“妖股”天地板后再遭二股東減持?！绊斄鳌被鸾?jīng)理最新持倉曝光。

【資料圖】

不到兩個(gè)月暴漲逾五倍的中通客車再次遭到二股東減持。

昨日晚間，中通客車公告稱，山東省國有資產(chǎn)投資控股有限公司于7月19日繼續(xù)通過集中競價(jià)交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%，全部為二級市場增持的股份。減持完成后，山東國投持有中通客車股份9459.95萬股，占上市公司總股本的15.96%。

山東國投近期多次宣布減持。截至目前，山東國投已累計(jì)減持中通客車股份1778.7萬股。

中通客車股價(jià)在昨日走出“天地板”。午后，中通客車直線跳水觸及跌停，雖然多次反抽，但最終于14點(diǎn)32分封住跌停板，封單超11萬手，全天成交金額59.46億元，換手率高達(dá)39.52%。如果股民在早盤以漲停價(jià)打板，一天虧損幅度高達(dá)18%，同時(shí)還要面臨今日股價(jià)低開的風(fēng)險(xiǎn)。

中信證券發(fā)布交易風(fēng)險(xiǎn)提示稱，中通客車基本面目前沒有發(fā)生重大變化，股價(jià)短期內(nèi)上漲幅度較大，敬請各位投資者充分了解股票市場風(fēng)險(xiǎn)。中信證券表示，中通客車產(chǎn)品以客車為主，用于核酸檢測的醫(yī)療專用車目前數(shù)量較少，不足以對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。中通客車研發(fā)的太陽能增程式智能駕駛的客車，太陽能可做為輔助電源使用，目前僅開發(fā)出樣車，該項(xiàng)技術(shù)未商業(yè)化。

除了中信證券以外，興業(yè)證券、中泰證券也在官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于“中通客車”的交易風(fēng)險(xiǎn)提示。

事實(shí)上，深交所對中通客車的股價(jià)也非常關(guān)注，深交所曾在每周監(jiān)管動(dòng)態(tài)中公開對該股實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，對存在異常交易行為的投資者嚴(yán)格采取自律監(jiān)管措施。

根據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，目前23家汽車整車概念股中，有16家發(fā)布了中報(bào)業(yè)績預(yù)告，僅比亞迪、長安汽車、長城汽車三家車企業(yè)績預(yù)增，中通客車業(yè)績扭虧，其余上市公司的業(yè)績均受銷量滑坡、原材料成本上升等因素影響凈利潤有不同幅度的下滑甚至江淮汽車和宇通客車錄得首虧。整體來看業(yè)績表現(xiàn)不佳。

“頂流”基金經(jīng)理最新持倉曝光

小康股份登上第一寶座

昨日晚間，“頂流”基金經(jīng)理劉格菘管理的廣發(fā)小盤成長(LOF)披露二季報(bào)。廣發(fā)小盤成長混合(LOF) 二季度凈值增長率達(dá)14.36%，6月底基金規(guī)模達(dá)到了116.05億元，較一季度末的98.71億元增加了17.34億元。

從持倉情況來看，基金經(jīng)理劉格菘沒有在持倉結(jié)構(gòu)上進(jìn)行大幅調(diào)整，整體依舊保持高倉位運(yùn)作。

證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，前十大重倉股當(dāng)中，億緯鋰能、龍佰集團(tuán)的持倉數(shù)量不變，國聯(lián)股份、福萊特分別新進(jìn)成為第七大重倉股和第九大重倉股，持股數(shù)分別為837.16萬股和1593.7萬股。增持股方面，晶澳科技、隆基綠能、錦浪科技、圣邦股份、康泰生物的持股數(shù)量均較一季度末有所增長。

值得關(guān)注的是，劉格菘在二季度減持小康股份至1551萬股，持股數(shù)量減少13.88%，但該股卻從一季度末的第五大重倉股一躍成為其第一大重倉股，持倉市值達(dá)到12.58億元，這無疑與小康股份在二季度股價(jià)猛烈的漲勢有關(guān)，該股股價(jià)二季度大漲88.36%，一季度跌幅則為27.71%。

晶澳科技在二季度獲得增持，持倉數(shù)量升至1408.49萬股，穩(wěn)坐第二大重倉股寶座。健帆生物、普利特則已退出其前十大重倉股行列。

圣邦股份由于股價(jià)在二季度跌幅明顯，累計(jì)下跌16.22%，盡管劉格菘在二季度增持圣邦股份至463.13萬股，但未能保住第一大重倉股位置，下滑至第五大重倉股。同樣的邏輯，二季度中獲得增持的康泰生物也由于股價(jià)下跌導(dǎo)致持倉市值縮水，降至第十大重倉股。

劉格菘在季報(bào)中坦言，光伏、新能源汽車、電子等為代表的高端制造方向波動(dòng)率超過了其他類型的資產(chǎn)，但他認(rèn)為預(yù)期最悲觀的階段可能已經(jīng)結(jié)束，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)或已得到充分釋放，基本面的趨勢力量有望重新成為資產(chǎn)定價(jià)的核心，下半年資本市場或有可能呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性行情豐富多彩的局面。

前十大重倉股中，4股已經(jīng)披露了中報(bào)業(yè)績預(yù)告，晶澳科技、錦浪科技、國聯(lián)股份均業(yè)績預(yù)增。小康股份業(yè)績續(xù)虧，上半年預(yù)計(jì)虧損約17.6億元-16億元。公司表示，由于賽力斯新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)投入，以及前期固定資產(chǎn)投入較大，產(chǎn)銷量尚處于爬坡階段，折舊及攤銷費(fèi)用有所增加；隨著賽力斯新能源汽車產(chǎn)品的市場推廣，營銷費(fèi)用、人工成本有所增加。

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（文章來源：證券時(shí)報(bào)）

關(guān)鍵詞： 二級市場 華為汽車