近日，四川受持續(xù)極端高溫影響，電力供應(yīng)形勢(shì)嚴(yán)峻。受此影響，不少新能源換電站與充電樁暫停運(yùn)營(yíng)。有新能源車主發(fā)帖稱，“不是在充電，就是在找充電樁的路上?！?/p>

一位新能源車主對(duì)中新經(jīng)緯表示，自己常去的平價(jià)充電樁停止運(yùn)營(yíng)了，只剩電價(jià)較貴的充電樁，充一次電要多花20元。還有新能源車主連跑三個(gè)充電樁才成功“續(xù)航”，而找充電樁、排隊(duì)用了2個(gè)多小時(shí)。

(相關(guān)資料圖)

“還差8公里，我就要‘掛’在路上了”

四川成都的特斯拉車主李峰(化名)告訴中新經(jīng)緯，他平時(shí)常去的平價(jià)充電樁已經(jīng)關(guān)了，現(xiàn)在只能去稍貴的特斯拉充電樁?！俺啥加胁糠殖潆姌锻Ａ?，特斯拉的部分充電樁還在正常運(yùn)營(yíng)，但是太貴了?！崩罘逭f(shuō)。

據(jù)李峰介紹，他基本都在特來(lái)電的充電樁充電，電價(jià)是1.22元/度電，日常充一次電需要73元左右，而現(xiàn)在只能在特斯拉的充電樁充電，電價(jià)是1.59元/度電，充滿一次需要95元左右。

“以前我經(jīng)常9點(diǎn)以后去特來(lái)電充電，因?yàn)橛袝r(shí)候電費(fèi)會(huì)降到0.9元一度?，F(xiàn)在它的充電樁停止運(yùn)營(yíng)了，我的用車成本增加了不少，但和燃油車相比還是‘香’的?！崩罘逭f(shuō)。

8月19日晚，四川達(dá)州的王婷(化名)開(kāi)著一輛東風(fēng)日產(chǎn)的純電汽車前往成都。在路過(guò)南充市時(shí)，王婷準(zhǔn)備找個(gè)充電樁給車充電，但接連兩個(gè)充電樁都停止運(yùn)營(yíng)，找到第三個(gè)充電樁才成功充電。

“我找到的第一個(gè)充電樁位于一個(gè)酒店附近，停止運(yùn)營(yíng)了。第二個(gè)充電樁在加油站，也用不了，看著沒(méi)有使用痕跡。第三個(gè)充電樁終于能用了，從找充電樁、換充電樁、到排隊(duì)等待充電，用了2個(gè)多小時(shí)?！蓖蹑谜f(shuō)。

盡管已是凌晨12時(shí)，王婷充電的充電樁仍有不少車主前來(lái)，“我是凌晨12時(shí)到的，到充電樁時(shí)已經(jīng)有一輛車在充電了，我充了一個(gè)小時(shí)，等我準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，后面已經(jīng)排了3輛車了?！蓖蹑梅Q。

成都的特斯拉車主張輝(化名)也遇到了相同的狀況。17日傍晚，車輛續(xù)航還剩40公里時(shí)，張輝就開(kāi)始找充電樁充電，去了幾個(gè)常去的充電樁但都停止運(yùn)營(yíng)了，等車輛充上電時(shí)續(xù)航僅剩8公里。

“還差8公里，我就要‘掛’在路上了。我剛提車不到一個(gè)月，還在跟物業(yè)談家充樁的事宜，這就體會(huì)到新能源車的狼狽了?！睆堓x告訴中新經(jīng)緯。

為保障車主便利充電，車企也正在努力。“我們正在采取有效措施保障用戶補(bǔ)能便利。”蔚來(lái)汽車方面對(duì)中新經(jīng)緯表示。

據(jù)特斯拉方面提供的信息，截至8月19日，特斯拉在四川超級(jí)充電站有3站錯(cuò)峰運(yùn)營(yíng)，一站服務(wù)受限，15站暫停關(guān)閉。

“充電站的運(yùn)營(yíng)情況隨時(shí)都有可能更新，建議車主以車內(nèi)大屏的顯示信息為準(zhǔn)?！碧厮估头硎尽?/p>

國(guó)家電網(wǎng)：試點(diǎn)推行電動(dòng)汽車錯(cuò)峰充電

據(jù)央視新聞報(bào)道，國(guó)家電網(wǎng)在重慶、浙江、湖北三省高溫高負(fù)荷省份試點(diǎn)推行電動(dòng)汽車錯(cuò)避峰充電。此次試點(diǎn)將覆蓋近35萬(wàn)根充電樁，在用電高峰期下午3時(shí)至晚上10時(shí)，適時(shí)適度調(diào)整充電功率，平抑用電高峰負(fù)荷。

同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)將會(huì)通過(guò)手機(jī)充電客戶端來(lái)發(fā)放充電服務(wù)費(fèi)5折優(yōu)惠券，引導(dǎo)電動(dòng)車主在夜間等低谷時(shí)段充電。

國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司副總經(jīng)理屈憲軍公開(kāi)表示，此次參與錯(cuò)峰充電的三個(gè)省市的電動(dòng)汽車保有量有近80萬(wàn)輛，如集中在高峰時(shí)段充電，將會(huì)增加電網(wǎng)約200萬(wàn)千瓦的負(fù)荷，這相當(dāng)于30多萬(wàn)戶家庭的用電負(fù)荷。如果采取負(fù)荷調(diào)控和錯(cuò)峰用電措施，將能保障電網(wǎng)安全，更能保障民生用電需求。

據(jù)悉，錯(cuò)避峰充電，降低充電功率，會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，一次充電最多會(huì)延長(zhǎng)5到6分鐘，國(guó)家電網(wǎng)將對(duì)此給予一定的充電服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)電動(dòng)汽車保有量已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛，每一輛車都相當(dāng)于一個(gè)小的移動(dòng)儲(chǔ)能電站，未來(lái)既可以充電，也可反向送電。下一步，國(guó)家電網(wǎng)將更大范圍發(fā)揮電動(dòng)汽車的“電力海綿”作用，穩(wěn)定電網(wǎng)運(yùn)行，保障電力安全供應(yīng)。

（文章來(lái)源：中新經(jīng)緯）

關(guān)鍵詞： 新能源車