鎂金屬二次電池的大規(guī)模應用還處于初期探索階段，未來有望憑借安全性、成本等優(yōu)勢在多個應用場景中大顯身手。

鎂金屬二次電池研究取得新突破

【資料圖】

據科技日報，近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所(以下簡稱青島能源所)在鎂金屬二次電池方面取得新突破。據悉，該研究所固態(tài)能源系統(tǒng)技術中心圍繞鎂電池中的關鍵科學問題開展了大量研究工作，在鎂金屬二次電池關鍵科學問題和核心材料方面取得系列成果，并于近期發(fā)表在國際權威期刊《德國應化》《先進材料》和《先進能源材料》上。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實施，新能源迎來跨越式發(fā)展。二次電池作為新能源領域被廣泛應用的關鍵裝備之一，其重要性受到各方的重視。

鎂金屬二次電池應用場景有望擴大

鎂金屬二次電池是指以金屬鎂為負極的可循環(huán)電池，組成鎂金屬二次電池的核心是鎂負極、電解液及能嵌入鎂的正極材料。金屬鎂具有極高的體積容量，是作為高體積能量密度電池負極的極佳選擇。

在實際應用場景方面，青島能源所崔光磊研究團隊以中國科學院深海智能技術先導專項為牽引，已突破了鎂金屬二次電池制作工藝上的關鍵技術瓶頸，開發(fā)出能量密度560瓦時/千克的單體電池。

鎂金屬二次電池的大規(guī)模應用還處于初期探索階段，不過其在提升二次電池的安全性、降低二次電池的成本、緩解二次電池的污染等方面都有重要潛力，有望在多個應用場景中部分替代鋰電池或鉛酸電池。

在新能源車領域，鎂合金的應用規(guī)模持續(xù)擴大。首創(chuàng)證券研報指出，汽車輕量化是行業(yè)大勢所趨，同時新能源車對于續(xù)航里程及安全性的需求對輕量化更為迫切。近幾年我國汽車單車用鎂量已從2015 年的1.5 公斤提升至近5公斤，2030年純電單車重量下降 35%，單車用鎂量達到45公斤，未來鎂合金在汽車輕量化市場空間廣闊。

4只鎂金屬概念股業(yè)績翻倍增長

由于鎂金屬電池業(yè)務尚在產業(yè)化初期，具備鎂金屬相關業(yè)務的上市公司或具備先發(fā)優(yōu)勢。證券時報·數據寶統(tǒng)計，目前A股市場上14家公司布局鎂金屬相關業(yè)務。

數據寶統(tǒng)計，從已公布半年報、快報、預告凈利潤來看，9家公司上半年凈利潤為增長狀態(tài)。藏格礦業(yè)、鹽湖股份、云海金屬、新疆眾和等4家公司凈利潤翻倍增長。藏格礦業(yè)凈利潤增速最高，報告期內，旗下子公司氯化鉀、碳酸鋰產品銷量有所增加、價格上漲，加上西藏巨龍銅業(yè)產生的投資收益，公司上半年實現盈利23.97億元，同比增長438%，盈利金額創(chuàng)該股同期新高。

截至8月12日收盤，西部礦業(yè)、新疆眾和、北京利爾、藏格礦業(yè)等4股滾動市盈率低于20倍。8月以來北上資金增持超百萬股的有萬豐奧威、立中集團、西部礦業(yè)、云海金屬、藏格控股等。

濮耐股份在西藏和新疆的菱鎂礦儲量約9200萬噸，有資源優(yōu)勢，同時看好金屬鎂項目的前景和盈利效果。公司在建項目中包括青海公司12萬噸高純鎂項目、青海公司年產3萬噸輕燒鎂項目等。

云海金屬去年年報顯示，截至2021年底，公司共擁有10萬噸原鎂產能20萬噸鎂合金產能，公司鎂合金約占國內市場的35%以上，原鎂約占國內市場的10%，具有行業(yè)龍頭地位。公司間接給特斯拉供應方向盤、空調微通道扁管、球頭、擺臂和油冷蓋板等多種部件。

西部礦業(yè)2022年半年報顯示，截至2022年6月30日，公司總計擁有保有氯化鎂儲量3046.25萬噸。公司旗下青海團結湖鎂鹽礦鎂的設計產量50萬噸/年。

萬豐奧威已形成“鎂合金、鋁合金、高強度鋼”等金屬材料輕量化應用為主線的汽車部件細分龍頭領先地位，旗下鎂瑞丁是全球鎂合金深加工領域領導者，鎂合金應用設計、開發(fā)技術全球領先。公司輕量化鎂合金業(yè)務年產能1800多萬套。

（文章來源：數據寶）

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