jiān)管部門和網(wǎng)約車平臺應(yīng)盡快拿出解決方案，不能讓網(wǎng)約車空調(diào)費成為一筆糊涂賬。

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