俄烏沖突爆發(fā)以來，美國等西方國家在金融等領域對俄羅斯進行多項制裁，作為回應，俄羅斯政府表示，自4月1日起，俄方在向“不友好”國家和地區(qū)供應天然氣時改用盧布結算，并表示不排除將這種結算模式推廣到其他領域。

11日，俄羅斯航天集團總裁羅戈津表示，美方已使用盧布支付美國宇航員范德·海乘坐俄羅斯“聯盟”號飛船前往國際空間站的費用。羅戈津4月稱，俄國家航天公司將與某些合作伙伴簽訂用盧布支付的國際合同。

羅戈津稱，目前俄方已收到美方有關此次飛行的全額付款，但比原計劃推遲了一個月。而付款方為美國公理航天公司，而非美國國家航空航天局。據悉，美航天局迫于美國國會壓力，選擇美國公理航天公司作為中間人，在俄羅斯“聯盟”號載人飛船為美國宇航員購買了一個座位。

范德·海于2021年4月與兩名俄宇航員同乘一艘俄“聯盟”載人飛船飛赴國際空間站執(zhí)行長期考察任務。2022年3月，范德·海再次與兩名俄宇航員乘坐另一艘“聯盟”飛船順利返回地球。

羅戈津此前曾透露，范德·海赴國際空間站的飛行費用，總額為20億盧布。

據紅星新聞，俄烏沖突爆發(fā)后，美國等西方國家立即對俄羅斯實施了多項制裁措施，不過沖突爆發(fā)一個月后，美國航天局局長比爾·納爾遜在新聞發(fā)布會上重申，盡管發(fā)生了俄烏沖突，但美國仍將繼續(xù)同俄羅斯在國際空間站項目上合作。

美國空軍學院法律系助理教授、美國空軍軍法署軍官杰里米·格魯納特(Jeremy Grunert)少校近日發(fā)文稱，盡管西方國家在航空航天和技術方面對俄羅斯實施了廣泛的制裁，但是美國國家航空航天局與俄羅斯國家航天集團在國際空間站的合作伙伴關系基本沒有受到影響。他分析稱，西方與俄羅斯之間的制裁和反制裁措施，對于美國和俄羅斯而言影響有限。但是對歐洲國家而言，影響要大得多。

據悉，俄羅斯著名的“聯盟號”是最常用也是最可靠的太空發(fā)射工具。自2003年美國“哥倫比亞號”航天飛機失事以來，“聯盟號”便一直是提供空間站補給和將宇航員帶到空間站的主要航天工具。杰里米指出，實際上自2011年美國宣布退役所有航天飛機后，直至2020年SpaceX公司用“龍”飛船成功發(fā)射NASA宇航員，9年時間內，俄羅斯“聯盟號”成為了能將宇航員送上國際空間站的最主要方法。

當地時間10日，俄羅斯駐美國大使安東諾夫在接受塔斯社采訪時表示，俄美關系已處于危機狀態(tài)，雙邊對話進入了死胡同。他同時指出，俄方對同所有國家開展外交合作持開放立場，特別是在目前面臨諸多挑戰(zhàn)和要求國際社會共同行動的背景下。

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（文章來源：每日經濟新聞）

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