自動(dòng)駕駛正成為各個(gè)地方重點(diǎn)培育的未來(lái)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。“北京市必須要抓住變革的機(jī)遇”，日前在北京順義區(qū)召開(kāi)的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副巡視員姜廣智如此表示。而為了順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的新趨勢(shì)，北京市也將著力創(chuàng)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，在順義打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。此前北京市已經(jīng)向企業(yè)發(fā)放了測(cè)試牌照。

北京是眾多對(duì)自動(dòng)駕駛“上心”的城市中的一家，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正以“加速”的姿態(tài)在國(guó)內(nèi)發(fā)展。日前，上汽集團(tuán)(29.47 -0.34%,診股)和奧迪中國(guó)同日獲得江蘇省首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。而奧迪也成為繼寶馬、奔馳在今年分別獲得上海、北京的自動(dòng)駕駛路試牌照后，在德系三強(qiáng)中第三家獲得路測(cè)牌照的國(guó)際車(chē)企。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，目前全國(guó)已有北京、上海、重慶、無(wú)錫等七個(gè)地區(qū)建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，已有12個(gè)地區(qū)，共發(fā)放了32張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試的牌照。加上近日上汽集團(tuán)與奧迪的測(cè)試牌照，截至目前已累計(jì)發(fā)放了34張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試的牌照。

2017年，三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，其中提出將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口，目標(biāo)是，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與國(guó)際同步發(fā)展，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，目前自動(dòng)駕駛還處于從L2向L3過(guò)渡的關(guān)鍵階段，隨著芯片、算法、高精度地圖等技術(shù)的日趨成熟，政策法規(guī)的不斷完善，預(yù)計(jì)從2020年開(kāi)始，L3自動(dòng)駕駛市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)爆發(fā)，而2020-2025年，L3、L4、L5市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將接近100%。”

為了抓住這一機(jī)遇，除了各城市地方政府加緊布局外，各大車(chē)企也紛紛提速在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品規(guī)劃與戰(zhàn)略方面的布局，并推出自己的概念車(chē)及時(shí)間表。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有奧迪、通用、沃爾沃、大眾、日產(chǎn)、豐田、寶馬、福特、戴姆勒、北汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)城、奇瑞等20多家傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)公布了自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)推出時(shí)間表，只不過(guò)，更為激進(jìn)的自主品牌普遍將L3級(jí)別的推出時(shí)間鎖定在2019年，L4級(jí)別的時(shí)間點(diǎn)定在2020年。

盡管備受詬病，但仍將智能網(wǎng)聯(lián)視作彎道超車(chē)突破口的新造車(chē)企業(yè)，也都提出了自己的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品規(guī)劃。包括蔚來(lái)、拜騰、云度預(yù)計(jì)會(huì)在2020年后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，而零跑預(yù)計(jì)在2025年后實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)別車(chē)型的量產(chǎn)。

另外，如Uber、滴滴、Lyft等出行服務(wù)公司、零部件企業(yè)及自動(dòng)駕駛新創(chuàng)企業(yè)等也均在從事自動(dòng)駕駛相關(guān)研發(fā)。而為了在總體上支持我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)發(fā)展，國(guó)家工業(yè)和信息化部也展開(kāi)了一系列工作。去年9月，成立了國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)，重點(diǎn)加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同，著力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展重大問(wèn)題——

標(biāo)準(zhǔn)體系方面，發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，組建了全國(guó)汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì);產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟方面，指導(dǎo)成立了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，并加快籌建國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心;測(cè)試示范區(qū)方面，加強(qiáng)部省合作，支持上海、重慶、北京、浙江、吉林長(zhǎng)春、湖北武漢、江蘇無(wú)錫等建設(shè)測(cè)試示范區(qū)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧交通關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)驗(yàn)證;車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，組織開(kāi)展了5G技術(shù)研發(fā)驗(yàn)證，并且全面參與了5G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。

而作為北京市發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)的新動(dòng)作，今年10月中旬，由北京人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)”將在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。屆時(shí)，將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外政府主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)機(jī)構(gòu)與院校專家，和汽車(chē)、電子科技、交通領(lǐng)域、投融資機(jī)構(gòu)等相關(guān)行業(yè)企業(yè)代表，討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)，以及動(dòng)力電池、充電樁、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等組成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與趨勢(shì)。

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