6月10日，比亞迪股價大漲近7%，市值突破萬億元，股價再創(chuàng)歷史新高。比亞迪成為首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌。

就在股民們沉浸在比亞迪萬億市值的喜悅中時，筆者梳理了自2015年以來，全球主要上市車企的市值變化，才發(fā)覺全球車企之間的競爭是有多激烈。在這近八年的時間，比亞迪從榜上無名到全球前三，將一眾傳統(tǒng)跨國車企紛紛斬落馬下。

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此前，6月7日曾有媒體報道稱比亞迪市值反超大眾集團(tuán)，成為全球第三大上市車企。但是我們從動態(tài)圖中可以看出，比亞迪分別在2021年1月、11月市值都曾短暫超過大眾集團(tuán)，隨后從今年5月份開始，其市值便一直領(lǐng)先大眾。

在2022年6月的最新排行中，比亞迪是排行榜前十名中唯一的一家中國汽車公司，其市值力壓大眾、奔馳、寶馬、通用、福特、本田等一眾傳統(tǒng)跨國公司，市值是排在第十位本田集團(tuán)的近4倍。

在比亞迪一路過關(guān)斬將的同時，國內(nèi)的造車新勢力也沒閑著。如蔚來從2020年9月開始就曾躋進(jìn)全球主要上市車企市值排名前十，隨后更是一路沖高。最好成績也曾超過比亞迪，拿下第四名的好成績。

國內(nèi)新能源車霸主 每賣4輛就有一臺比亞迪

今年4月，比亞迪正式宣布將停止燃油車整車生產(chǎn)，專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)，意味著比亞迪已基本轉(zhuǎn)型為一家純新能源汽車公司。

2022年5月比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到11.5萬輛，環(huán)比增長8%，1-5月新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到50.7萬輛，同比增長348.11%。而我國5月份新能源汽車總體銷量為44.7萬輛，1-5月累計銷量200.3萬輛。從市占率角度來看，公司前五月占我國新能源汽車銷量比重超過25%。有機(jī)構(gòu)預(yù)計公司后續(xù)單月銷量仍將繼續(xù)保持逐月環(huán)比提升，全年預(yù)計新能源汽車銷量將達(dá)到160萬輛以上，同比超過150%，占我國新能源汽車有望繼續(xù)提升至27%以上的水平，繼續(xù)保持國內(nèi)第一的位置。

（文章來源：財聯(lián)社）

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