身份證、簽證等重要證件、筆記本電腦、單反相機、價值上萬的首飾……這些貴重物品若是忘記帶了該怎么辦呢?職場白領蘇女士在近日便遇到了這樣的苦惱。她表示，有一天老板出差，到了機場卻發(fā)現(xiàn)忘記帶身份證和合同，她本來第一時間想著使用同城配送的平臺，卻不太放心證件的安全性。同樣表達了擔心的還有市民王阿姨。在孫子滿月酒當天，她想將一條珍貴的家傳手鐲送給孫子作為禮物，卻因為顧慮配送的安全，最后還是多花錢打車送了過去。

近年來，除了餐飲外賣，零食居家、鮮花、生鮮、網(wǎng)購產(chǎn)品等也紛紛搭上了即時配送物流的便車。龐大的消費市場催生出眾多配送企業(yè)如閃送、UU跑腿、點我達等入局，在同城中施展拳腳。據(jù)艾瑞發(fā)布的《2019年中國即時物流行業(yè)研究報告》預計，到2020年，中國即時物流行業(yè)的訂單規(guī)模將增長至243.7億單，而行業(yè)規(guī)模將突破1700.8億元。

不過，就如蘇女士、王阿姨所顧慮的那樣，如何解決貴重物品的配送安全，為客戶在使用服務時加上一把“放心鎖”，從某種角度來說，也是當前行業(yè)中還未解決的痛點。

然而，就在近日，消費者在使用閃送下單時發(fā)現(xiàn)，平臺推出了“密送”服務。據(jù)介紹，當閃送員上門提供密送服務時，消費者的貴重物品將被放進一個黑色的保險箱中，大小可以容納筆記本電腦、單反相機等。待閃送員將保險箱鎖住后，除了客戶知曉密碼，沒有任何人能開啟這個保險箱，切實保障全程送達的安全性。

在細分市場中不斷尋找服務增量，是閃送從末端市場中沖出重圍的方法論。畢竟，當眾多即配玩家在響應時間、配送速度上已經(jīng)不分伯仲，而同城即送服務已經(jīng)將快捷、方便的使用體驗遍及全國各個城市后，如何能在服務上提升消費者的體驗感和滿意度，便成為即配企業(yè)差異化打法的重要命題。

2019年，閃送明晰了戰(zhàn)略定位，即“一對一急送，拒絕拼單。速度更快，服務更好，著急送東西用閃送”，在拼單與一對一專送的賽道上，堅定地選擇了后者。據(jù)了解，所謂“一對一急送，拒絕拼單”是指閃送員取件后，便立刻奔赴收件地址，服務全程均由同一名閃送員負責。在上一筆訂單結束前，閃送員不會再接其他訂單。

面對行業(yè)的疑惑，閃送副總裁杜尚骉曾公開解釋道：“2014年開始做這個業(yè)務的時候，覺得傳統(tǒng)的快遞典型是以成本為導向的，每個快遞員會拿多單，像傳統(tǒng)的快遞公司快遞員騎著三輪車，三輪車里面裝著滿滿的件，每次要拿著多單來取或者送。我們認為這犧牲了客戶對效率與品質(zhì)的追求。一定有很多客戶不是要求價格，而是要求快速的服務。”

在他看來，閃送最初做的，就是以服務品質(zhì)導向服務價值敏感的客戶，而不是價格敏感的客戶。所以，閃送六年多來一直堅持一對一急送的模式。資料顯示，目前閃送平臺用戶已超過1億，全國閃送員共100多萬人，服務遍及222座城市。

在今年疫情期間，平臺的閃送員數(shù)量有所增長。據(jù)相關負責人介紹，疫情期間，報名并通過平臺培訓合格后可以上崗的閃送員達到2萬余人。此外，平臺還推出了“企業(yè)雇員幫扶計劃”，旨在幫助那些疫情期間無法正常營業(yè)的企業(yè)，吸納其員工成為閃送員，通過這種靈活的短期用工方式緩解企業(yè)成本壓力，并增加員工收入。

除了踐行企業(yè)的社會責任，閃送還在不斷為一對一服務增添更多溫暖。“85后”閃送員那薇是一位北京姑娘，疫情影響下，很多用戶出門不太方便，那薇會幫用戶順路帶走需要倒的垃圾。有的小區(qū)封閉，用戶買蔬菜水果不方便，她會免費幫用戶去買回來。有時也會順路幫用戶代取快遞。數(shù)據(jù)顯示，疫情期間，已有超1000多名女性加入閃送員行列。

關鍵詞： 閃送推密送服務