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每日短訊:林志穎方發(fā)聲明 最新傷情公布!關(guān)于車禍原因 警方初步這樣判斷 2022-07-22 21:55:48  來(lái)源:21財(cái)經(jīng)

藝人林志穎駕車在桃園撞擊電線桿起火一事在臺(tái)灣引發(fā)關(guān)注。

據(jù)澎湃新聞轉(zhuǎn)載臺(tái)灣媒體中時(shí)新聞網(wǎng)報(bào)道,藝人林志穎7月22日上午開(kāi)著一臺(tái)白色特斯拉電動(dòng)車,不慎撞上橋墩(電線桿)起火,幸好路過(guò)民眾見(jiàn)義勇為將林志穎拉出,林志穎因此幸免遇難。有媒體訪問(wèn)到林志穎弟弟林志鑫,他看到照片后證實(shí)那臺(tái)是林志穎的車沒(méi)錯(cuò),“他都開(kāi)這臺(tái)車”。

顏面骨折?


【資料圖】

據(jù)此前報(bào)道稱,林志穎在22日上午10時(shí)50分,開(kāi)著特斯拉model x載著兒子從蘆竹區(qū)中正北路往桃園方向行駛,途中撞到機(jī)車分隔島,事故現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)猛烈,竄出陣陣濃煙,雖然目前已經(jīng)遭到撲滅,不過(guò)價(jià)值400萬(wàn)(新臺(tái)幣)的特斯拉車頭已被燒到僅剩骨架。林志穎頭部受傷,一度無(wú)法說(shuō)話,手臂更有脫臼情況,至于坐在副駕駛座的兒子則是臉部擦傷,目前都送往林口長(zhǎng)庚醫(yī)院,對(duì)于整起事故,警方表示詳細(xì)原因仍需調(diào)查。

另?yè)?jù)北京青年報(bào)文娛新聞@北青娛見(jiàn)轉(zhuǎn)述臺(tái)媒消息,林口長(zhǎng)庚醫(yī)院某醫(yī)師透露,林志穎目前人清醒,但顏面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折,還有輕微的腦受傷,待情況穩(wěn)定后會(huì)進(jìn)行手術(shù),手術(shù)會(huì)由林口長(zhǎng)庚醫(yī)院新院長(zhǎng)陳建宗親自執(zhí)刀。此前其家人已向媒體表示,林志穎應(yīng)該沒(méi)大礙。

此外,林志穎經(jīng)紀(jì)人回應(yīng):“謝謝各位關(guān)心,林志穎父子目前在醫(yī)院觀察中,有進(jìn)一步消息會(huì)再回復(fù)?!?/p>

中視新聞網(wǎng)等多家媒體22日下午消息,林志穎的太太陳若儀和家人目前已經(jīng)趕到醫(yī)院。

年初購(gòu)入特斯拉

據(jù)澎湃新聞報(bào)道,被譽(yù)為賽車達(dá)人的林志穎平時(shí)除了愛(ài)開(kāi)賽車外,也喜歡收集各種車種,今年初他發(fā)文宣布購(gòu)進(jìn)特斯拉,寫下:“17吋大銀幕,觸覺(jué)反饋Yoke,方向盤,換檔改在銀幕上,后座的小銀幕很可愛(ài),X的后座更加的舒適了,整體操作的速度真的快,期待1020馬力 0-100km 2.1秒的加速”。

追求速度感的林志穎,今年3月再度發(fā)文,說(shuō):“一步一步挑戰(zhàn)成功,電車新紀(jì)錄,New record 1:54.952”,引來(lái)粉絲稱贊。

警方初步判斷

根據(jù)警方調(diào)查,林志穎疑似因未注意車前狀況,不慎碰撞汽機(jī)車分隔島,隨后車輛便起火燃燒。事故中,駕駛及乘客頭部及臉部分別受到輕傷。

警察對(duì)駕駛實(shí)施呼氣酒精濃度測(cè)試,其酒測(cè)值為零,并未有酒后駕駛情況。目前火勢(shì)已經(jīng)撲滅,現(xiàn)場(chǎng)交通也已復(fù)正常。

蘆竹分局呼吁,民眾駕車請(qǐng)遵守標(biāo)志、標(biāo)線之指示,并應(yīng)隨時(shí)注意車前狀況,以免因一時(shí)疏忽,而造成意外的發(fā)生。

林志穎方發(fā)聲明

據(jù)環(huán)球網(wǎng)轉(zhuǎn)載臺(tái)灣東森新聞報(bào)道,林志穎的經(jīng)紀(jì)人及弟弟林志鑫當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日下午5點(diǎn)半召開(kāi)記者會(huì),說(shuō)明林志穎當(dāng)前情況。林志鑫透露,大家非常關(guān)心林志穎的傷勢(shì),只能透露傷勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定,精神也是相對(duì)穩(wěn)定,目前留院觀察,接下來(lái)兩、三天是關(guān)鍵,最后也謝謝關(guān)心他的歌迷朋友們,若有最新情況會(huì)再對(duì)外說(shuō)明。

22日,林志穎經(jīng)紀(jì)人(左)與林志穎弟弟林志鑫(右)發(fā)表聲明,圖/環(huán)球時(shí)報(bào)

根據(jù)發(fā)布的聲明稿顯示,林志穎先生有多處受傷及骨折,目前由長(zhǎng)庚醫(yī)療團(tuán)隊(duì)進(jìn)行手術(shù)評(píng)估中,病情暫時(shí)無(wú)法詳細(xì)說(shuō)明,但目前相對(duì)穩(wěn)定,非常感謝社會(huì)大眾和粉絲的關(guān)心及長(zhǎng)庚醫(yī)療團(tuán)隊(duì)的協(xié)助。

聲明還稱,“由衷感謝將林志穎先生及兒子從車中救出的好心人士,僅代表林志穎家人及公司謝謝您?!?/p>

據(jù)環(huán)球網(wǎng)轉(zhuǎn)述臺(tái)灣媒體消息,臺(tái)灣警方今天(22日)表示,藝人林志穎駕駛特斯拉疑未注意車前狀況撞上隔離帶、車輛起火。桃園市消防局稱,林志穎肩膀疼痛,6歲兒子胸部挫傷、脖子疼痛。

施救者還原車禍現(xiàn)場(chǎng):

據(jù)環(huán)球網(wǎng)轉(zhuǎn)載臺(tái)媒報(bào)道,救出林志穎父子的工人彭裕弘稱他全程目擊,聽(tīng)到“砰”一聲后,他趕緊跑過(guò)去看,當(dāng)時(shí)車頭就有些微火勢(shì),他趕緊先將小朋友拉出來(lái),再將受困在駕駛座的林志穎硬拉出來(lái)。彭裕弘說(shuō),從聽(tīng)到爆炸聲到救出人,前后一兩分鐘。

臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》稱,施救者回憶,事故發(fā)生后,車上人都還沒(méi)拉出來(lái),車頭就開(kāi)始傳出爆炸聲,火勢(shì)也逐漸擴(kuò)大,在2人被救出來(lái)不到5秒,火勢(shì)就蔓延到駕駛座了。

專家:碰撞后電動(dòng)車比燃油車易起火

盡管目前事故原因待查,但明星駕駛的特斯拉在碰撞后起火,這再度引發(fā)了公眾對(duì)于電動(dòng)汽車安全的擔(dān)憂。

而一撞就起火,以特斯拉為代表的新能源車安全性已多次受到大眾質(zhì)疑。

“發(fā)生了碰撞以后,電動(dòng)車的起火概率比起燃油車大幅度增加?!?/strong>清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健告訴時(shí)代周報(bào)記者,油箱和電池的原理不同。油箱是對(duì)外界封閉的系統(tǒng),只要油不外泄就不會(huì)起火。而電池不同,其本身既有氧化劑又有可燃物質(zhì),一旦著火后果嚴(yán)重。

“電池不需要被撞壞,只需要有足夠大的沖擊就有可能起火。”宋健表示,碰撞后容易起火是新能源電動(dòng)車的特征。

為防止碰撞起火,新能源車采取了相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)。宋健表示,目前多數(shù)車企將電池設(shè)計(jì)在底板上,但是由于電池裝量較多,體積較大,很難防止被撞,有時(shí)發(fā)生碰撞后不可避免容易波及到電池部位。

7月22日,汽車行業(yè)人士林偉(化名)也告訴時(shí)代周報(bào)記者,針對(duì)安全問(wèn)題,目前產(chǎn)業(yè)、車企等方面都在關(guān)注,努力避免事故發(fā)生。林偉表示,像林志穎這起事故,屬于是發(fā)生了比較嚴(yán)重的碰撞,事故的具體原因還不清楚,針對(duì)新能源汽車的安全問(wèn)題,業(yè)內(nèi)一直在積極推動(dòng)、研究。

“應(yīng)該目前的產(chǎn)品是能夠保證正常的使用,一些輕微的故障,碰撞刮蹭都不會(huì)有什么問(wèn)題?!绷謧フf(shuō)道。

專家:充電100%比充電90%起火概率高10倍

而據(jù)上游新聞報(bào)道,曾任法拉利世界一級(jí)方程式賽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主任工程師、重慶大學(xué)電氣工程學(xué)院教授、博導(dǎo)陸帥表示,只要是采用鋰電池的新能源汽車,理論上都有燃燒的風(fēng)險(xiǎn),新能源車型還無(wú)法完全避免這個(gè)問(wèn)題,相對(duì)來(lái)說(shuō)磷酸鐵鋰電池燃燒的風(fēng)險(xiǎn)略小于三元鋰電池。但新能源汽車在受到撞擊之后燃燒概率是否高于燃油車,目前來(lái)看樣本數(shù)量太少,還無(wú)法驗(yàn)證,所以難有定論。

更為關(guān)鍵的是,新能源汽車燃燒之后相比燃油車更難以滅火。傳統(tǒng)燃油車燃燒后只要阻斷氧氣就能滅火,但電池燃燒通常需要完全釋放化學(xué)能之后大火才會(huì)熄滅,滅火難度要高很多。

陸帥表示,對(duì)此大家也不用過(guò)于擔(dān)心,甚至不敢使用新能源車。只要做好以下幾點(diǎn),新能源汽車并不會(huì)比燃油車有更大的風(fēng)險(xiǎn)。

第一:不要每次將電池充滿。

根據(jù)陸帥的經(jīng)驗(yàn),他曾聯(lián)合主機(jī)廠進(jìn)行過(guò)大樣本實(shí)驗(yàn),將SOC設(shè)置為90%,起火概率下降到設(shè)置為100%滿充條件下的1/10.建議每次充電達(dá)到80-85%即可。

第二:選擇車門有機(jī)械解鎖方式的車型。

保證在電氣故障之后,依然能夠有效地打開(kāi)車門。新能源汽車應(yīng)該全都標(biāo)配機(jī)械解鎖的裝置,避免故障導(dǎo)致車門無(wú)法開(kāi)啟。

第三:每個(gè)座位上都準(zhǔn)備一把破窗錘。

通常新能源車燃燒時(shí)有半分鐘到兩分鐘的逃離時(shí)間,在無(wú)法開(kāi)門的情況下,破窗是能夠有效逃生的。

第四:盡量多慢充,少快充。

相對(duì)而言慢充對(duì)電池的影響更小,發(fā)生故障的可能性也會(huì)降低。

眼下的特斯拉,有些煩惱

去年曾放言不再例行公事地參加公司財(cái)報(bào)會(huì)議的伊隆·馬斯克(Elon Musk),在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三(7月20日)晚上,再一次出現(xiàn)在了特斯拉的財(cái)報(bào)會(huì)議上。

按照馬斯克本人的說(shuō)法,他親自出席電話會(huì)議,就說(shuō)明公司有了麻煩事兒。“如果我們遇到了艱難局面,我就會(huì)參加電話會(huì)議。”馬斯克說(shuō),“如果只有好消息,那我就不來(lái)了。”

這不是謙虛或者客套,眼下的特斯拉,的確有些煩惱。

當(dāng)天發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示,特斯拉的單季度業(yè)績(jī)可能此前已經(jīng)見(jiàn)頂——今年第二季度,特斯拉的營(yíng)業(yè)收入、歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)(GAAP)等核心指標(biāo)盡管同比還在增長(zhǎng),但環(huán)比卻出現(xiàn)了下滑——近兩年處于高速增長(zhǎng)中的特斯拉,首次出現(xiàn)這樣的情況。就像此前一直在永攀高峰,這次卻暫時(shí)地歇了一腳。

看具體的數(shù)據(jù)。

今年3-6月,特斯拉營(yíng)業(yè)收入為169.3億美元,同比增長(zhǎng)41.6%,環(huán)比卻下降9.7%;凈利潤(rùn)為22.59億美元,同比大幅增長(zhǎng)98%,環(huán)比卻下降31.9%。

好在,市場(chǎng)對(duì)此有預(yù)期,此前公布的銷量數(shù)據(jù)就有“預(yù)警”,特斯拉當(dāng)季共交付新車25.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27%,環(huán)比卻下降18%。因此,財(cái)報(bào)發(fā)出之后,資本市場(chǎng)的反響尚可,股價(jià)盤前沒(méi)有“崩”。

產(chǎn)銷規(guī)模顯然還是影響特斯拉經(jīng)營(yíng)效率的重要因素,對(duì)于當(dāng)前的特斯拉而言,維持一個(gè)相對(duì)高速的產(chǎn)銷增長(zhǎng),對(duì)其毛利率和盈利水平都有著直接且顯著的益處,甚至對(duì)其保持新能源汽車“霸主”的地位都很關(guān)鍵——今年上半年,中國(guó)品牌比亞迪的新能源汽車銷量達(dá)到64.1萬(wàn)輛,已經(jīng)超越特斯拉,成為新能源汽車領(lǐng)域的全球銷冠,這對(duì)于頭頂光環(huán)的特斯拉而言,很難完全不在意。

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