美東時(shí)間周四(8月4日)下午，特斯拉年度股東大會(huì)在德克薩斯奧斯汀的超級(jí)工廠中舉行。

在這次年度股東會(huì)上，特斯拉廣受期待的拆股計(jì)劃獲得通過，馬斯克宣稱特斯拉今年全球產(chǎn)能目標(biāo)將達(dá)200萬(wàn)輛，并計(jì)劃再增一間工廠，年內(nèi)將公布選址。

正式批準(zhǔn)1拆3的拆股計(jì)劃

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首先是股東會(huì)正式通過拆股計(jì)劃，特斯拉將進(jìn)行1股拆3股的拆股交易，從而降低投資門檻。

早在今年3月28日特斯拉就通過推特宣布過拆股計(jì)劃，而在本次股東大會(huì)投票批準(zhǔn)后，這一計(jì)劃將正式生效。本次拆股后，特斯拉每股股價(jià)預(yù)計(jì)將從目前的925.9美元降至300美元左右。

這并不是特斯拉第一次拆股。此前2020年特斯拉已經(jīng)進(jìn)行過1拆5的股票拆分。

盡管拆分股票通常不會(huì)改變公司的市值或影響股東投資的價(jià)值，但可以在一定程度上降低散戶投資者的投資門檻，從而提高公司股票對(duì)散戶的吸引力。

比如在2020年的上次拆股中，從拆股計(jì)劃公告之日到執(zhí)行之日期間，特斯拉股價(jià)飆升了60%。

今年或再官宣新廠

馬斯克在股東會(huì)上表示，該公司的目標(biāo)是到 2022年底達(dá)到每年200萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)能，下一步公司將繼續(xù)建造生產(chǎn)工廠。

他指出，特斯拉今年可能會(huì)宣布增設(shè)一家工廠的細(xì)節(jié)，例如選址。

特斯拉目前已經(jīng)在加利福尼亞、德克薩斯州奧斯汀、上海和柏林設(shè)有工廠，其中上海超級(jí)工廠產(chǎn)能已達(dá)到每年75萬(wàn)輛，早些時(shí)候的規(guī)劃產(chǎn)能為45萬(wàn)輛。

他預(yù)計(jì)特斯拉最終將擁有 10-12 個(gè)超級(jí)工廠，產(chǎn)能達(dá)到2000萬(wàn)輛。

馬斯克認(rèn)為，Model Y有望在2023年成為特斯拉的暢銷車型。

他還表示，特斯拉將在2022年推出Beta版的全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件。他提到，F(xiàn)SD Beta在“復(fù)雜左轉(zhuǎn)向”方面的性能令人印象深刻。

預(yù)計(jì)通脹將迅速下降

馬斯克還談及當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)情況，表示通脹可能會(huì)迅速下滑，但美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然將遭受長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的“輕度衰退”。

馬斯克自夸稱，特斯拉對(duì)通脹問題具備相當(dāng)?shù)亩床炝?，因?yàn)楣拘枰崆皵?shù)月采購(gòu)大宗商品。

他提到，大宗商品價(jià)格在最近六個(gè)月出現(xiàn)下行趨勢(shì)，并表示：“我懷疑美國(guó)(可能)已經(jīng)‘熬過通脹峰值’，我認(rèn)為通脹將迅猛下滑?！?/p>

上周五，馬斯克已經(jīng)在推特上發(fā)表過類似看法稱，“通脹可能會(huì)下降…更多特斯拉所需的大宗商品價(jià)格呈下跌趨勢(shì)，而非上漲。”

不過，盡管預(yù)期通脹會(huì)下降，但當(dāng)時(shí)談及特斯拉未來是否會(huì)還會(huì)漲價(jià)或降價(jià)時(shí)，馬斯克給出了模棱兩可的回答：“現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早?！?/p>

（文章來源：財(cái)聯(lián)社）

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