工信部要求從2022年1月起，新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)即行車事件記錄器，這個(gè)被稱為汽車“黑匣子”的裝置可以記錄事故前后的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或者速度劇烈變化時(shí)，就會(huì)被觸發(fā)，開(kāi)始記錄，或可為涉及智能駕駛的“羅生門”事件通過(guò)“黑匣子”提供有效依據(jù)，有利于安全性事故責(zé)任判定。那么，新政實(shí)施后，“黑匣子”上車情況怎么樣，是否會(huì)抬高新車價(jià)格?近日，記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)新車安裝了EDR。

多數(shù)新車已配備EDR

EDR，就是汽車的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(Event Data Recorder)，它能夠記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)(速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等)。

“相對(duì)于行車記錄儀大多是粗淺的GPS數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)，EDR能更精細(xì)地記錄行車數(shù)據(jù)，尤其是事故發(fā)生前后數(shù)十秒的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于是汽車的‘黑匣子’。”業(yè)內(nèi)人士稱，在燃油車時(shí)代，EDR的性價(jià)比不高，但隨著新能源、智能汽車的興起，復(fù)雜的電控系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)，存在電動(dòng)車系統(tǒng)故障、駕駛員誤操作、網(wǎng)絡(luò)信息安全等安全隱患，EDR成為剛需。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究數(shù)據(jù)，2020年新車中搭載EDR設(shè)備僅有135.71萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率僅7.12%。國(guó)內(nèi)銷售的汽車中，只有部分汽車裝配了EDR。而伴隨新政出臺(tái)，車企的新車都“聞風(fēng)而動(dòng)”。

“特斯拉所有車型都裝有EDR。”特斯拉有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。記者從工信部網(wǎng)站上獲悉，自去年9月，所有國(guó)產(chǎn)特斯拉車型都安裝了EDR設(shè)備。

小康集團(tuán)相關(guān)人士透露，旗下風(fēng)光新580等車型已搭載EDR。金康新能源去年發(fā)布的新車問(wèn)界M5同樣裝了“黑匣子”。

“這是工信部的硬性要求，現(xiàn)在在售的車型肯定都要加裝EDR。”長(zhǎng)安汽車說(shuō)。

EDR的成本500元左右

強(qiáng)制配備EDR會(huì)造成汽車價(jià)格上漲嗎?“EDR的成本相對(duì)比較低，(一個(gè))也就是300元到500元，廠家能夠克服這塊影響，不會(huì)增加消費(fèi)者購(gòu)車成本。”中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，新車大規(guī)模配備EDR不會(huì)造成車價(jià)上漲。

鴻泉物聯(lián)招股說(shuō)明書(shū)顯示，單個(gè)EDR市場(chǎng)價(jià)格在500元左右。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士稱，讀取EDR數(shù)據(jù)的工具CDR價(jià)格比較貴。EDR系統(tǒng)的讀取工具(CDR)主要由博世提供，入門級(jí)CDR價(jià)格為7100美元/套，每年還要交1000美元的軟件升級(jí)費(fèi)用，專業(yè)版則要1.8萬(wàn)美元/套;起亞、現(xiàn)代、斯巴魯、三菱等車企自己生產(chǎn)的CDR價(jià)格也要6300美元-7000美元/套，且每年都要交軟件維護(hù)費(fèi)。

相關(guān)概念股應(yīng)聲上漲

與市場(chǎng)終端車價(jià)的表現(xiàn)截然相反，受該強(qiáng)制性規(guī)定影響，國(guó)內(nèi)相關(guān)概念股應(yīng)聲上漲。

去年11月8日，啟明信息董秘在投資者互動(dòng)平臺(tái)上回復(fù)投資者提問(wèn)：“公司有成熟的EDR相關(guān)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)類產(chǎn)品，并大量應(yīng)用在商用車上，為客戶提供穩(wěn)妥的數(shù)據(jù)處理解決方案。”自此，啟明信息便開(kāi)啟上漲通道，一路飆漲，近5個(gè)交易日收獲四個(gè)漲停板。昨日9點(diǎn)36分，EDR概念板塊指數(shù)報(bào)883.374點(diǎn)，漲幅達(dá)2%，成交3.59億元，換手率0.17%。板塊個(gè)股中，漲幅最大的前5個(gè)股為：?jiǎn)⒚餍畔?bào)17.99元，漲10.03%;銳明技術(shù)報(bào)37.44元，漲6.39%;得潤(rùn)電子報(bào)13.35元，漲4.46%;鴻泉物聯(lián)報(bào)32.12元，漲4.02%;天邁科技報(bào)24.01元，漲2.48%。

券商人士認(rèn)為，相關(guān)概念股有望持續(xù)受益。

EDR市場(chǎng)前景比較好

“不僅不會(huì)導(dǎo)致車價(jià)上漲，大規(guī)模安裝還會(huì)衍生出另一個(gè)龐大的EDR市場(chǎng)。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

目前，EDR產(chǎn)業(yè)鏈主要參與者包括車規(guī)級(jí)MCU芯片公司、汽車安全氣囊公司、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)公司。國(guó)內(nèi)廠商獨(dú)立供應(yīng)乘用車EDR硬件產(chǎn)品的公司不是很多，不少?gòu)S商在商用車EDR領(lǐng)域有布局，例如鴻泉物聯(lián)、銳明技術(shù)、啟明信息等。但是由于乘用車EDR采用前裝模式，對(duì)于車規(guī)級(jí)安全性、可靠性要求較高，獨(dú)立EDR廠商進(jìn)入整車廠需要較長(zhǎng)的驗(yàn)證周期。

中信證券認(rèn)為，由于符合GB/T 38892規(guī)定的DVR設(shè)備在成本與裝備復(fù)雜程度上均超過(guò)EDR設(shè)備，從工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》判斷大部分車企均選用EDR方案。按照2022年新乘用車2300萬(wàn)輛算，2022年保守估計(jì)市場(chǎng)上將會(huì)有80%以上的新車加裝的增量市場(chǎng)，則對(duì)應(yīng)92億元市場(chǎng)空間。

華西證券研報(bào)顯示，中國(guó)乘用車市場(chǎng)過(guò)去5年每年基本穩(wěn)定在2000萬(wàn)臺(tái)左右，假設(shè)隨著EDR快速普及，設(shè)備價(jià)格大幅下滑，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)穩(wěn)定在500元左右，保守預(yù)計(jì)EDR設(shè)備市場(chǎng)空間一年在100億元左右，其中傳感器、存儲(chǔ)、MCU、備用電池等產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤孑^大。

縱深

為何強(qiáng)制配備EDR?

EDR能夠記錄行車數(shù)據(jù)，尤其是事故發(fā)生前后數(shù)十秒的數(shù)據(jù)。有助于車主了解事故相關(guān)數(shù)據(jù)，車輛信息公開(kāi)透明，推動(dòng)智能汽車領(lǐng)域信息安全和監(jiān)管方式的進(jìn)步。

EDR是什么?

在航空事故中，我們常聽(tīng)到一個(gè)詞“黑匣子”，而EDR就可以稱為汽車的“黑匣子”。它用于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如車輛速度、車輛碰撞加速度、方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作狀態(tài)、氣囊狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛?cè)嗽谑录l(fā)生時(shí)的反應(yīng)動(dòng)作等重要信息。

EDR有何作用?

當(dāng)下，隨著汽車的普及，關(guān)于汽車安全性問(wèn)題的事件鮮有發(fā)生。EDR能記錄碰撞事件發(fā)生時(shí)車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)。一方面可以客觀判斷碰撞事件產(chǎn)生的原因，保障司法公正，保護(hù)公眾利益;另一方面可以為改善車輛安全系統(tǒng)提供依據(jù)，避免類似碰撞事件的發(fā)生，提供車輛安全性。

EDR與行車記錄儀有何區(qū)別?

行車記錄儀一般以時(shí)間、速度、視頻影像等數(shù)據(jù)為主，數(shù)據(jù)較為基礎(chǔ)、表面。而EDR所記錄的數(shù)據(jù)更具體，比如車輛碰撞時(shí)的加速度、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)以及司機(jī)在事故時(shí)進(jìn)行的各種操作等。

EDR標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)情況如何?

汽車EDR最初誕生于美國(guó)通用汽車。歐洲標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)類似，要求2022年3月后新車強(qiáng)制安裝EDR，2024年3月后存量車也要裝。

中國(guó)EDR標(biāo)準(zhǔn)(C-EDR)在2019年11月底確定。據(jù)工信部披露，EDR功能要求分為AB兩個(gè)階段，第一階段，新生產(chǎn)車輛所搭載的EDR需滿足可讀取縱向加速度、ABS狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、安全帶狀態(tài)、踏板位置等23項(xiàng)數(shù)據(jù)，而下一階段可讀取數(shù)據(jù)或?qū)⒃鲋?0項(xiàng)。未來(lái)，監(jiān)管也將加大力度完善相應(yīng)規(guī)章制度，保護(hù)數(shù)據(jù)安全，維護(hù)消費(fèi)者與車企的合法權(quán)益。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇)

關(guān)鍵詞： 新車價(jià)格 安裝強(qiáng)制 行車事件