鋰的稀缺屬性并不體現(xiàn)在資源層面，而是產(chǎn)能層面。

(資料圖片僅供參考)

8月18日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、江西省工信廳、宜春市政府共同主辦的2022年中國鋰業(yè)大會暨第五屆中國(宜春)新能源(鋰電)產(chǎn)業(yè)高峰論壇在宜春市舉行。贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)董事長李良彬在會上表示，“鋰資源足夠滿足全球新能源車發(fā)展需要，隨著全球鋰項(xiàng)目產(chǎn)能釋放的高潮到來，鋰鹽價(jià)格有發(fā)生逆轉(zhuǎn)的可能。”

鋰資源本身并不稀缺。美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)2021年數(shù)據(jù)顯示，全球已探明鋰資源量為8856萬金屬噸，儲量約2200萬金屬噸。去年全球鋰礦產(chǎn)量折合10.5萬金屬噸，僅為探明儲量的0.48%。

東莞證券指出，雖然鋰資源并不稀缺，但由于地域不同、資源稟賦各異，開采提取難度有所不同，目前鋰資源供給仍趕不上下游鋰電材料需求。

目前碳酸鋰價(jià)格在46萬-47萬元/噸的高位，此前一度突破50萬元/噸。

李良彬表示，鋰之所以供應(yīng)緊張、價(jià)格持續(xù)上漲，主要有三方面原因。一是鋰資源開發(fā)與投產(chǎn)周期長，鋰礦開發(fā)周期需要3-5年，鹽湖提鋰開發(fā)周期需要5-8年；二是鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)速度過快，以寧德時(shí)代(300750.SZ)為例，其擴(kuò)產(chǎn)30 Gwh產(chǎn)能僅需六個(gè)月，但上游正極材料擴(kuò)產(chǎn)周期約需一年、鋰鹽產(chǎn)能擴(kuò)建最少需要兩年；三是掌握大量礦山資源的外資企業(yè)如雅寶集團(tuán)等，在產(chǎn)能擴(kuò)張方面十分謹(jǐn)慎。

“如果那些資源企業(yè)像贛鋒鋰業(yè)一樣加快發(fā)展，碳酸鋰價(jià)格很難到50萬/噸的水平。”他指出。

全國政協(xié)常委、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長葛紅林在會上表示，2021年國內(nèi)新能源汽車銷量、動力電池發(fā)貨量的同比增幅均高達(dá)1.6倍左右，四大正極材料產(chǎn)量增幅同比接近翻番，原料端鎳金屬、鈷金屬和碳酸鋰供應(yīng)量的同比增幅，分別只有10%、15%和53%左右。

“產(chǎn)業(yè)鏈上中下游發(fā)展不協(xié)調(diào)，供應(yīng)增速落后于需求增速，由此導(dǎo)致的供需錯(cuò)配，直接推動了新能源金屬價(jià)格的上漲?！备鸺t林稱。

目前，除主要鋰礦、鋰鹽企業(yè)外，傳統(tǒng)礦企、下游鋰電材料及終端汽車廠商為保障自身鋰資源供給，也在加速布局鋰礦資源，建設(shè)自身鋰鹽冶煉工廠。

“等到這些企業(yè)都加入進(jìn)來，鋰鹽產(chǎn)能會快速提升，將迎來產(chǎn)能釋放的新高潮。與此同時(shí)，鋰電池產(chǎn)能在2024-2025年左右達(dá)到高潮后，擴(kuò)建速度會有所放緩，到時(shí)鋰鹽供需局面會出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)價(jià)格逆轉(zhuǎn)?！崩盍急虮硎?。

李良彬之所以對鋰資源供應(yīng)并不擔(dān)心的另一個(gè)層面，就是鋰資源的回收。他表示，隨著鋰回收量越來越大，回收效率達(dá)到90%且可頻繁利用后，對鋰資源的補(bǔ)充需求就會降低。

寧德時(shí)代儲能解決方案部總裁許金梅在會上表示，鋰資源回收效率無法達(dá)到100%，“作為電池企業(yè)，寧德時(shí)代正在探索對電池在不拆解的情況下進(jìn)行無損再制造，同時(shí)推進(jìn)電池的標(biāo)準(zhǔn)化，提升回收效率?！?/p>

“除了鋰資源外，電池企業(yè)還有很多技術(shù)可以儲備，以支持未來和資源之間的協(xié)調(diào)和平衡?！彼硎?。

本次會議的舉辦地宜春，是國內(nèi)鋰資源重城，被稱為“亞洲鋰都”。中國鋰輝石資源主要集中在四川地區(qū)；宜春所在的江西省則為鋰云母資源的集中地。

據(jù)《宜春地區(qū)鋰資源類型及工業(yè)應(yīng)用報(bào)告》等政府資料，宜春市及其下屬管轄地?fù)碛刑矫骺衫醚趸噧α坑?58萬噸，折碳酸鋰當(dāng)量約636萬噸，約占全國鋰云母儲量40%左右。

宜春副市長龔法生透露，“自然資源部門對宜春資源進(jìn)行了更為全面的詳勘，儲量將進(jìn)一步增加，氧化鋰儲量將達(dá)到900多萬噸?！?/p>

據(jù)宜春市委書記于秀明介紹，目前宜春市聚集的鋰電產(chǎn)業(yè)企業(yè)包括寧德時(shí)代、比亞迪(002594.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、贛鋒鋰業(yè)、江特電機(jī)(002176.SZ)、永興材料(002756.SZ)、明冠新材(688560.SH)、金輝鋰業(yè)、恩捷股份(002812.SZ)、紫宸科技、北京聯(lián)美、衡川隔膜、科陸電子(002121.SZ)、科力遠(yuǎn)(600478.SH)等。

此外，富臨精工(300432.SZ)、格林美(002340.SZ)、欣旺達(dá)(300207.SZ)等30多家新能源企業(yè)將陸續(xù)進(jìn)駐。

相關(guān)報(bào)道

新能源車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)起步：鋰回收率已超90% 資源保障有底

豪擲300億！比亞迪簽約“亞洲鋰都” 各地加速搶灘鋰電產(chǎn)業(yè)！

（文章來源：界面新聞）

關(guān)鍵詞： 贛鋒鋰業(yè)