總市值近130億元的中通客車晚間公告，因近期公司股票異常波動(dòng)，為維護(hù)投資者利益，將就股票交易異常波動(dòng)情況進(jìn)行核查。公司股票自6月22日起停牌，自披露核查公告后復(fù)牌。

值得注意的是，同樣因?yàn)楣善碑惓２▌?dòng)，中通汽車6月2日到6月9日已停牌核查過(guò)一次，在復(fù)牌僅僅八個(gè)交易日之際再次停牌核查。

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公告一出，投資者紛紛熱議，炸開(kāi)了鍋。有人表示，“這次出來(lái)要補(bǔ)跌了，準(zhǔn)備好核按鈕”，“這才多少，又小黑屋”；也有人表示，“越查越漲”，“關(guān)起來(lái)挺好，外面可以接著嗨”。

從核酸檢測(cè)車、新能源汽車、國(guó)企改革再到近期的太陽(yáng)能增程式智能駕駛客車，中通客車似乎是頻頻踩中熱點(diǎn)。股價(jià)方面，公司自4月27日迄今累計(jì)最大漲幅達(dá)458.18%。此外，中通汽車年初至今漲幅位列新能源汽車板塊第一，最近10日漲幅位列該板塊前五。

背后是哪些資金在“興風(fēng)作浪”呢？中通客車盤后公布的三日榜數(shù)據(jù)顯示，龍虎榜資金凈流入349.17萬(wàn)元，有“散戶大本營(yíng)”之稱的東方財(cái)富證券拉薩營(yíng)業(yè)部包攬買一、買二、買五、賣一、賣三及賣四席位。知名游資中國(guó)銀河證券大連金馬路營(yíng)業(yè)部做T，位列買四、賣五席位。

6月17日，中通客車披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告，公司已經(jīng)完成了太陽(yáng)能增程式智能駕駛客車的研發(fā)，具備了太陽(yáng)能發(fā)電增程及自動(dòng)駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能接入動(dòng)力電池。

隨著中通客車的公告，這已是近一周內(nèi)第三家出現(xiàn)在公眾視野中的太陽(yáng)能汽車。盡管在公告中初步明確了其增程式的技術(shù)方案，但有業(yè)內(nèi)人士分析，客車特定的應(yīng)用場(chǎng)景和較大的表面積，或使太陽(yáng)能汽車有落地的可能；但在更大范圍內(nèi)，其商業(yè)化路徑遠(yuǎn)未清晰。

此外，在前述業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，太陽(yáng)能汽車盡管聽(tīng)上去很環(huán)保、很節(jié)能，但以目前的技術(shù)發(fā)電效率實(shí)在不高，且大部分太陽(yáng)能電池板都被加工成堅(jiān)硬的板塊狀，這在一定程度上也限制了在汽車車身上的應(yīng)用。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所研究員李永舫則認(rèn)為，20年內(nèi)，太陽(yáng)能汽車就能實(shí)現(xiàn)商用。汽車可鋪上太陽(yáng)能電池板，隨時(shí)充電，初期可作為新能源汽車的一個(gè)補(bǔ)充。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，客車依然為公司主要產(chǎn)品。今年1-4月份，新能源車營(yíng)收達(dá)7.2億元，營(yíng)收占比超6成。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

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