當地時間8月19日，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司宣布，“北溪-1”天然氣項目管道僅剩的一臺渦輪機將于8月31日至9月2日停機檢修三天，期間該管道將暫停天然氣運輸。

俄氣在聲明中表示，根據西門子公司的技術文件，渦輪機組每工作1000小時必須進行檢修，檢修項目包括：檢查外殼是否有裂縫、坑洼、變形、燒痕，清潔外殼；檢查油、空氣和燃燒氣體系統(tǒng)是否有泄漏，緊固連接并修復泄漏；檢查安全閥并調整空氣流量控制系統(tǒng)。

該聲明寫道，檢修工作完成后，如果沒有發(fā)現技術故障，將以3300萬立方米/日(管道滿負荷的20%)的速度恢復天然氣輸送。

(資料圖片僅供參考)

自6月中旬起，俄氣公司將北溪-1號輸送的天然氣削減到了最大輸送量的40%，隨后在7月底又進一步降至20%。

歐洲天然氣期貨飆升至歷史新高

此次俄氣的檢修決定讓市場對于歐洲能源短缺惡化的擔憂再次加劇。

俄氣的聲明發(fā)布后，歐洲天然氣期貨價格應聲跳漲。TTF基準荷蘭天然氣期貨漲1.64%，報244.550歐元/兆瓦時，連續(xù)兩個交易日創(chuàng)收盤歷史新高，本周累計上漲24.58%。

德國能源監(jiān)管機構聯邦網絡局負責人克勞斯·穆勒近日曾表示，一旦來自俄羅斯的供應完全停止，即使德國到11月將天然氣地下儲存設施填充至其總容量的95%，德國的天然氣儲備也只夠供暖和工業(yè)設施運行約兩個月到兩個半月。德國至少需要熬過兩個冬天，民眾需要做好長期承擔高能源費用的準備。

根據英國政府最新的分析，在其預設的“合理最壞情景”中，英國可能在今冬面臨約為峰值需求六分之一的電力缺口，即使在啟動緊急燃煤電廠后也是如此。

而民眾和企業(yè)也將因此受到巨大沖擊。根據Citizens Advice發(fā)布的一項調查，在英國天然氣和電力市場辦公室10月再次上調電費上限后，四分之一的英國人將無法支付電費。如果英國不采取措施，未來局勢還要糟糕得多。民眾迫切需要進一步的支持，否則可能面臨一個讓人絕望的冬天。

從宏觀面上講，如果俄羅斯切斷對歐洲的天然氣供應，歐洲的經濟形勢或更加不容樂觀。德國貝倫貝格銀行分析認為，通貨膨脹到2022年末或將慢慢緩解，但是2022年末和2023年初歐盟將面臨經濟衰退，2023年中衰退將結束。

日本野村證券認為歐盟經濟今年下半年就會開始出現衰退，直到2023年夏天。野村證券預估，歐盟GDP將衰退1.7%。

高溫干旱令歐洲能源困境雪上加霜

雖然歐盟一直在努力尋找他們能夠找到的任何燃料來源，以便應對即將到來的冬季供應電力和供暖問題，但目前還并未找到合適的能源替代方案。

伊朗和委內瑞拉最初被考慮作為能源替代品的兩個來源地。

伊朗對西方的石油和天然氣出口量的增加高度依賴于暫定的核協議，但正如高盛最近表態(tài)，認為即使伊核談判取得突破，也可能會“分階段實施”，伊朗原油最早要等到2023年初才會重返市場。此外，考慮到伊朗已經每天出口約100萬桶石油，同時在實現中期核目標方面也取得了進展，伊朗同意協議的“動機很弱”。而歐洲的另一個“救命稻草”委內瑞拉已暫停向歐洲運輸石油。

自入夏以來，歐洲遭遇的罕見高溫干旱天氣，更是讓歐洲能源危機雪上加霜。

牛津能源研究所研究員秦炎分析稱，歐洲電力的持續(xù)緊張，是因為8月的高溫天氣進一步影響了法國核電站的運行，缺乏降水又使得西歐北歐的水庫蓄水量繼續(xù)下降，持續(xù)高溫天氣也使得歐洲運輸大動脈萊茵河的水位迅速下降，影響船舶航行和煤炭的運輸，影響了煤電廠的運營。

歐盟委員會聯合研究中心研究員安德里亞警告稱，今年的干旱比2018年更極端，也許是歐洲500年來最嚴重的一次。

德國聯邦和地方的航道與航運管理機構近期屢屢預警，萊茵河下游沿岸不少城市附近的航道水位都已刷新歷史最低紀錄。

萊茵河流經德國、法國、荷蘭、瑞士等國，是歐洲重要的內陸航道，因此有“歐洲運輸動脈”之稱，承載著德國近八成的內河航運量。在萊茵河中游的考布鎮(zhèn)，有一個水位測量站，任何進入萊茵河上游的船長都會參考這里記錄的水位。8月14日，其水位刻度值停在了34厘米左右，距離歷史最低值只剩二十多厘米。

除萊茵河外，多瑙河、波河等歐洲重要的水路運輸航線均因干旱而水量大減，航運因此受到嚴重影響。

（文章來源：每日經濟新聞）

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