“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，瓜子二手車(chē)的廣告語(yǔ)被消費(fèi)者所熟知。但需要注意的是，在交易過(guò)程中，二手車(chē)交易平臺(tái)自身的角色是中間商。近年來(lái)，消費(fèi)者在瓜子二手車(chē)平臺(tái)買(mǎi)車(chē)頻頻“被坑”，問(wèn)題究竟出在哪兒?

消費(fèi)糾紛頻發(fā)

近期，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)就“二手車(chē)交易消費(fèi)問(wèn)題”開(kāi)展了調(diào)查體驗(yàn)工作。調(diào)查中，通過(guò)瓜子二手車(chē)直營(yíng)店購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者王先生表示：“車(chē)到手以后發(fā)現(xiàn)有很多問(wèn)題。剎車(chē)、油泵、空調(diào)制冷都不太好。當(dāng)時(shí)他們隱瞞車(chē)況，沒(méi)有告知我車(chē)輛有事故問(wèn)題。”

事實(shí)上，近年來(lái)，消費(fèi)者在瓜子二手車(chē)平臺(tái)購(gòu)車(chē)“被坑”的消息屢見(jiàn)不鮮。中國(guó)商報(bào)記者在黑貓投訴平臺(tái)上搜索“瓜子二手車(chē)”發(fā)現(xiàn)，有2000余條搜索結(jié)果，其中不少投訴的內(nèi)容為車(chē)輛描述與實(shí)際不符。有消費(fèi)者表示，“瓜子二手車(chē)過(guò)戶信息與實(shí)際情況不符，售后制度不完善，拖延不解決賠付問(wèn)題”“下單前后車(chē)輛信息不一致，涉及虛假欺騙”“瓜子二手車(chē)虛假宣傳、虛假承諾、車(chē)輛報(bào)告不符”。

除了“貨不對(duì)板”外，隱瞞車(chē)輛信息也成為一大投訴重點(diǎn)。有消費(fèi)者表示，在瓜子二手車(chē)買(mǎi)車(chē)遭遇商家隱瞞欺詐，投訴后商家售后退責(zé)敷衍，“銷(xiāo)售人員沒(méi)有告知我該車(chē)存在召回的情況，而且該車(chē)召回與后期發(fā)生的燒機(jī)油的現(xiàn)象存在必然聯(lián)系，瓜子客服對(duì)我此事的處理避重就輕，要我去收集一些瓜子已經(jīng)掌握情況的證據(jù)內(nèi)容，最后告知我該車(chē)在App上有顯示召回信息”。

黑貓投訴平臺(tái)截圖。

此外，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，山東青島的楊先生2019年3月在瓜子二手車(chē)平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)了一輛二手車(chē)，但剛開(kāi)到路上，防側(cè)滑系統(tǒng)故障燈就在報(bào)警。無(wú)奈之下楊先生只能把車(chē)輛送回復(fù)檢。復(fù)檢員稱：“一共檢查了五遍，復(fù)檢得出結(jié)果，這款車(chē)只是有層浮銹，可能是別的泡水車(chē)的零件換到了該車(chē)上，而這輛車(chē)本身并不是泡水車(chē)。”為了核實(shí)，楊先生撥打了保險(xiǎn)公司客服的電話，得知這臺(tái)車(chē)于2018年8月20日在青島市有一次“本車(chē)涉水”出險(xiǎn)記錄。

對(duì)于“消費(fèi)者購(gòu)車(chē)問(wèn)題頻出，公司有何措施”等問(wèn)題，中國(guó)商報(bào)記者聯(lián)系瓜子二手車(chē)，但截至發(fā)稿并未收到回復(fù)。

負(fù)面消息不斷

近年來(lái)，瓜子二手車(chē)負(fù)面新聞不斷。

2018年11月，北京市工商行政管理局海淀分局對(duì)瓜子二手車(chē)進(jìn)行了行政處罰。決定書(shū)顯示，瓜子二手車(chē)廣告宣傳中的“創(chuàng)辦一年、成交量就已遙遙領(lǐng)先”缺乏事實(shí)依據(jù)，與實(shí)際情況不符。對(duì)此，北京市工商行政管理局海淀分局責(zé)令瓜子停止發(fā)布違法廣告，并在相應(yīng)范圍內(nèi)消除影響，罰款1250萬(wàn)元。

今年1月中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)發(fā)布的民事判決書(shū)顯示，人人車(chē)舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司(以下簡(jiǎn)稱人人車(chē)公司)起訴被告車(chē)好多舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)(北京)有限公司(以下簡(jiǎn)稱車(chē)好多公司)存在不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。北京市海淀區(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，車(chē)好多公司實(shí)施了引人誤解的虛假宣傳行為，對(duì)作為主要競(jìng)爭(zhēng)者的人人車(chē)公司的稱合法權(quán)益造成了侵害，已經(jīng)構(gòu)成了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)停止侵權(quán)、消除影響及損害賠償?shù)惹謾?quán)責(zé)任。

而車(chē)好多公司即瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)的主辦單位。法院一審判決結(jié)果顯示，車(chē)好多公司立即停止涉案不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為;于判決生效之日起10日內(nèi)就本案虛假宣傳行為在其官網(wǎng)的首頁(yè)顯著位置及微信公眾號(hào)“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)”主推文中連續(xù)72小時(shí)刊登聲明以消除影響;于判決生效之日起10日內(nèi)賠償人人車(chē)公司經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開(kāi)支共計(jì)300萬(wàn)元。

此外，瓜子二手車(chē)還多次被消協(xié)點(diǎn)名。北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)的調(diào)研結(jié)果顯示，瓜子二手車(chē)存在個(gè)人信息泄露問(wèn)題。在體驗(yàn)調(diào)查中，體驗(yàn)員利用一張新辦的移動(dòng)手機(jī)卡，在瓜子二手車(chē)平臺(tái)登記了聯(lián)系方式，填寫(xiě)了車(chē)輛售賣(mài)的簡(jiǎn)要信息。隨后，體驗(yàn)員并未在其他平臺(tái)再次進(jìn)行登記，但還是有汽車(chē)之家、優(yōu)信二手車(chē)、天天拍車(chē)多個(gè)平臺(tái)的車(chē)商主動(dòng)聯(lián)系體驗(yàn)員詢問(wèn)賣(mài)車(chē)詳情。體驗(yàn)員詢問(wèn)其他平臺(tái)的車(chē)商是如何得知自己的手機(jī)號(hào)碼，車(chē)商解釋是平臺(tái)推送的客戶信息。

去年3月，針對(duì)《線上購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)調(diào)查報(bào)告》中存在的車(chē)輛重要信息參數(shù)與實(shí)車(chē)信息參數(shù)不符、虛假車(chē)源等問(wèn)題，四川省保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益委員會(huì)對(duì)瓜子二手車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)等六家二手車(chē)平臺(tái)進(jìn)行公開(kāi)約談，要求企業(yè)對(duì)調(diào)查中反映出來(lái)的問(wèn)題認(rèn)真自查自糾，及時(shí)提交書(shū)面整改方案，拿出切實(shí)可行的整改措施。

困于中間商角色

事實(shí)上，不僅瓜子二手車(chē)，許多二手車(chē)交易平臺(tái)都存在貨不對(duì)板、隱瞞車(chē)輛信息等問(wèn)題。北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)調(diào)查結(jié)果顯示，45.64%的調(diào)查對(duì)象表示其購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題。這或與二手車(chē)平臺(tái)的中間商角色有關(guān)。

一方面，中間商角色可能會(huì)讓平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的狀況并不完全了解。“二手車(chē)的車(chē)況鑒定是很花時(shí)間的，如性能、參數(shù)、油耗等等。一般來(lái)說(shuō)，二手車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商都不具備相關(guān)的鑒定設(shè)備，也沒(méi)有辦法投入更多時(shí)間去進(jìn)行鑒別，因此二手車(chē)的鑒別更多的只是外觀上的鑒別。而且二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的手中也沒(méi)有專業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，能查到的信息不是最新、最全面的。” 江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師張翔告訴中國(guó)商報(bào)記者，車(chē)輛鑒定后，若賣(mài)不出去，所投入的成本就是無(wú)效的，無(wú)法為企業(yè)帶來(lái)收入。因此企業(yè)需要在經(jīng)濟(jì)效益和投入的時(shí)間、成本之間做平衡。

另一方面，為了將車(chē)輛售出，部分二手車(chē)交易平臺(tái)可能會(huì)選擇隱瞞車(chē)輛信息。北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)調(diào)查結(jié)果顯示，有受訪者認(rèn)為，二手車(chē)交易平臺(tái)給出的很多是對(duì)車(chē)輛外觀、內(nèi)飾等一些顯而易見(jiàn)的車(chē)況進(jìn)行描述，對(duì)像車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要部件的情況多數(shù)未作出詳細(xì)的檢測(cè)說(shuō)明，如果車(chē)輛重要部件存在問(wèn)題，為促進(jìn)銷(xiāo)售，商家可能會(huì)選擇隱瞞車(chē)輛的真實(shí)狀況。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，去年我國(guó)二手車(chē)交易量為1758.51萬(wàn)輛，比2020年同期增長(zhǎng)22.62%。規(guī)模龐大的二手車(chē)交易市場(chǎng)亟待規(guī)范。

張翔表示，在二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)范方面，政府部門(mén)應(yīng)出臺(tái)一些相關(guān)的管理措施和辦法。“目前二手車(chē)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)并不完善，也沒(méi)有全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)一些問(wèn)題短期內(nèi)是無(wú)法解決的。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，監(jiān)管趨嚴(yán)，各類(lèi)成本會(huì)上升，同時(shí)，行業(yè)的誠(chéng)信度也需要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)完善。”(秦楚翹 記者 彭婷婷)

關(guān)鍵詞： 消費(fèi)糾紛 瓜子二手車(chē) 負(fù)面漩渦 中間商賺差價(jià)