新華社北京4月10日電題：乘電梯還要“左行右立”嗎?

新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者王辰陽(yáng) 有之炘

細(xì)心的上海市民近日發(fā)現(xiàn)，地鐵里的自動(dòng)扶梯乘梯須知變了。最新版上海地鐵自動(dòng)扶梯乘梯須知提出“八項(xiàng)禁止”和“四個(gè)注意”，要“禁止行走或奔跑”“必須握住扶手帶”……而乘梯時(shí)主動(dòng)靠右側(cè)站立，把左側(cè)通道讓給有需要的乘客行走，是大家傳統(tǒng)印象中一直被倡導(dǎo)的“左行右立”乘梯行為準(zhǔn)則。

這一改變引發(fā)網(wǎng)友熱議，不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?

“左行右立”隱患暗藏

上海地鐵的工作人員表示，這樣的倡導(dǎo)更符合實(shí)際情況。目前上海地鐵日均客流較大，如果每級(jí)電梯上右邊站人把左邊讓出來(lái)，首先造成空間浪費(fèi);其次，在電梯上步行還容易失去平衡、碰擦到他人，引發(fā)安全事故。同時(shí)，“左行右立”容易導(dǎo)致重力分布不均，增加電扶梯損壞的幾率和電梯養(yǎng)護(hù)的難度。

據(jù)上海地鐵運(yùn)營(yíng)中心介紹，此次上海地鐵自動(dòng)扶梯乘梯須知是根據(jù)有關(guān)部門(mén)發(fā)布的《電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道乘用圖形標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》制定的。一位負(fù)責(zé)人表示，此次并不是自立新規(guī)，原則上，全國(guó)的自動(dòng)扶梯都應(yīng)該如此。上海市不提倡“左行右立”不單是地鐵，且由來(lái)已久。

此前，上海曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)因在自動(dòng)扶梯上走動(dòng)引發(fā)的糾紛案件。一位女士為保護(hù)其侄女，避讓在電梯上行走的男乘客，失去平衡摔倒，造成一定程度的傷殘。經(jīng)受理，法院判決該案中強(qiáng)行在電梯上通行的男乘客，賠償受傷女士各類(lèi)費(fèi)用共計(jì)11萬(wàn)余元。

上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院的技術(shù)專(zhuān)家介紹，實(shí)行“左行右立”后，容易造成在梯級(jí)上形成動(dòng)載荷和靜載荷的組合載荷，易對(duì)梯級(jí)滾輪造成磨損。知名電梯企業(yè)奧的斯機(jī)電電梯有限公司的公開(kāi)報(bào)告顯示，實(shí)行“左行右立”，右側(cè)輪子的受力是左側(cè)輪子的3倍，長(zhǎng)此以往，這些輪子將會(huì)先行疲勞、磨損直至報(bào)廢。

南京地鐵之前公布的檢修數(shù)據(jù)也映證了這一觀點(diǎn)，約95%的自動(dòng)扶梯右側(cè)梯級(jí)鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致梯級(jí)輕微傾斜，梯級(jí)兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇，電梯發(fā)生故障的幾率，以及后期維護(hù)成本都會(huì)增高。

原來(lái)他們都不這樣“走”

記者了解到，這不是該話題第一次引起熱議，多地地鐵都曾發(fā)出類(lèi)似提示，喊停“左行右立”。2015年，南京地鐵官方發(fā)布微博，“不再提倡‘左行右立’，只提倡‘站穩(wěn)扶好’，不要在扶梯上快速行走，以免摔倒造成危害。”廣州、天津、西安等城市都已經(jīng)不再提倡“左行右立”。

上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院的技術(shù)專(zhuān)家表示，“左行右立”不是乘坐扶梯的安全準(zhǔn)則，也不是普遍公認(rèn)的國(guó)際慣例。業(yè)內(nèi)人士指出，日本、韓國(guó)、香港等國(guó)家和地區(qū)已不再提倡乘坐自動(dòng)扶梯“左行右立”，理由大多類(lèi)似。

據(jù)了解，加拿大多倫多市每年有100多人在自動(dòng)扶梯上受傷，因此撤除了自動(dòng)扶梯的“左行右立”標(biāo)語(yǔ)。日本正在宣傳“安全正確”的自動(dòng)扶梯搭乘方式，主題就是“自動(dòng)扶梯，不要走，不要跑”。香港地鐵近年來(lái)也不再倡導(dǎo)“左行右立”，取而代之的是“握扶手、企定定(站定不動(dòng))”的標(biāo)語(yǔ)。

怎樣乘梯更安全?

記者近日在上海地鐵走訪發(fā)現(xiàn)，不少乘客已經(jīng)注意到乘坐自動(dòng)扶梯的新規(guī)上線，并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地鐵工作人員表示，從這幾天的情況來(lái)看，乘客們正在逐漸適應(yīng)新規(guī)，扶好扶手、站穩(wěn)上下會(huì)讓地鐵變得更加安全。

目前實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中增加了指令標(biāo)志“握住扶手帶”，即要求在乘坐扶梯時(shí)握住扶手帶，同時(shí)要求自動(dòng)扶梯不能作為固定樓梯使用，即自動(dòng)扶梯上不能有行人行走。

除了“禁止行走或奔跑”及強(qiáng)調(diào)“必須握住扶手”之外，新版的上海地鐵自動(dòng)扶梯乘梯須知，還禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推車(chē)等。

同濟(jì)大學(xué)城市風(fēng)險(xiǎn)管理研究院院長(zhǎng)孫建平認(rèn)為，上海地鐵客流量較大，尤其是上下班高峰時(shí)段，乘客在自動(dòng)扶梯上“趕路”的確存在安全隱患。綜合來(lái)看，不實(shí)行“左行右立”并不會(huì)讓地鐵里的通道更堵，對(duì)于真有急事的乘客可以選擇人行樓梯或直梯。

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