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今天網(wǎng)絡(luò)中傳出一張截圖，稱美國IRA法案中，針對(duì)電動(dòng)車的稅收抵免政策部分，2024年之后將禁用中國電池。

天風(fēng)證券電新團(tuán)隊(duì)經(jīng)查證：并非禁用，只是沒有補(bǔ)貼：

1、IRA政策拜登已簽字落地，近期亦無更新，23年1月開始補(bǔ)貼將正式生效。

2、補(bǔ)貼額度及要求：關(guān)鍵金屬原材料占比23年40%在自由貿(mào)易國開采或加工，電池組裝或生產(chǎn)23年50%在北美。

3、針對(duì)中國的限制：并非如截圖所說的禁用，而是不享受補(bǔ)貼。從24年開始，電池成分中包含任何產(chǎn)自“特別關(guān)注國”名單中的國家(中國在列)，將不再適用此補(bǔ)貼。

值得注意的是，今日，比亞迪董秘李黔發(fā)朋友圈也對(duì)上述網(wǎng)傳信息發(fā)表了自己的看法。李黔認(rèn)為，在電動(dòng)車行業(yè)，美國現(xiàn)在還處在初級(jí)階段，靠加大補(bǔ)貼來扶持，而中國已經(jīng)完全從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)了。

李黔還提到，中國電動(dòng)車行業(yè)多年來就是在不斷廝殺中發(fā)展的，現(xiàn)在的狀態(tài)是，美國靠扶持，中國靠內(nèi)卷和迭代，誰是趨勢，一目了然。凡是能在中國市場死人堆里充分竟?fàn)庍€能活著爬出來的企業(yè)，拿到國際市場上去，多半沒對(duì)手，還是窩里斗培養(yǎng)出來的，更健康。

（文章來源：財(cái)聯(lián)社）

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