新華社濟(jì)南1月1日電(記者滕軍偉)2019年元旦，濟(jì)南軌道交通1號(hào)線通車，這標(biāo)志著“泉城”濟(jì)南正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。

上午10時(shí)許，濟(jì)南市民辛安坐上了軌道交通1號(hào)線，成為首批體驗(yàn)濟(jì)南地鐵的市民之一。他說：“濟(jì)南人都盼望著地鐵，但因?yàn)橐Ｗo(hù)泉水，修建地鐵特別慎重，今天終于開通了，我從心底感到高興和振奮。”

1號(hào)線是濟(jì)南開工建設(shè)的首條地鐵線路，于2015年7月16日正式開始試驗(yàn)段建設(shè)。1號(hào)線南起工研院站，北至方特站，途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，全長26.1公里，是一條高架與地下相間的地鐵線路。全線設(shè)11座車站，其中地上站7座，地下站4座。

據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，1號(hào)線選址主要是為了離泉水核心區(qū)稍微遠(yuǎn)點(diǎn)，又能夠有實(shí)驗(yàn)價(jià)值，積累保泉經(jīng)驗(yàn)。“當(dāng)時(shí)，我們從謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎角度出發(fā)，按照先外后內(nèi)的原則，逐步積累保泉的經(jīng)驗(yàn)。”

據(jù)了解，在建設(shè)過程中，濟(jì)南軌道交通1號(hào)線成功解決了盾構(gòu)機(jī)穿越“富水高強(qiáng)灰?guī)r”巖溶區(qū)等世界性難題，攻克了下穿京滬高鐵、上跨濟(jì)菏高速橋等重大風(fēng)險(xiǎn)源和技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了地鐵和泉水的和諧共生，創(chuàng)下了軌道交通的“濟(jì)南速度”。

記者在車廂內(nèi)看到，1號(hào)線充滿了“泉城”元素：車輛選用濟(jì)南市市花荷花作為設(shè)計(jì)主題，LOGO由篆體“泉”字變形而來，車廂內(nèi)繪有大明湖、超然樓等濟(jì)南名勝古跡的圖案。

據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)介紹，針對(duì)“山東大漢”的體型特點(diǎn)，1號(hào)線車輛的座椅寬度比國內(nèi)常見寬度增加了2cm，車廂空間也有所增加，乘坐舒適度得到提升。

目前，濟(jì)南軌道交通2號(hào)線和3號(hào)線正在加緊施工，其中2號(hào)線一期工程基本完成征地拆遷、市政拆遷等工作，3號(hào)線計(jì)劃于2020年底開通試運(yùn)行。

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