針對車險的嚴監(jiān)管正持續(xù)加碼。新快報記者昨日從業(yè)內獲悉,銀保監(jiān)會日前向各銀保監(jiān)局下發(fā)《關于明確銀保監(jiān)分局對車險違法違規(guī)行為采取監(jiān)管措施有關事項的函》(下稱“監(jiān)管函”),明確表示銀保監(jiān)分局可對相關地市級及以下保險機構采取責令停止使用車險條款和費率的監(jiān)管措施。有觀點認為,面對種種嚴監(jiān)管加碼及市場環(huán)境挑戰(zhàn),車險在財險中“一支獨大”的光環(huán)正在逐漸褪去,但車險市場仍然有很大的價值挖掘空間,車險精細化經營或是其實現(xiàn)轉型的出路之一。

■新快報記者 劉威魁

監(jiān)管接連發(fā)文治理車險亂象

此次下發(fā)的監(jiān)管函提到,依據(jù)《中華人民共和國保險法》第一百三十六條和《中國銀保監(jiān)會辦公廳關于進一步加強車險監(jiān)管有關事項的通知》(銀保監(jiān)辦發(fā)〔2019〕7號)第三條的規(guī)定,銀保監(jiān)分局查實當?shù)刎敭a保險機構未按照規(guī)定使用車險條款、費率的行為后,可對相關地市級及以下保險機構采取責令停止使用車險條款和費率的監(jiān)管措施。

“銀保監(jiān)分局可以直接叫停車險是嚴監(jiān)管的升級版,此舉主要是提升監(jiān)管效率,倒逼保險公司減少手續(xù)費等費用支出,從而有效遏制市場亂象。”某大型財險廣東分公司一高管向新快報記者表示,對財險“老三家”來說,影響并不大,甚至會增加其利潤;而對于依靠高額手續(xù)費吸引客戶的中小保險公司來說,此舉將會進一步收窄其中介渠道業(yè)務,但這將是行業(yè)健康良性發(fā)展的必經之路。

事實上,監(jiān)管部門對車險市場亂象的整治從未松懈,今年以來已連續(xù)下發(fā)多份文件治亂。具體來看,1月21日,銀保監(jiān)會發(fā)文強調,要進一步加強車險監(jiān)管,并嚴令禁止財險公司給予投保人額外利益、序列費用等八種行為;2月,銀保監(jiān)會下發(fā)《關于加強保險公司中介渠道業(yè)務管理的通知》;5月,銀保監(jiān)會下發(fā)《關于繼續(xù)加大車險市場亂象整治力度有關事項的函》,繼續(xù)加大車險市場亂象治理;7月中旬,銀保監(jiān)會下發(fā)《關于加大車險違法違規(guī)行為處理力度有關事項的函》,并要求各銀保監(jiān)局重點打擊今年7月1日后財險公司仍通過虛列業(yè)務及管理費違規(guī)支付手續(xù)費、給予保險合同外其他利益等違法違規(guī)行為。

車險精細化經營或是轉型出路

車險在財險中“一支獨大”的光環(huán)正在逐漸褪去。安永在最新發(fā)布的《2018-2019保險業(yè)風險管理白皮書》中表示,受商業(yè)車險費率改革、新車銷量市場增量不足等因素,車險在財險市場中呈緩慢發(fā)展態(tài)勢,且已遭遇發(fā)展瓶頸。

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年財產險公司累計實現(xiàn)車險保費收入3966億元,同比增長4.55%,而去年同期,增速為5.56%,增速放緩。值得注意的是,車險保費收入在財產險公司全部保費收入中的占比已經降至59.14%,低于六成。而從上市險企最新公布的2019中期業(yè)績報告來看,財險“老三家”車險業(yè)務占比也在同步下降。2019年上半年,人保產險、平安財險、太保產險的車險業(yè)務占比分別為54%、70.78%、67.59%。

面對種種嚴監(jiān)管加碼及市場環(huán)境挑戰(zhàn),保險公司該如何實現(xiàn)車險“突圍”?“當下車險的亂象和困局恰恰說明改革時機已經成熟,商車費改只是政策引導,車險想跨越到新的發(fā)展階段主要還是靠夯實汽車行業(yè)數(shù)據(jù)、技術基礎、加快科技進步以及提升險企自身的經營能力。”據(jù)業(yè)內人士分析,車險市場并未完全成熟,不少保險公司缺少真正差異化、專業(yè)化的競爭意識和能力,車險仍然有很大的價值挖掘空間。

上述業(yè)內人士認為,車險精細化經營或是財險公司轉型的必經之路;其中,車險后市場領域值得深耕,險企完全可以連接修理廠、汽配商、公路公司、調查公司、救援機構理賠和車后服務商,從而構建完整的車后服務生態(tài)圈,進一步提升險企服務能力。

關鍵詞： 車險亂象